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其实除了保值率稍微差点之外，法系车真的是非常不错的选择。可以这么说，抛开保值这一条不谈，法系车在同价位的车型里，起码能排在中上游水平。
大多数人其实对车辆的相关认识非常有限，所以在买车的时候只能抱着一个恒古不变的经验：大多数人买的应该不会差。
先不说这种经验是对是错，起码这种心理下买车，最终只会在汽车市场里形成我们常说的马太效应——销量好的会卖的越来越好，销量差的最终彻底被市场抛弃。
在这种机制下，目前处于品牌劣势的法系车很难又翻身的机会。所以在这种恶性循环下，法系车的保值率一落千丈。
但是我们要搞清楚一点就是：买车不是为了保值！
汽车是消耗型商品，保值率只是衡量一款车的其中一个纬度，不是全部。一款车保值率带来的影响，大多只是表现在买车的头几年。一旦用车时间达到10年左右，或者干脆就是打算开到报废，那么汽车的保值率就不值一提了。
所以法系车并不是不能买，相反很值得推荐。一个经常关注汽车的人买法系车，也再正常不过。
透过现象看本质，才能买到自己真正需要的车，而不是别人眼中的好车。
车无定论
买法系车的无非就是两种，一种是自己很懂车，另一种就是小白级的选手，对车没有概念。
法系车，车真心不错，底盘功夫，独步天下，尤其吊炸天的板车悬挂，能调教的与独立悬挂相媲美。性价比这方面，车型刚上市的时候，价格不美丽，但不要着急，慢慢会让你感觉到真心比较实惠。价格相对于同级合资车。价格还低，而且配置相对丰富。懂行的不在乎后期残值率的朋友，会考虑买法系。
还有一种小白，对买车没有概念。一去4S店，被高明的销售员拉过来一顿猛讲，感觉还可以，就买吧。
说到这里，多说两句。法系卖不好。除了另类的设计以外，还有些别的原因。大众进去国内市场早，群众基础广泛。其实富康进入国内也早，慢慢的卖熄火了。之前的广州标志，也是很牛叉，最后也熄火了，失去了先入为主的优势。
还有就是标志雪铁龙的产品太混乱，举个例子4008和5008，其实国外没有4008的原型，属于国内特供车。但在价格方面，你看下4008和5008的售价，相互打架。你在看下5008的指导价，起步价感觉很实惠，相对便宜，但是低配配置太低，而且不一定能买到。你想买个差不多的配置，就要二十几万，试问二十几万，谁又会考虑标志5008呢？
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狂躁的小摩托
本人曾经是法国车（标致雪铁龙）的拥趸，十几年前的毕加索和塞纳都是不可多得的好车，可惜很多朋友可能都没见过。
法系车的没落，跟我国家用车市场的快速成长基本同期，个中因由一言难尽。恶性循环之下，不论是原汁原味欧洲最佳的308S，还是屈从于市场的X008系列，亦或越级而出的C6，当然还有曲高和寡的DS系列，都不再能搅动市场，只能依靠低价勉强度日，说苟延残喘恐怕也不为过……
个人认为，能欣赏法国车的，应该是比较懂车的。而在多方比较之后入手法国车的，恐怕主要还是追求性价比的考虑。
