06.11 美版2018款馬自達6，Signature First Review

多年來，我們一直稱馬自達6為中型轎車中的佼佼者，經常向那些需要一輛家庭轎車，但又想要開一些有趣的東西的新車購買者推薦它。馬自達6以其靈活的舉止和出色的底盤，在2013年發佈的最新一代馬自達6讓我們立刻面帶微笑。從那以後，它進行了多次更新以保持內部和外部的新鮮感。

然而，就像Mazda6轎車可以轉彎一樣，它有一個明顯的遺漏:一個更強大引擎的選擇。標準的2.5升4缸值得稱讚的是它的效率和自由啟動的性質，但只有184馬力，它可以讓司機想要更多。馬自達聆聽了這一號召，並做出了回應，這讓2018年的馬自達6擁有了一個渦輪增壓引擎，它真正改變了這款車的特性。

渦輪機動力提升

馬自達沒費多大力氣就找到了這個強大的發電廠。這款渦輪增壓的2.5升4缸車是2018年的新款，兩年前在馬自達CX-9中型SUV上首次亮相。正如它在三排交叉，2.5升渦輪-4在馬自達6中型轎車可達250馬力。我們必須加上“up to”警告，因為這個數字來自於93-辛烷值的無鉛汽油。在普通87辛烷上，這臺發動機可以運行良好，它有227馬力。在91-辛烷值的測試中，馬自達工程師告訴我們，新的馬自達6會在中間的某個地方製造一個數字。

值得慶幸的是辛烷值不會影響發動機的巨大扭矩。在310磅的lb-ft，它的低端的grunt僅是在主流中型轎車中使用的voracious twin-turbo V6 Ford Fusion Sport (380 lb-ft)。

與一些競爭對手不同的是，這款升級後的引擎並不侷限於一兩次修整。雖然它比基礎車型有更高的價格，但它的價格仍然比使用V6引擎的競爭對手低數千美元。這是因為，在2018年，馬自達已經在5個方面重組了6個陣容。基礎運動和巡演模式保留了標準，非渦輪2.5升4缸，現在有187馬力，上升3比去年。但這三種更高級的裝飾——大旅行、大旅行儲備和新的topline簽名——都伴隨著渦輪增壓發動機。

新引擎,新的熱情

在方向盤後面，2018年的馬自達6的新熱情馬上顯現。加速度是明顯更快。無論是停站還是高速通過，動力都是豐富的。在完成了從帕薩迪納到南加州的洛杉磯波峰高速公路的渦輪增壓的馬自達6後，我們忍不住微笑著駕駛馬自達的家庭轎車。有了強大的新引擎，2018年的馬自達6現在感覺已經有了自己的力量，用強大的動力來支持它強大的操控。和CX-9一樣，這臺發動機的渦輪功率也沒有明顯的滯後。交付是平滑的，線性的，並且幾乎立即。

在開車之前，我們擔心的一個潛在後果是轉向力矩。在紙上，向前輪發出310磅的扭曲，似乎會導致一場與方向盤的摔跤比賽。謝天謝地，事實並非如此。扭矩管理得很好，除了最劇烈的從靜止開始轉向外，扭力轉向幾乎不引人注意。

另外:參見《十十二個凱利藍書》(12 Kelley Blue Book Best buy of 2018)

說到轉向，總的來說，感覺比競爭對手更硬，這說明了這款轎車的運動性。就是這樣;對於“舒適”、“運動”之類的東西，沒有電子調整。在較低的速度下，它需要付出更多的努力，但不會讓你得到鍛鍊。如果你是那種喜歡用小拇指開車的人，那麼這款車可能不適合你。

至於變速箱，馬自達保留了6速自動變速箱。同樣，在理論上，與使用8-甚至10-speed automatics的競爭對手相比，這似乎有些過時。但馬自達的工程師告訴我們，這個數字是有意的，因為它可以幫助發動機在保持效率的同時，以最好的方式提供動力。我們發現，6速自動駕駛系統確實運行得非常好，其31英里/加侖的高速公路等級顯然是現實的。請注意，如果你是手動傳動風扇，你仍然可以在2018年的馬自達6轎車上使用，但只能在基本運動形式與較弱的引擎。 另一個好處是:Apple CarPlay和Android Auto。

對於這個中期的更新，最新的Mazda6得到了一個改進的內飾。隨著該品牌追求更多的高檔感覺，新款馬自達6 (Mazda6)標誌性車型採用了日本硬木鑲嵌、通風的前座和支撐但舒適的納帕皮革等配飾。

這一切都很好，但馬自達真正需要的是最終加入蘋果CarPlay和Android Auto integration。它是最後一個不提供智能手機系統作為其信息娛樂系統的汽車品牌之一。值得慶幸的是,將會改變。馬自達表示，這款轎車將是首款提供CarPlay和Android Auto的轎車。但這不是立竿見影的，而且還附帶著一個問題。這兩個系統將是標準的巡迴和以上的修剪，但要到7月才能提供。到那時，如果你買了一輛2018年的馬自達6，你就必須把它拿到經銷商處進行更新。馬自達的銷售代表說，直到12月，這些汽車才會從安裝了系統的工廠發貨。

此時，我們遇到了許多客戶都在問的同樣問題:老款的馬自達能否得到升級?其他車型呢，比如流行的CX-5?不幸的是，馬自達在本週的活動中沒有得到答案。“留神”似乎是首選的字眼。但是，至少馬自達終於在這兩款流行的智能手機系統上取得了成功。

2018年Mazda6定價及供貨

新的馬自達6正在銷售。包括890美元的目的地費用，一款手動變速箱運動車型起價為22840美元(一款基本自動變速箱為23890美元)。下一個修整，巡迴演出，起價26590美元。從那裡我們跳到了盛大的巡迴演出，第一個包括渦輪增壓發動機。這個型號的起價是30,090美元。Grand tour Reserve是32,160美元，topline 2018 Mazda6的簽名與我們測試的一樣，起價為35,640美元。

如果沒有日本森木、仿麂皮裝飾和其他高端裝飾，我們認為盛大的旅遊是一個很好的選擇。你仍然可以享受人造皮革座椅、雙區氣候控制和主動安全功能，如盲點監控、飛機起飛警告/飛機保持協助、雷達巡航控制和自動緊急制動。此外，你會得到渦輪增壓的心臟，這是馬自達一直應得的。