前段时间，别克发布新一代凯越，搭载1.3L 3缸发动机。

我觉得这个1.3L的发动机有点尴尬，3缸车，107马力，动力差啊！有点辣鸡。老凯越从2003开卖到2016年功成身退，交出了268万的成绩单。这个三缸车可能会毁掉这个成绩。

为什么会这样说呢？从5月份的销量排行榜上就可以看出端倪。全新别克英朗搭载的就是3缸发动机，然后5月份销量暴跌啊，同比增长负52.5。

我个人觉得销量暴跌主要有三个原因

1、中国消费者还没有接受三缸的“觉悟”

在第一印象里，三缸对于普罗大众来说，就是低端货，他们不会去听你的三缸如何抑震，如何提升效率，或者往大了说，三缸是为了环保做贡献，是在保护地球。

前些年开三缸车夏利，主要是因为没钱。现在来百姓兜里有钱了，还买三缸车？说不过去呀！

2、双离合

双离合是什么？早期大家被大众忽悠也就算了，为了平顺为了省油巴拉巴拉等等，但是现在大家都知道了呀，低端车型上用双离合，唯一的目的就是省成本。小排量、三缸、双离合变速箱，辣鸡啊！

3、竞争对手蚕食

看看人家朗逸，以前偶尔还要被英朗踢下冠军宝座，但是现在朗逸和朗逸Plus同堂销售冲销量。1.5L四缸自吸+6AT作为入门版，终端优惠起步价放到10万左右，还买啥英朗？

更别说同是通用的科沃兹了，就在大家为英朗走上不归路痛心不已的时候，突然发现科沃兹不仅是4缸车，而且居然还便宜点儿，瞬间就热泪盈眶，麻溜的跑去雪佛兰掏钱了。

至于卡罗拉和轩逸这些老油条，销量稳定得一批。

所以，英朗主要是自己作。所以从英朗的销量走势来看，3缸的凯越注定好不到哪去。