圖圖什麼

這個問題沒有那麼邪乎，什麼尊重南海觀音什麼宣傳海南旅遊都不對，正確的答案應該是民航飛機正常的起降動作，而南海觀音正好在飛機降落的航路上而已。

先看圖：

這個圖告訴你，飛機在機場附近不能隨便飛行，必須飛一個矩形航線（立體的），並且是在特定的高度上，用術語叫做起落航線。飛機起降時都是這麼繞著圈飛的，它使得飛行員能夠尋找和預料到其他在機場附近飛行的飛行員的位置。起落航線它有五個主要的邊：一邊(upwind，離場邊)，二邊(crosswind，側風邊，方向與跑道成90度)，三邊(downwind，下風邊，方向與跑道起飛方向反向平行)，四邊(base，底邊，與跑道垂直，開始著陸準備)，五邊(final，進場邊，與起飛方向相同，著陸剎車)。

用非常準查了三亞鳳凰機場當天實時起降飛機情況，可以看到飛機降落時都在繞機場一圈，而標有南山角的那裡就是南海觀音像，它正好在飛五邊的範圍內。

所以，這是一個美麗的誤解。不過這個誤解也還不錯。

雲淡舷窗外

三亞南海觀世音，是眾人參拜的神佛。

一百零八米的海上觀音比自由女神還要高15米，乃世界最大的白衣觀音造像，並且是世界上最大的石像，是在飛機上都能看見的三亞地標式建築物。

因為南海觀世音坐落在三亞鳳凰機場附近，當飛機降落時，會出現飛機在南海觀音上空繞一圈的“奇聞異事”。

飛機降落時為什麼要在觀音上空盤旋一週呢？

據很多乘客分析，主要是以下原因：

一、三亞鳳凰機場是我國除三沙永興導機場外最南端的民航機場，因此所有國內到達三亞的航班都是從北向南直飛，而三亞鳳凰機場的降落跑道都是東西向鋪設。

恰好南海觀音正位於三亞機場的08跑道的五邊上，這就意味著只要飛機落地是08跑道，就一定會在降落之前繞108米高的南海觀音飛行近一圈。

彷彿是在對南海觀音進行特殊的禮拜，然後飛機再對準跑道安全降落。

二、有人說這是中國民航局特意設計的航線，目的是讓更多到訪三亞的遊客能直觀的瞭解最美的三亞，具有很好的宣傳意義。

既能達到降落技術要求，還能讓旅客俯視南海觀音的宏偉，又能借此向觀音禮拜，可謂是一舉三得，設計巧妙！

三、海上觀音總共三面，每一面觀音手中所持之物都不一樣的，正面是“持篋觀音”，右面是“持珠觀音”，左面是“持蓮觀音”，分別寓意著“智慧、慈悲、和平”。

觀音足下的蓮花寶座，也是十分精緻的高十米，共四層，每層有形狀相同的二十七瓣蓮花，共一百零八瓣，也是由全鈦合金打造。

聽說，自從海上觀音建成後大的颱風經過都會轉向，繞開海南。

南海觀世音坐落在三亞鳳凰機場附近，當飛機降落時，考慮到直接從其頭頂飛過，是一種大不敬。

可是，飛機又得正常降落，所以不管從哪裡飛來的航班，只要在三亞鳳凰機場的08跑道降落，就一定會在降落之前圍繞108米高的南海觀世音飛行近一週，然後再安全著落。

四、由於鳳凰機場跑道是東西鋪設，多數飛機都是從西向東降落，而少數航班是從東向西降落的。

當自西向東降落時，飛機就會圍繞南海觀音飛行，因此給大部分坐飛機的乘客一種假象。

感覺飛機是故意在海上觀音上空繞行近一週才降落，如果航班是從東向西降落時，飛機就不會在海上觀音上繞行。

以上就是對坐飛往三亞的民航飛機，為什麼都要到三亞108米南海觀音上空繞一圈的回答，如有更好回答，可在文後補充。

有書課堂

很多去三亞南山旅遊的遊客都會注意到，在108米的南海觀音像上空，每隔幾分鐘就會有一架民航客機飛過。下面大概講解一下其中緣由。

技術要求：

三亞鳳凰機場是我國除了三沙市永興島機場外最南端的民航機場，因此所有國內到達三亞的航班都是由北向南直飛。而三亞鳳凰機場的降落跑道都是東西向鋪設，恰好南海觀音正位於正位於機場08跑道的五邊上，這意味著只要飛機落地是08跑道，降落前就一定會繞南海觀音像飛行一圈，使飛機對準跑道安全降落。

宣傳意義：

是為了讓來三亞旅遊的遊客，能夠更直觀的瞭解三亞，既能達到降落的技術要求，還能讓遊客俯觀南海觀音的宏偉壯觀，具有良好的宣傳意義，成為三亞旅遊業的一道靚麗名片，提升城市魅力。

民俗觀念：

中國大多信仰佛教，有觀音崇拜情節，即使是無神論者，也會祈福平安，這是一種文化信仰的表現。

臭弟弟講故事

關於海南三亞高達108米的南海觀音，曾經有個傳了很多年直到現在還有人在傳的說法，就是南海觀音建好了以後，連降落三亞機場的航班都為南海觀音改線了，其實這種說法並無依據，多數是出於猜測，至少在官方層面從未有過確認。

非常有趣的例子是，坐飛機到三亞確實是能夠在降落時空中俯瞰南海觀音，但前提是你要坐機艙左側的位子，只有這個位置才能看到南海觀音，不相信的朋友下次可以專門選擇下座位試試。

至於說為什麼航班都好繞著南海觀音一週，其實這是巧合而已，南海觀音建好後並不影響當時三亞的既定航線，如此情況是巧合而已。

聞舞視界

如同地面道路交通規則一樣，空域飛行也有飛行規則和程序。按照國家民航總局《一般運行和飛行規則》之規定，飛機降落時需要根據機場過度高或過渡高層等要求，對飛行高度、降落角度等技術指標進行修正，同時對周邊建築物、飛行狀態目測安全，飛行程序規定，需要在機場上空盤旋，以確保安全。

小豬房論

和旅遊宣傳什麼的基本沒關係，和飛機下高倒是能牽扯上一點關係。

實際關係是，三亞機場08/26跑道，26跑道起初不具備盲降系統，後來建設了，但是26跑道五邊有山，地形條件不如08,08跑道地形條件優越，淨空好，而南海觀音位於三亞機場的08跑道五邊上，距離機場10海里左右正好處於起始進近點和中間進近點中間，這就意味著只要落地是08跑道，必須經過南海觀音上空，無論從哪個方向過來落08都要經過南海觀音，查看三亞機場和南海觀音及南山寺的開工竣工時間，這個只能是巧合，不存在專門選址。距離位置剛好。

Stanley1122

1，飛機繞道南海觀音上空飛翔是旅遊的需要，可以提升城市的魅力，對南海旅遊的正面宣傳有積極的作用，同時也讓乘客從空中瀏覽了一次南海觀音的壯觀。

2，飛機繞道南海觀音上空飛翔符合安全的需要，飛機進入飛機場，一般都要低空盤旋，目的是降一下速度，調整一下飛行角度好對準跑道，繞飛海上觀音時，能讓飛機在海平面上飛行，相較於在陸上飛行更安全一些。

3，文化信仰的展現，有句話是這樣流傳的：“民族的才是國際的！”，中國人普遍信仰觀音，有觀音崇拜的情結，飛機繞飛南海觀音是對觀音的敬禮，也是祈求觀音菩薩的保佑，也是更加的親近觀音。

4，海上觀音，2005年4月15日落成，2005年4月24日（農曆三月十六日，準提菩薩誕辰日）舉行盛大開光儀式。海上觀音高達108米，比美國自由女神還要高15米，是世界上最大的石像。

一封家書名店

baby瑤瑤

難道菩薩只有花錢才能拜？難道菩薩是有錢人的菩薩？

暗夜周公子

很多人覺得飛機繞南海觀飛一圈是祈求觀音菩薩的保佑，是想當然的看法。

飛機繞觀音一圈，其實是航班在降落前等待塔臺指令進跑道前的低空盤旋。就是在等待指令。

而且，航班並不是每次都繞一圈，有時候是繞一圈，有時候繞半圈，有時候不繞圈，有時候甚至繞很多圈，才落地。

當然繞圈的情況，是耗時耗油的，如果沒有必要，航空公司作為商業行為，肯定是會盡量避免的。

關鍵字: 旅遊 南海 觀音