小日本的车在本土为什么没有天窗？难道发达国家的人都不喜欢天窗！
日本这样的经济发达的国家，汽车普及已经有几十年了，对于普通的消费者来说，汽车只是代步的工具，他们更在乎的是质量与实用性。日本路上跑的车的确绝大多数都没有天窗，但是和空气质量好，可以开敞篷车无关，和逼格更是完全没有关系！
真实情况是：日本售卖的车型不像在中国一样有固定的高、中、低配之分，而是几乎所有配置都可以由买家自己订制——天窗作为一个价钱不便宜且实用性不高的配置，没什么人选也就很容易理解了。但是在我们国内曾几何时，天窗还是豪车的专属高配，人们在看到带有天窗的车型都会驻足观望许久。随着经济的快速发展，科技水平的不断创新，人们消费水平的提高，天窗没有了最初的神秘味道，变得触手可及起来。对于消费者而言，加钱选带有天窗的车型也是可以接受的。
在欧美发达国家，汽车天窗是选配，一般只有高配车型才会安装。目前市场上，低配车型比高配车型更加保值，比如10万买的低配，18万买的高配，那么最后低配和高配可能卖出的价格相差不大，所以低配车型更保值。发达国家家庭平常都有一辆以上的汽车，绝大局部时辰后排座位无人或者是儿童专属空间。所以天窗或全景天窗对他们没什么用。前排座位光线完全充实，开启天窗通风也只是对后排有效，前排几乎感应感染不到，为此多掏钱，对付汽车只是个工具的他们来言，要有多不划算就有多不划算。另外，在这些地区许多家用轿车都有敞篷版本，尤其是欧洲，气候宜人，所以很多消费者更宁愿买敞篷轿车，开起来更舒适。
汽车天窗有很多类型，细分的话有内藏式天窗、外滑式天窗、纯手动天窗，简单来分的话有普通天窗和全景天窗。其实天窗的作用还是很大的比如说早上起床后，车内充斥着一夜囤积下来的苯、甲醛等有害气体，打开天窗能加速进行释放气体，更换新鲜空气。在高速驾驶的途中，因为车内外气压不一致，打开天窗也能迅速的将车内污浊的空气抽出。夏天在暴晒后车内温度会比车外高出几十度，打开天窗与车窗后的降温效果远远高于打开空调。不仅节约了油耗，降温速度还加快了。
许多人对汽车有天窗真的不安全一直有顾虑，很多人的直观感受是，本来一块钢板变成了玻璃，车顶少了一根钢梁，安全性一定会随之下降。但这个说法其实是不对的，甚至可以说，汽车有天窗的安全系数其实高于没有天窗的车型。
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