原創 2018-05-04 OP4-羅浩 改裝與四驅Op4
真正的“改裝與四驅”
近幾年，我們身邊多了一些越野車改裝玩家，和傳統的絞牙、氣動改裝的“以降為先”不同，他們喜歡把避震升高，然後在車身前後加上裝甲，真正把愛車武裝起來。
從越野車領域裡，又衍生出了一部分玩家，這部分玩家同樣也是喜歡走“穿越”的改裝路線，但他們更加個性，玩的是皮卡。
皮卡的“痛”
皮卡車型在中國一直處於有皮卡、沒文化的境地。Brabus 700G 6x6都要被強制貼上反光警示條的存活現狀下，一線城市裡剝奪的局部路權讓「北上廣深不相信眼淚」同樣適用在皮卡生存的殘酷現實。
美式大皮卡塑造了豁泥、拉遊艇的美好光景，而國內卻僅有在門板邊被噴上“電力搶修”和裝載著一大堆工具的尷尬。法規不友好、可玩產品的缺失徹底打擊了那群擁有“浪子野心”玩家的積極性。
隨著國內皮卡政策的進一步解禁，2017年中國皮卡市場一直保持著高速增長。根據中國汽車工業協會數據顯示，2017年國內皮卡全年銷售逾41萬輛，同比增長18.7%，也成為過去五年中市場銷量份額增長幅度最大的一年。Ranger Wildtrak以更適中的價格，出現在最適當的時候，瘋狂傳達眼神後能遇到幾個對的人？
福特Ranger Wildtrak
Ranger，中文翻譯過來是“遊騎兵”。這個命名放在福特這款中型越野皮卡上倒是貼切，擁有強悍的越野能力並且貨鬥上還能裝載大量的“戰備物資”，SUV與皮卡車型的合二為一。也難怪福特Ranger能在澳洲、紐西蘭、泰國和越南等亞太地區能擁有“土特產”般的熱銷地位。
在本屆北京車展上，福特汽車公司就宣佈，旗下這款全境越野皮卡福特Ranger Wildtrak即將以原裝進口方式引入中國，實現F-150猛禽與Ranger Wildtrak兩款皮卡雙雄的先發戰略佈局。在幾乎所有車型都被開發殆盡的中國市場上，唯獨皮卡車型備受冷落還未躥紅。
作為福特Ranger全系產品中的旗艦越野車型，全方位多功能性滿足了你對皮卡生活的一切幻想。車身和底盤採用高強度鋼打造，為越野性能和耐久性夯實了基礎素質。配備強大的電控分動箱，提供高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種駕駛模式，通過旋鈕即可自由切換兩輪和四輪驅動模式。
擁有同級最佳800mm涉水深度，離地間隙可達210mm，純正的4X4 off-road血液讓Ranger Wildtrak擁有浪跡天涯的實力。
3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油發動機，使其可爆發470Nm峰值扭矩和200ps最大功率，實現同級最佳拖曳力3500公斤。升級的廢氣再循環系統使燃料效率相比上一代提升18%，與之匹配的是一款經過帶換擋撥片的手自一體六速變速器。
有別於印象中“的士頭”工具車的原始粗暴，福特Ranger Wildtrak擁有與同家族相差無幾的內飾風格，橙色縫線、8向電動調節座椅和深色鍍鉻等，內飾講究的細節與外表粗獷霸氣形成鮮明的對比。這也同樣表達了Ranger Wildtrak另類的個性氣質。
福特Ranger VR|46 Limited Edition
Ranger Wildtrak另類的個性氣質不單隻吸引了平民百姓的喜愛，就連多次稱霸MotoGP賽車的著名車手Valentino Rossi也受到影響，與福特聯手推出了限量版的福特Ranger，命名——VR|46 Limited Edition，全球限量460輛。
VR|46 Limited Edition換裝了全新的進氣格柵、更加狂野的前後保險槓、下護板。兩旁粗獷的葉子板搭配18寸OZ鋁合金輪轂與BF Goodrich越野胎，更顯它的越野本色。
裝備了Pedders的避震套件和強化彈簧後，車身高度增加了45mm
外觀上還添加了LED日間行車燈、車頂LED射燈、龍門架等實用裝備
車身顏色是黑色與鐵灰色相搭配，再添加專屬的VR|46車身彩繪，讓VR|46 Limited Edition與普通版相比，硬漢氣息更加濃厚。
內飾方面，VR|46則是交由英國著名的Carlex Design操刀，大量採用黑色皮革進行裝飾，座椅上還有著用黃色針線刺繡的專屬圖案。
動力並沒有進行提升，依舊保持原廠參數
從前，把玩皮卡必須要有豐厚的財富、便宜的油價、廣闊的生活空間、充裕的休閒時間，條件十分苛刻。如今Ranger Wildtrak中型越野皮卡的到來，更親民的價格是否能讓更多的人成為“西部精神”的農場主、“都市牛仔”或讓那些將就著“硬派SUV”的越野玩家改變心意。如果有一天能看到皮卡在中國大行其道，也算是一件挺有趣兒的事情。
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