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不請自來。
鄧肯的司機，加內特。
排名參照上面這一段話。鄧肯是排在第一位的，畢竟年年都是“最佳新秀”。五個戒指在手。三個FMVP，兩個常規賽MVP，一個全明星MVP，十次最佳陣容一陣，八次最佳防守陣容一陣。
諾維斯基是一個FMVP，一個常規賽MVP，4次最佳陣容 一陣。總得分31187分，暫列歷史第六位。
加內特是一個總冠軍，一個常規賽MVP，一個全明星MVP，一個最佳防守球員，九次最佳防守陣容一陣，四次最佳陣容一陣。
加內特和諾維斯基都是一個總冠軍，所以說跟鄧肯比還是遜色一些，兩個人之間相互比較，無疑諾維斯基的國際球員身份更有優勢一些。其實兩個的特點還是有一些差別的，諾維斯基的進攻更好，而杜蘭特的防守更給力一些。諾維斯基的得分高於加內特，但是籃板、搶斷、蓋帽、助攻數據加內特都要比諾維斯基更出色。
但是諾維斯基的國際球員身份給了他不少優勢，畢竟是幫助NBA在世界範圍內進行了推廣。
一語體育
個人能力：諾維斯基，鄧肯，加內特！歷史地位：鄧肯，諾維斯基，加內特！
排這種歷史地位其實是最好排的，參照一個標準就可以就是個人生涯的硬榮譽！什麼叫硬榮譽就是MVP，FMVP，總冠軍，一防一陣這些成就！
我認為在技術方面這三個人真的非常難排，不過我還是把三個人排了出來！司機的金雞獨立技術性是強於鄧肯和加內特的排一下這三個人的生涯場均得分：司機常規賽場均21分7籃板，季後賽25分10籃板鄧肯常規賽19+10，季後賽20+11，加內特常規賽17+10，季後賽18+10！所以，個人的進攻能力司機強於這兩個人！
但是歷史地位上面鄧肯是處於壓倒性優勢的，生涯五次總冠軍！2MVP+3FMVP，還有10次一陣8次一防！司機生涯一次總冠軍一次FMVP還有一次MVP，四次一陣！但是司機的30000分對歷史地位的加成非常的大！加內特生涯一次總冠軍，四次一陣一次一防一次MVP！所以，鄧肯的生涯歷史地位可以是司機+加內特！
體育其實是把槍
籃球場上就是誰也不服誰，逮著就是幹。很多喜歡籃球的都知道，不管你平時性格怎麼樣，上場了給你球你敢單挑喬丹
所以要我分鄧肯，加內特，諾維斯基誰厲害,我不回答。
不過從歷史地位來看，鄧肯肯定是最高的。然後是國際第一人諾維斯基，最後狼王加內特。
我感覺除了加內特的球迷有點疑義外，其他的好像都這麼認為。
零度青粵
完美的問題！如果比榮譽！鄧肯第一！加內特第二！司機第三！三個歷史有名的大前鋒！鄧肯實際上是傳統的二中鋒！打法更偏向內線！加內特才是正真意義上的大前鋒！有內有外！司機更偏向外線！打法接近於小前鋒！或者說司機在現在可能就是升級版的杜蘭特！
崔濤
怎麼比較呢？巔峰的話鄧肯加內特不相上下，司機差點！比生涯的話，鄧肯一檔，司機加內特落後一檔，很多人的爭議在於司機奪冠為單核應該比加內特地位高，如果是從2000年前看球的估計就能明白個人能力方面司機真的只能排第三
