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几年车龄的二手车好我不知道，给你看看各自的特点
1、1年车龄的准新车
这样的车在二手车市场上并不少见，由于是准新车，车况并没有太大的问题，并且车辆的质保期还没有过，若出现问题可在厂家进行修理。并且1年车龄的车磨合期已经过去，开车时不需要时刻注意车辆的情况。
2、2-3年车龄的二手车
这类型的车性价比很高，在价格不高的同时汽车质量也有一定的保障，使用起来也是十分顺手。但是要注意车辆难免会有一些小的问题，比如减震器、刹车片等部件需要更换，在看车时一定要仔细检查各个零部件的好坏，根据情况进行维修或更换处理。现在大多数的新车质保期都在3年或以上，因此买回的二手车可以去4S店进行保养维修。
3、4-6年的二手车
这个车龄的二手车车况不会特别好，并且由于年代过长，车型不会十分新颖，但价格会十分便宜接近裸车价格的一半。虽然年限较长但车辆的动力性能并不会变差，主要是一些小的零部件容易发生损坏，买回车辆之后需要多进行保养，才能更好地延长车辆的使用寿命。
4、7-10年的二手车
这类车已经步入了汽车的老年期，价格十分的便宜，但车况很差，外观造型以及内饰等方面都比较古老。零件十分容易损坏要格外注意车辆的情况，由于年代过久，车辆的部分零件都没有再生产，并且维修成本也较高。
根据以往的数据来看，第一年车辆的折旧率为最高的15%，第二至六年每年折旧率递减大约7%，第六年之后每年则递减10%左右。因此若是预算充足可以选择购买1年的准新车，3年左右的车辆性价比是最高的，而6年左右的车仅仅只能作为短距离的代步使用。
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这里小编再提醒大家，买二手车时一定要选择信用度高的商家平台，仔细检查二手车的车况，以免高价买到劣质车。
二手车小迪
作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。
三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。
而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。
3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。
6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。
最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。
所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？
66号车坊
现在买二手车可真不是我们穷，是图一个合理，买一个性价比。
那不同的车龄到底是哪一种更适合我们，哪一种最划算呢？今天跟大家分析一下。
买二手车买多少车龄的划算？
3年以内的二手车最划算
首先，是车龄3年以内的二手车，从价格或者保值率的角度来说，它是最划算的。
因为新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型第2年基本上在10% ，第3年之后，每年都比较平缓了，基本上在5%左右。
也就是说3年内，价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候，选择一辆二手车是非常划算的一个选择。
3年以内的车还没过质保
几个理由，第一个就是现在大多数的车子，质保期都是3年了，你买回来的车子，哪怕明天就要过质保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍，那不是很爽的嘛。
这个质保也享受到了，配件也全部都是新的，对后面用车的成本维护都有非常大的积极影响。
刚出磨合期车况好
而且基本上磨合期也差不多给你搞定了，车况是属于比较好的状态，只要这个车子没出过什么事故，买回来这个车子，外面搞搞干净，打打蜡，内饰清洁一下。
然后机油换一换，空气滤清器和其他的各种小易损件，雨刮片、轮胎检查一遍，没有问题就直接可以开了，基本上和新车相差的不会太大，我觉得性价比也是比较好的。
用3年再卖很好卖
从另一个角度来说，这个车子3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时候再去卖，也是比较好卖的。
根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的，占到总交易量的50%左右。
所以说3年买来的车子，用个3年之后再卖掉轻松愉快，性价比也比较高，核心词就是可以享受质保，车况比较好。
3到6年的车价格便宜
我们再来看看3到6年车龄的二手车，这个车子有一个比较大的特点，就是价格要便宜不少。
很有可能只有新车裸车价的一半了，10万的车子5万块钱就买回来了，购置税还不用交。
车况相对3年的差一点
这个二手车相对于前面1到3年的车子来说，车况有可能相对会差一点，因为毕竟过了质保期。
也不是所有人都继续在4S店做保养的，有一些不太常见的项目有可能就因为省钱不做了。
比如说变速箱油这可换可不换的，这个车子依然会动，但有可能动力差点，油耗高一点，你又不知道的。等到你把这个车子买回来，这个钱就要我们自己掏了。
维修保养费用会多一点
买回来后维修保养的这些费用有可能要比1到3年的要多上不少，但是因为总价便宜，总的摊下来价格还是比较便宜的。
额外的这些配件，比如说正时皮带、水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件，全部都要好好检查一遍了。
当然依然是那句话，有没有事故这个是要先看的，然后我们再来讲讲转卖。
开一两年还比较好卖
3到6年的车子，我比较建议你买回来，用个1到2年再出手，临时过渡还是比较好的选择。
比如说买个4年半的车子用到6年，你再去把它卖掉，每年基本上才掉个5%，你买进来和卖掉基本上不会相差太多钱的。搞不好比你租车还要便宜，如果行情见涨说不定还能小赚一笔。
这种事情基本上只能发生在3到6年，核心的关键词就是总价比较低，维修有可能要提前看好，同样车龄的车子，它的保养做得好或者是不好，直接对你的用车成本有非常大的影响。
车龄6到10年的二手车基本上已经属于高龄车了。相对来说，车况是比较差一点，买的时候我们就需要多注意一下。
我倒是不建议各位朋友因为钱不够，就买了一个特别便宜的车子，选择了7到10年的。
这往往是比较闹心的，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖15万就可以了。
但是你买回来要去修，配件要买新的，他可是给你按照40万的车子配件来算的，换一根轴承有可能就要2万块钱，很吓人的。
这个阶段的车子容易出毛病
而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段是特别容易坏的。各位朋友千万要注意，想省钱你买便宜一级别的，3到6年的会更好。
那7到10年车子没人买了？也不是的。7到10年的车价格极其便宜，但是更多的情况下，买的人是因为非常喜欢这个车子，但是市面上没有了。
比如说老款的奔驰G-Class，路虎的卫士等等车型，本身世面上就少，找的到就不错了。
发烧友可以买来享受改装乐趣
更多的时候我是建议这些玩车的发烧友，喜欢这个车子，倒腾倒腾，换换配件，改装一下是有乐趣的。又可以以一个比较低的价格把这个车子收进来，这是非常值得考虑的。
为什么不推荐买6年以上的车？
多为朋友互相倒腾或黑商在卖
从转卖的角度，6到10年也是完全不一样的，前6年基本上都是自然流通市场，就把它转卖掉了。
6到10年的车子，要么就是被黑心的二手车商狠狠的砍你一刀，把你车子像卖废铁一样的买走。
要么就是玩车之间的朋友互相车子在换来换去，在那边转手的，9年的车子换给你，你用到10年再去换给别人，这也是比较多的一种情况。
所以说不是玩车的朋友，只是想来当做家用的话真的不是很推荐。如果你这还不死心，就是因为便宜想要买个奔驰宝马，我再给你举个例子。
7年车龄以上大修价格贵
就是车龄7年二手车发动机大修的价格与车价的比较。比如说捷达前卫，基本上那个时候价格大概3万块钱左右，你做次大修3千块；
现代途胜，那个时候车价大概是6.5万的残值，修修发动机1.3万；
奥迪 A6L残值基本上就是15.8万，看起来挺诱人的，发动机大修一次2.5万，而且很遗憾的告诉你，修完之后就真的没有原来那么好；
卡罗拉，残值5.5万，做一次大修大概6千；克鲁兹5.5万，做次大修1万。
修车占到车价很大的比重
各位朋友掂量一下，你说图便宜去买一个捷达前卫，那倒还是可以的，修修3000块钱。
但是你要搞个什么奥迪、克鲁兹这种，我觉得这大修价格还是比较贵的，一万块钱、两万块钱都是有可能的。
而且往往发动机需要大修的车子，其他部件也不会好到哪里去了，这么套路一来，连招一搞，很有可能就是2万、3万、4万就这么上去了，真的是不省钱。
二手车买什么年限的最好？
推荐3年以内的
综合来说我建议各位朋友买车就是日常家用，图个性价比，买3年以内的二手车性价比是最高的。
相对新车要便宜不少，购置税也不要自己交，质保还有个几天，跑到4S店新配件全部换上一遍，非常舒服。
只要这个车子的款式你是能够接受的，基本上买这种经济型的家用车是非常好的选择。
想买更高级别可以考虑3-6年的
然后就是3到6年的二手车，如果你想要买一些这种空间大一点的车子，级别比较高的，你可以考虑。
比如说原来我只有10万块钱的预算，只能买个紧凑型的两厢车或者三厢车，我家里人多要买个大一点的SUV、MPV，但是又掏不出20万的钱。
贵的车一般车况更好
这个时候选择3到6年的这种大级别的中型车SUV、MPV，我觉得是非常理想的这种选择。
一方面这种大车的司机开起来会比较小心一点，车况也会保存的比较好。
还有一方面实实在在车价的下降，直接就可以匹配你生活方面的需求，车况维修基本上还是一个比较理想的阶段。
所以有坐人需求或者空间需求的话，选3到6年我觉得也是很划算的。
6-10年的车不推荐
6到10年的车我不建议各位普通朋友买。玩车的、改装的，改完不心疼、用坏扔掉的这种朋友买6到10年还是非常可取的，价格也比较便宜。
所以买二手车需要关注的点还真的是挺多的。比如说挑车的时候要看看有没有出过事故，车况好不好，然后车龄上面也要做一定的判断。
买车要和需求匹配好
但是我觉得万变不离其宗，车子买了真的就是自己在用的，你买车过来到底干什么用？买之前必须要想清楚。
城市里面代步的，舒服一点的，3年以内的足够了。要空间大一点，没办法家里人多的，经常出去玩的，要做生意的，3到6年的比较不错。
拿来玩的，就基本上是6到10年是比较好的一种选择了。一定要做到车子所提供的价值和我们买车的目的要高度匹配，这才是买车不花冤枉钱。
互联网自习室
例子：奥迪A4L
换做是我，同样是奥迪A4L,我会有3种选择方案
第一种是2009款-2012款选择 价格区间12-19万 ，年份从2010-2013（13年12款）年 也就是5-8年二手车
第二种是2013款-2016款 价格区间20-26万，年份201313-2016年，2-4年的二手车
第三种是2016款-2018款的选择，准新车
对刚好像买新车的朋友来说，新款车型已经选好就剩下交钱提车的这类朋友，可以冷静一下，我给你算比账，现在的17款是停产在售，18款4s店的库存也会也来越多，所以呢，17款的优惠力度也会越来越大现在买新车相对来说应该是最便宜的时候，但是没对比就没有伤害（算账）
新车假设优惠完是32万加3万购置税加1万保险 36万，准新二手车全价27万，省9万，
虽然现在快18年了，17款的上市已经上市有半年多，二手车市面上17年的保有量已经有大把了，所以不用担心找不到什么之类的，因为第一任车主在卖的时候已经赔了购置税 和1年折损的钱15-20%这个样子这是不加购置税的哦，所以你购买完一辆准新车，开了1年不想玩了想卖其实他的保值率你已经不会赔太多钱了最多也就百分之10%的样子(当然正常车况)，如果你预算够的话，完全可以用低配的钱买台顶配的配置。
现在说说第二种;
假设预算是20万，完全可以搞定一辆13年13款的奥迪A4L甚至是一台13款14年的低配车型，当然前提是您在不考虑颜色和配置的前提下，如果您心里已经有一个7788 ，建议可以选择13年13款35TFSI 自动舒服款，可能您要问为什么，原因其实很简单，第一是他的折损率已经保持在一个持平的阶段不会像卖刚开过没多久的新车一样赔购置税和第一年很高的折损率，前面在说准新车的时候已经说了15-20%的折损率，第二呢就是在前任车主开3-4年的情况下，实际上这个阶段是车辆最好开的时候，相当于人的30岁的时候，维护保养成本也最低的时候，发动机变速箱的各部件的契合度是最好的时候。，可能您又会说了我想买个年份近的我买15-16年的不行吗，可以买没问题，但是16年的价格您就需要好好琢磨一下了，。
在说说第三种，09款-11款，实际是这个时间段的车，您的重点应该放在车况上，年份的增长，最大的问题在于车况乘次不齐，价格区间忽高忽低，买个11年的A4可能撑死也就13-14万的样子，所以这类车就很简单了，懂车的就不用我说了，不懂的呢就需要找一些靠谱的平台或者懂车的朋友去帮你去看车况然后参考一下网上的价格，进行购买，。
那么对于您来说，第一种和第二种比较适合您也就是准新车和 开过3-4年的车
改装实习生博颜
感谢邀请！
大家好，我是车保社，很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患，关注我，一定助您文明行车、杜绝危险驾驶、远离交通事故。
题主的这个问题本身就有问题，当然车龄越短的二手车越好，还要参考一下车况情况、是否泡水车、事故车等因素综合考虑，正常情况下，车龄越短，价格越高；三年之内的二手车比较少，除非出现那些特殊车辆（泡水、事故等），这个时间段车辆刚刚进入最佳使用磨合状态，价格肯定高，与新车相差20%-30%价格，考虑到经济性，这个时间段车难买到、却又不是最经济适用型，暂不考虑。4-6年车辆类似一个中年男人，冲劲已过，是一个成熟稳定的时间，各个部件还没有进疲劳期，安全性还有保证，价格优惠最大，有的车辆可能接近半价，综合考虑就是经济适用，公里数一般在5-10万公里；7年以后车辆，配件出现老化，安全性出现折扣，当然价位更低，不建议入手。
购买二手车注意一下几点参考指数:
1 、公里数![]()
公里数指标不是一个绝对参考，因为公里数可调，可根据车龄参考公里数是否匹配，可以判断有无虚假，轮胎花纹等也可以参考。
2、车况![]()
车况是一个综合性的指标，可以找个懂车人给你把关验车，听声音判断发动机、变速箱有无异响、检查是否事故车等等。
3、登记证书![]()
通过登记证书核实车辆来历、车龄等。
关注我，让您拥有一个汽车保险方面的资深理赔顾问，为您答疑解惑！
车保社
蚯蚓也能降蛟龙
为什么越来越多的人选择二手车，因为便宜。相对于新车，购买二手车无须车辆购置税，而车辆购置税与车辆的价格有关，车越贵购置税越高，计算方法为按照发票价格扣除增值税额后的10%即为该车的车辆购置税。
由于汽车工业飞速发展，因此汽车价格贬值速度较快，所以，购买二手车是一个不错的选择。一般情况下，新车在三年内折价较多，超过三年折价的速度开始降低。目前，我国7座车以下实行6年免检，7座以上实行每2年一检。因此，在购买二手车时一定要知道自己购买的5座还是7座车。
以购买5座车为例，如果个人对车不是非常了解的话，建议购买3-5年内的二手车，此时的汽车处于相对稳定的车辆状况，各机械部件磨合顺滑，处于车辆的壮年，购买后在正常的驾驶和维护保养情况下，应至少还有5年的稳定驾驶期。
而超过5年以上的车辆，虽然价格更低，但是由于时间的原因，各种小故障也将开始出现，作为普通消费者不宜考虑。
而1-3年内的二手车，价格相对来说较高，性价比较3-5年二手车略差，因此，个人建议普通消费者如果选择购买二手车，还应该选择3-5年范围内的二手车最好。
春春姐
越成熟的汽车市场，二手车的交易量就越大，成熟的汽车市场二手车的销量是要大于新车的销量。那么二手车怎么买？买几年车龄的车比较好，一般来说3年左右的二手车时比较值得购买的，但是也不一定。这个要全面的看。
1、看品牌
不同品牌在二手车市场的表现差距是很大的，哪怕同一年年份，同一里程都不一样。具体表现：
- 车辆性能的衰减——这方面日系品牌做的就比较好，而国产品牌则总体来说差距就比较明显，往往国产品牌三年的车，各种问题就开始出现了。而德系和美系品牌，多会出现漏油的情况
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品牌生命力。这主要是近些年出现了一些爆款的山寨品牌，比如某泰、某风品牌各种高度山寨车，这类品牌的车可以火一时，但是品质差，最多也就火一年，接下来就是各种质量问题爆发。不要说3年，就是1年的新车都不要碰，否则只会砸手里。
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2、要看车子的里程
现在由于网约车的盛行，很多网络约车1年都能跑10万公里，3年就是30万公里，虽然年限短，但是里程长，这类二手车进入二手车市场后多会被调表翻新，而且由于不在4s店做保养，也查询不到保养记录，这类二手车要特别注意
3、要看你准备购买的车子在全世界发达国家地区二手车保值率，这个网上都能搜到。如果世界各地的保值都高，那么3年的车子入手就比较划算。以后卖二手一样好卖，反之就就要小心
总之买二手车是一个综合考量的事情，不能简单的以年份定，还要根据实际情况来
车说杂谈
回答这个问题要从两个方面，一个看车龄，一个看公里数。
先说买几年的车龄最合适，一般选择3-4年的车龄比较合适，这种刚刚好是原车主可能刚刚供完分期款，你拿下来不存在贷款的事。另外，三年的车贬值率不高不低60%上下，公里数一般正常家用，大概5万公里以内，这种二手车比较优质。
另外，3-4年的车还可以正常买汽车划痕险，超过5年的基本买不了。对于爱车心切的人，买高龄车就尴尬了。
另外一个方面就是看车的公里数，建议公里数5万以内最好,有的二手车买了4-5年，公里数才2-3万。也是可以的，虽然车龄高，但是公里数少，说明汽车损耗不大。当然长期放着的车也是不行，要正常行驶的。
返过来说，有的车龄2-3年车，可是公里数已经上10万，两种可能，原车主经常跑长途，另一种可能，他跑滴滴咯!这种就要谨慎了!
所以说，买几年的车龄最合适？看3年左右，公里数5万左右最合适!
梁耀中歌文
首先，1年以内的准新车由于还处于青春期，这类二手车的技术状况没有什么问题，而且还在质保期内，可以继续享受车辆厂家提供的维修保养服务。
2-3年的二手车基本已经度过了磨合期，车辆各项配置正处于巅峰，使用起来十分顺手，性价比比较高。这类二手车一般需要视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗甚至更换
听语音
买几年的二手车比较划算
2012-12-05 100 23772
由于二手车已经使用了，年份太老的二手车技术状况很不过关，那么，在挑选二手车上就要费心了。面对琳琅满目的各类车型，买几年的二手车比较划算呢？我们来认识一下不同年份的车型，在技术状况上有什么优劣可比。
首先，1年以内的准新车由于还处于青春期，这类二手车的技术状况没有什么问题，而且还在质保期内，可以继续享受车辆厂家提供的维修保养服务。
与1年以内准新车不同的是，2-3年的二手车基本已经度过了磨合期，车辆各项配置正处于巅峰，使用起来十分顺手，性价比比较高。这类二手车一般需要视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗甚至更换。
4-6年这个年龄段的二手车价格更加便宜，需要合理、适时的保养，在性能上完全不会逊色于新车。这类二手车的一些配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶管、车盖底下的一些部件等。像正时皮带、橡胶管、水缸、轮胎等配置由于长时间使用，难免会有损坏，需要及时检查更换
而当一辆车到了7-10年这个时期，大多数二手车到这时已属高龄，相对来说车况较差，消费者需要谨慎购买。到了此时，即使相对耐用的欧洲车和美国车系，也到了修补年龄。而且由于汽车使用年份已久，厂家基本已经停产，维修时候的配件购买较困难。
