最驕傲合資車降價了，當年都想擁有，車標國人最愛，現只賣6萬多
在20年前，如果你想要買一臺省心省事、品牌口碑好、經久耐用的10萬元全新轎車，那可選的車型真的是很少的，因為那時國產品牌轎車還沒有完全發力，技術基本上也就靠合資給點，而合資的話就是被大眾豐田所把持了。因此，在那個年代，如果要你選出最為印象深刻的轎車，我相信這款車一定不能漏過，它就是一汽大眾推出的捷達。
作為大眾汽車最經典的車型，與高爾夫一樣，捷達在世界汽車工業的發展史上有著重要的意義。對於中國汽車市場而言，大眾捷達也更像是一位來自外國的汽車傳教士，在中國汽車工業剛剛起步的時候就來到了我們身邊，與我們一起經歷了整個中國汽車工業的歷史發展進程。1979年捷達在歐洲上市，至今已有39年的歷史，也發展到了第7代車型。而僅僅是在中國，捷達車的累計銷量就已經超過了百萬+，可以說是中國人民最好的"夥伴"了。對於這臺國人最愛的車，現在它為求市場再降2萬了，我們還會買它嗎？作為最驕傲的合資車，擁有經久耐用品質的捷達能否繼續在"高手如林"的家轎市場佔有一席之地呢？不妨讓我們再來看看。
單從外觀上來看的話，大眾車型依舊還是很受國人喜愛的，尤其是目前在售的新款捷達就更是照顧到了新生代年輕購車人群的需求。新款捷達的前進氣格柵改用網絡狀造型、前大燈組外部輪廓和內部結構都採用了新的設計，內部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險槓也採用了全新的樣式，整個前臉看上去要比以往的老款車型更加精緻。
側面部分增加了車窗下部的鍍鉻飾條以及外後視鏡轉向燈，輪轂也換裝了全新的多輻式輪圈。車尾相比老款車型變化也很大，整體風格與新款寶來十分相似。尺寸上，捷達的長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，比老款車型車身長度增加14mm，這也是緊隨時代在變，其好處就是空間提升這點肯定毋庸置疑。
內飾方面，大眾車型雖然設計得千篇一律，但即便是隻賣6萬元的車型也絕不會馬虎，裡面中控臺就添加了亮色飾板進行裝飾，顯得非常時尚大氣。中控臺也有了一塊尺寸更大的液晶顯示屏，並配備有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空調出風口採用了全新的造型。另外，新捷達還換裝了大眾最新的三輻式多功能方向盤，整車質感相比以往車型可以說是有了一定提升。這個價位的車型還能把內飾做成這樣，哪怕是稍高一級的朗逸估計也就這樣了，不得不佩服大眾平臺化造車理念下還能如此節約成本的能力。
配置方面也是非常給力的，像現在消費者經常要用到的自動空調、座椅加熱、胎壓監測、電動可調帶加熱功能外後視鏡、雨量感應式雨刮器、自動前大燈、倒車雷達、車身穩定控制系統以及全皮座椅等都根據車型的不同有所配備，可以說是很有誠意了，要知道這還是一臺主銷區間在6-8萬元的入門級緊湊型轎車。
至於動力的話，新捷達搭載的是1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；另外還有捷達運動版車型，搭載的是1.4T發動機，最大輸出功率為131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。但1.4T車型必須得賣不好，畢竟價格都已經13萬多了，買它難道不是人傻錢多？
基於以上種種，所以6萬多的入門版車型才能成為國人最愛，就因為便宜而且大眾的手動擋也非常好開，像我們學車時大多數人就都是用捷達來練手的，因此對它肯定還是有一種特殊的情懷。所以，對於這臺國人最愛的車型，經久耐用銷量百萬+，現為求市場再降2萬，我的答案是可以買，你們覺得捷達這款車是你的菜嗎？一起交流探討下吧。（優視汽車 王卓編輯報道）
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