馮靖616
紅燈和綠燈轉換的間隙通常會有數秒的黃燈，黃燈本應該是警示，要慢速通過的。但這短短數秒，反而成了很多不守規的司機加速衝剌的信號。經常有沒衝過黃燈，車子卻越過了停車線，這樣“闖黃燈”失敗的情況，可能一不小心就按照闖紅燈處理，扣6分可不是鬧著玩的！
那“闖黃燈”失敗之後到底應該怎麼做呢？
1、停著不動
經常會有對黃燈時間判斷不準確的車主，闖黃燈的時候車子還沒通過，燈就已經紅了。這種時候如果果斷停下不動，正常是不算闖紅燈的。
一般是按三張照片來判定闖紅燈的：車輛駛過停止線、車輛駛到路口中間、到達對面路口。
2、越線後切勿倒車
還沒通過，燈卻轉紅了，很多朋友會選擇停車再倒回停車線內，其實這是非常危險的行為。違規倒車，同樣是違法行業，同樣要受到處罰！
3、跟在大車後“誤闖”紅燈算闖紅燈
根據《道路交通安全法》第四十三條規定：同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。跟在大車後面闖紅燈是算闖紅燈。
珠海交警
後輪過了停止線，立即停車，有可能確認為越線停止，處罰比闖紅燈輕，2分100元。如果已在路中央了，保證安全前提下，不論什麼燈，繼續行駛吧，違章過程已完成、記錄已完整。黃燈沒所謂，闖了就闖了（闖黃燈算違章區域，參照闖紅燈描述）。紅燈亮起，停止線前的磁力感應線圈開始工作，汽車越線，磁力線圈給攝像機信號，拍照第一張照片，表明紅燈亮起後越線；後輪越線、車輛離開地感線圈感應範圍後，磁力線圈感應並確認一個循環結束，主機給攝像機第二個信號，拍照第二張；然後，車輛不論是否繼續行駛，主機也會指令攝像機在毫秒內拍攝第三張照片。所以，第一、二張照片非常清晰，第三張照片模糊些，除非越線後立即停止。確認後輪過線後，除非立即停止，否則違章均成立。
石頭心怪
有的地方闖黃燈也要處罰，後來執行起來很不人性，所以大多數的地方都改成黃燈不處罰，如果你是闖的黃燈，你確認沒有闖紅燈，那就不要停，如果你確認你已經闖了紅燈，別怕，只要你完全過這個路口就沒有問題，剎車停下，第一設置紅綠燈的路口，速度不會太快，你不會又太大的危險，第二警方闖紅燈的取證是一組照片，有的地方是四張，有的地方是三張，也就是你越過停車線，中途行駛，越過路口，三張完整的照片證據證明你闖了紅燈，當你停下來時，一般的情況下，第三張照片拍不到你，你也就僥倖的過了這一關，我曾經遇到過一輛闖紅燈的車，馬上就該行駛到對面的停車線區域了，他停在那裡，不知道最後有沒有算闖紅燈，
