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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如果是11万元的落地价格，把目标范围圈定为轿车，那么可以选择的车型将会非常多。这其中有配置比较高的国产紧凑级三厢轿车，也有合资品牌的a0级三厢轿车。如果是家庭使用，那么是选择购买国产自主品牌车型还是合资车型比较好呢？下面我们就一起来聊一聊。

如果是选择购买国产自主品牌车型。销量最好的国产自主品牌车型有吉利的帝豪，其次销量比较好的有长安的全新第二代逸动。这两款车型分别代表了各自品牌轿车领域的最高水准。这两款车型设计都比较大方和高端。车身长度也都在4.7米左右。前者吉利帝豪搭载的是1.3t和1.5升自然吸气发动机，而后者长安逸动搭载的则为1.6升自然吸气发动机。值得一提的是，长安逸动的自动挡车型采用的是来自爱信的6At自动变速箱，10万元以内的车型，能够买到搭载爱信6AT自动变速箱的车型，非常超值。

哦，对啦，差点忘了长安铃木的启悦。这也是一款非常不错的紧凑级三厢轿车。这款车型最大的亮点是，这也是一款为数不多的同级别的车型当中，搭载爱信6At自动变速箱的车型。质量可靠，平顺性好，燃油经济性也非常不错。

好啦，今天的车型大概就介绍到这里，如果你有其他更好的推荐，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

乐见花

落地11万，实际车款预算只有9万+，这个价格范围按照动力良好、大空间、质量稳定、配置丰富四个标准，推荐两款自主品牌轿车：

传祺GA4 自动豪华版

指导价9.68万，车身尺寸4692*1805*1500，轴距2660mm，紧凑型轿车；动力为1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率101kw、最大扭力202牛米；

悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架；安全配置配备ESP，多媒体配置配备8英寸中控屏+GPS，其他配置如天窗、皮革座椅、胎压监测等使用配置的加入算是比较丰富。

睿骋CC 手动典雅型

指导价9.89万，平均优惠2~3K；车身尺寸4780*1825*1465，轴距2770mm，B级车；动力同为1.5T，最大功率115kw、峰值扭力225牛米；

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架；安全配置配备ESP，多媒体配置配备8英寸屏幕GPS，其他配置作为次中配车型比较一般，天窗胎压监测这些辅助配置都没有，比较遗憾。

传祺GA4动力配置孔家综合水平略高一些，睿骋CC作为B级车空间更大但是预算内只有手动挡可以选择，两车颜值都不错。如何选择看喜欢MT还是AT吧，个人建议，仅供参考。

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天和Auto

你好

按您的要求，11万左右落地，家用省心的轿车，笔者在这里推荐几款。

用排除法，11万左右落地，要求裸车在10万以内。家用省心，笔者建议从合资品牌里选（这里只单纯讨论现实，不夹杂爱国情绪）。家用省心，尤其是省心，是一个很笼统的范畴，笔者大概理解就是小毛病少，不会撩挑子，仅用做代步工具，就像一件t恤衫一样，不美不丑，不贵不贱，存在感不强，穿上又很舒服的类型。

这种要求下，笔者脑海里出现了这么几款车：大众朗逸（宝来）、丰田卡罗拉（雷凌）、日产轩逸（骐达）、现代领动（起亚k3）、福特福克斯（雪弗兰科鲁兹、别克英朗）。当然还有人会说还有A0级轿车，类似于捷达、桑塔纳、科沃兹、威驰，或者标致308、斯柯达明锐等等，笔者不否认这些都是好车。但是在这个问题的情况下，笔者相信10万预算，从客观条件来讲，题主还是希望10万能买到最实惠的，所以笔者选择的都是紧凑级车型的低配。A0级的高配，还有在国内的保有量稍低的品牌被笔者排除（这里的原因包括后期的维修费用、二手保值费用等等，就不一一赘述）。另外上述车型括号里面为同一集团下的姊妹车型或者类似车型，选择大方向以后，只需要根据个人爱好来选就行了。

接下来详细分析一下（这里不拉数据，网上随便搜，一大把，只谈个人经验。至于动力、油耗、空间什么的，网上数据一大堆，但是这几个车型实际使用感受差别不大，只是各个厂商的性格不同，这里只说笔者个人实际使用感受）：

首先是大众朗逸

马上要出18款，现在在售车型优惠比较大。10万基本可以拿到1.6自动风尚版了。大众的风格一般都是做工相对比较精细，高速行驶品质较好，基础的安全配置比较全面，还有国人心中的错感：结实，尤其是大众的手动挡，吸入感、清晰的档位相信每个开过的人都有深刻体会。但是大众这个企业的风格比较激进，各种现金技术都有，但是同时带来的各种小毛病也让消费者心里各种难受。所以笔者建议追求行驶质感的朋友选择这款，至于宝来和朗逸，大同小异，按个人喜好选吧。

其次是丰田卡罗拉

同样是10万可以选到手动和自动的1.6最低配版本。丰田、大众两个集团不同的风格造就了不同的感受，开不坏的丰田虽然是句传言，但也不是空穴来风，全球4000万+的销量也证明了丰田的实力。丰田的特点是卖消费者想要的车，空间、动力、油耗、品质等没有短板，同时也没有长处，就是那种穿上没什么感觉又比较舒服的t恤。但是丰田这个企业有一个地方笔者不能接受，那就是疯狂的压缩成本，最低配车型连个esp都不给，真是逼死强迫症。这款车型推荐不激烈驾驶，每天开车上下班的朋友选择。至于雷凌和卡罗拉，同样看自己喜好。

接下来是日产轩逸

买沙发送车，果然名不虚传，这款车是这些备选项里座椅最舒服的了，空间也是个人体会当中最大的了（没有数据支持、纯个人感受），当然除了这点，笔者实在想不到别的突出点了。同样是10万可以选到手动和自动最低配，建议平时拉人多的朋友选，毕竟坐着还是舒服那么一点点的。骐达大致感觉和轩逸差不多，只是一个两厢一个三厢，看个人需求吧。

这里在说一下日本车的通病，皮薄，漆薄。同时高速行驶品质不如大众。有人说还有本田呢，这里就不多说了，度娘比我说的更详细。

再次就是现代领动

很多人会说韩系只是堆配置，品质和国产差不多，降价多等等。笔者不否认。韩系这几年确实在走下坡路，个中原因太复杂，咱们今天只谈车。韩系特点就是配置丰富，10万可以1.6自动智炫精英型了，17寸轮毂，天窗，雷达，倒车影像，等等常用的配置都有了，esp等等也没有缺席。这里笔者说一下韩系的特点，韩系一直走的模仿日系的路子，技术不够先进，但是贵在成熟稳定。虽然比不上日系和德系，但是有配置啊，有人会说看重配置选国产啊，对，这就是韩系走下坡路的原因之一。但是这个价位的轿车，还是选合资吧，国产这个价位区间多数都是suv，甚至国产很多厂商的重点也在suv。结合韩国日本的国情，韩国从日本拿技术似乎比我们更容易吧，可能产品的质感也更接近日系一些，产品也更稳定一些。这里建议看重配置的朋友选择

最后就是美系车了

英朗、福克斯、克鲁兹都优惠很大，10万差不多都能买到中配。外观各有特色，优点也不少，空间、配置、舒适性与竞争对手都各有千秋，在质感、厚重感等方面甚至要比德系和日系要强一些。笔者心中的Dream car就是福特野马。但是美系有个特点：肌肉、粗旷，大多数人对美系的感觉都是猛禽，野马，各种大车、超大车。美系粗旷的风格在紧凑型车上也继承下来，不修边幅，不够细腻，相对于竞争对手，在这些方面确实差点意思。最重要的一点，油耗，虽然美系一直在努力，但是油耗的差距还是存在，这里举个大概的数字：同样是1.6，日系可能6个油，韩系德系7个油，美系8个油。差距不大，但是这都是隐形的花销，都是我们的血汗钱啊（数据仅是大致范围，过于较真请自行测量）。这里推荐不喜欢大众套娃，又抵制日韩的朋友选择。另外从家用来说，空间上英朗要大于科鲁兹，克鲁兹大于福克斯，差距也在毫厘之间，实际感觉不是很明显。

这几款是市面上每个人选车不会逃过的选项，笔者仅从各品牌的特点简单分析了一下，还有更多的细节，需要自己慢慢了解，希望可以帮助到你。

图片来自网络，侵删。观点仅是个人感受，不喜勿喷。

😶😑😏

现在已经不是一家三口人了，所以，当然卖6座或者7座的。

宋max比较适合人数较多的家庭。中控是一块大屏，比较前卫。

如果是喜欢家用小轿车，本田的飞度，绝对省油

雪佛兰的科鲁兹，外观比较靓丽。

我叫万凯凯

标致408真心不错

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