近期，美國二疊紀的增產勢頭因管道運輸問題而停滯，市場預計美國油產將下降。但是，墨西哥灣或將成為美國增產的新引擎。有分析表明，
這兩年墨西哥灣原油產量或將達到美國原油總產量的16%。
過去兩年，市場一直在關注美國二疊紀盆地的頁岩油產量增加，卻沒有注意到墨西哥灣正悄悄捲土重來。據能源諮詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）介紹，墨西哥灣深水區油氣產量預計今年將創下歷史新高，達到193.5萬桶/日，其中80%為石油，比2009年創下的紀錄高出近10%，同比增長13%。
去年美國墨西哥灣原油產量略有增加，達到165萬桶/日，創下歷史最高水平。今年和明年產量有望繼續增長，佔美國原油總產量的16%。根據EIA預計，2018年和2019年將總共啟動10個墨西哥灣深水油田。
墨西哥灣原油產量有望大增的原因在於，一些主要的大石油公司一直在削減成本和簡化設計，以使海上項目在油價較低、開發時間較長的情況下仍有利可圖。
石油巨頭雪佛龍、殼牌和英國石油公司一直在路易斯安那州和德克薩斯州附近海域進行深水開發，已將盈虧平衡成本降至每桶40美元甚至更低，與陸上一些頁岩地層的盈虧平衡成本相當。現在，運營商正在爭奪靠近現有生產平臺的新勘探面積，這將進一步降低開發和生產成本。
這些大石油公司繼續把賭注押在週期為數十年的資源和項目上，但是他們已經徹底改變了曾經的發展方式。曾經那些號稱“最大、最複雜、最昂貴”的項目已經一去不復返了。過去的模式可能在油價為100美元/桶時有作用，但當油價只剩一半時，重要的是更精簡的項目和更多的協作工作，以降低成本。
墨西哥灣最大運營商殼牌公司的高管表示，2014年之前的項目成本是不可持續的。殼牌項目和技術總監哈里·布雷克曼對彭博表示，他們知道以前的項目成本高得有點嚇人，但2014年後已經慢慢改變。
上個月，殼牌提前一年在墨西哥灣Kaikias深水海底開發項目開始早期生產，並預期石油盈虧平衡成本有望低於30美元/桶。殼牌公司的布雷克曼今年早些時候說，他們公司的深水項目的目標是在40美元/桶或更低的水平上實現收支平衡。
今年4月，殼牌宣佈了對墨西哥灣深水開發項目Vito的最終投資決定，該項目投產後其原油保本價格估計不到35美元/桶。據殼牌公司透露，油價開始暴跌後，殼牌公司於2015年就開始重新設計Vito項目，將成本估算從最初的基礎上降低了70%以上。
另一個石油巨頭英國石油公司（BP ）已將其在海灣項目Mad Dog 2的項目成本削減60%至90億美元，並與共同所有者和承包商合作，簡化和標準化平臺的設計。
雪佛龍表示，由於採用了新的生產技術，包括深水在內的海上原油開採成本正在接近頁岩油。雪佛龍北美分公司總裁傑夫·謝列貝謝告訴彭博社說
，過去開發新技術的成本很高，但是消減成本和簡化項目後，他們目前的價格將非常具有競爭力。- · 關注【金十數據】頭條號，第一時間瞭解國內外財經大事件、掌握最流行的賺錢秘籍！
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