05.29 完美城市小跑，豐田致炫S試駕，安全再升級，作為第一輛車最完美

哈嘍大家好，昨天我們為大家對豐田致炫S的外觀及內裝等進行了評述 ，今天我們就豐田致炫S的動力配置進行講解。講真，如果可以拿致炫S來開啟自己的駕駛之路，個人覺得還是相當完美的。廢話不多說，我們直接進入正題。

動力部分維持一具1.5升直列四缸自然進氣引擎

致炫S動力部分也與小改款的VIOS相同，維持一具1.5升直列四缸自然進氣引擎，變速箱使用CVT無段變速系統，並可模擬序列式七段變速，最大動力輸出為107hp/14.3kgm。雖然帳面數據不算亮眼，但實際駕駛可以感受到油門表現相當輕快，即便排氣量較小，但已經不會有過去的無力感，加速表現也相當穩定順暢，完全可以滿足基本代步需求。

變速箱使用CVT無段變速系統，並可模擬序列式七段變速。

以這臺入門定位的小車而言，代步表現絕對不成問題，維持了充滿生活化的特點，走走停停毫不費勁，停車也相當輕鬆自在，但是大腳踩下動力反應較慢的問題依然存在，這個問題你知我知獨眼龍也知道，所以這次在高階車型首度導入SPORT MODE運動駕駛模式，透過延後換檔拉高轉速，讓駕駛能夠輕快應對加速以及超車需求，另外善用M檔來進行升降檔，也能夠有非常流暢的表現。

另外就是相較於過去大腳踩下就會聽到相當吵雜的引擎轉速聲，高速公路上的風切聲以及底盤偶爾傳來的異音，這次小改款原廠在隔音也做了不少調整，不論是引擎聲響或是風切聲的抑制，都算是水淮之上的演出。

相較於VIOS的試駕表現，YARIS S雖然不算是一臺刁鑽有趣的操控車款，但是再換上16寸輪圈以後，展現出來的抓地力明顯和VIOS有所不同，加上在安全性補足的狀態下，想要來點激烈駕駛也還算玩得起來，但稍嫌模糊的路感，還是讓整體駕馭樂趣大減，縱使有明顯提升的帥氣外表，如果車主想要追求更好的操控，可能還是需要去改造升級一下。

YARIS是許多入門買家的選擇之一。

對於很多預算型的年輕買家而言，想要一臺可以代步、外型不錯又夠安全的車款，以前YARIS或許不在選項範圍內，但隨著這次小改款的升級之後，加上原有的明顯優勢，相信致炫將再寫傳奇。

好了， 本期講解就先到這裡了，更多精彩我們下期見。

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