06.06 南昌二七隧道（一期）工程年內開工 總工期約48個月

近日，記者從市政公用集團獲悉，二七隧道（一期）工程計劃2018年年內開工，總工期約48個月。目前，該項目水文分析、航道通航條件影響評價等工作已經展開。

二七隧道計劃採用沉管法施工

今年，南昌將啟動實施二七過江通道建設，交通詳細規劃已獲批覆。項目經過多輪分析論證，基本確定採用隧道形式穿越贛江，並與兩岸道路進行銜接。

據瞭解，二七過江通道定位為城市主幹道，一期工程為黃家湖立交北延段（香江路口）至洪都大道段，線路走向為碟子湖大道—錦江路—贛江—二七北路，全長約7.2公里。其中，黃家湖立交北延段至豐和大道段主線採用高架佈設，長約1.9公里；豐和大道至青山南路主線為隧道形式，長約4.1公里，贛江段與紅谷隧道一樣，採用沉管法施工；青山南路至洪都大道主要為地面道路（隧道下穿京九鐵路），長約1.2公里。

二七過江通道全線設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交（揚子洲為預留節點）、4個部分互通立交、1個地面平交。

另外，青山南路—八一大道（二七北路至疊山路）沿線協同規劃，改造道路約1.5公里，包含青山南路拓寬、節點改造等。

緩解八一大橋及兩側道路交通擁堵

記者瞭解到，二七過江通道是我市繼已開通運行的紅谷隧道外，第2條跨江隧道，也是我市中心城範圍的第8條跨江通道。

目前，南昌舊城區與紅谷灘新區主要通過八一大橋、紅谷隧道以及南昌大橋3個通道聯繫，其中北側八一大橋早晚高峰期交通擁堵，制約了雙核之間的融合發展，更難以滿足未來城市空間拓展及交通增長的需求。因此，在八一大橋和英雄大橋之間新增二七過江通道，可以緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，並提升道路對沿線鳳凰洲、舊城和城東片區的服務能力。

據介紹，二七過江通道交通詳細規劃已獲批，目前正在進行社會穩定風險分析評估、水文分析計算報告、航道通航條件影響評價等工作完成這一系列的風險評估、水文分析、以及是否影響航道通航工作後，將進行施工以及監理等招標後，二七隧道（一期）工程將正式開工。一期工程建安費合計約62億元，計劃於2018年開始施工，總工期約48個月。

二七過江通道的建設，將分流八一大橋中、長距離交通，緩解兩側銜接道路的交通壓力，實現北部跨江通道功能的合理分離。