張功喜2
按照你描述來看，兌給你的人不是有病就是腦袋叫門框夾了！我們市的韻達是我朋友，日進港都不到1萬，出港多一點5千多吧，你知道他一個月賺多少錢？最少30萬！如果像你描述日進港3萬，出港2千！多了賺不到一個月50-60萬還是沒問題的！16萬多給你？你覺得可能嗎？可能有以下原因才可能兌給你！
原因一，人員不足導致延誤罰款太多
派件人員或承包區嚴重不足，導致快件大量積壓，產生大量罰款，系統金額可能是欠幾十萬或者上百萬都有可能！別說16萬了！就是10萬都有可能幹畢竟是白得阿！
原因二，外面大量欠債急用錢
那個老闆在外面欠了錢，或者已經把公司抵押出去了，然後急需用錢！不過這個可能性不太大，畢竟還是可以去銀行貸款的！
原因三，上級公司政策改變
上級公司突然改變政策，其實快遞公司都是在賺政策的錢，只要有一些優惠政策一般都能賺到錢，比如：原來的派費可能是到你手裡2元錢，你給承包區1.4-1.5元，承包區給業務員1元左右，但是公司改變派費給到你手裡就是1.5元或者更少怎麼辦？人工水電車輛那個不需要你花錢？這個原因的可能性比較大！
總結
要是上訴原因都沒有的話，我估計不是那個原來的老闆有毛病，就是以前你就過他的命！反正天上沒有掉餡餅的事！想你這個規模的韻達公司最低也能賣個幾百萬！
老王談看法
派件30000*2.3=69000 收件2000，按一件4元純利潤算（很高了，別以為這個利潤低）就是8000！派件你給快遞員一個件最低8毛，那就是30000*0.8=24000！現在算一下69000-24000=45000！然後你每個月正常的情況下可以到手45000+8000=53000.接下來我們來算一下別的成本，門店，按我現在這個地方（4線省會城市）的租金來算，每天到件大概是1000件在右，那麼最少需要80平米在右的店面做倉庫，一個月租金大概在7000在右，而且是位置不好的地方！然後是每天送網點和中轉站之間的快件接駁，同樣按我所處的地區來算，單程大概是60公里在右，韻達快遞應該是每天2個來回！那麼一天的路程大概是240公里在右，按一般微型貨車的油耗算，大概就是1元一公里在右！一天240的油費！240*30=7200元！請一個能幫你搬貨的司機，且能堅持下來的每個月6000不過份吧！自己做，那麼倉庫就自己守，這樣可以節約一個人的工資，但是你還得需要一個文員加客服的崗位，一個月3000！接下來我們算算最理想的狀態下，你一個月可以到手多少錢！53000-7000（房租）-7200（郵費）-6000（司機工資）-3000（文員工資）=31000。（貨車保養和損耗不懂，故此不加去）當然還有水電和各種其他小的開支，這些雜們暫時不計！算到最後，你一個月最理想的狀態下，純收入為31000元，這個是不被投訴，不被公司罰款的情況下！但是你要記住，投訴一次罰款1000，以前，客戶催一次是50，2次是100，如果第2天或者第3天沒送到，客戶又打了公司電話，那就是650！這些才是做快遞損失的大頭！曾經我承包的地方量比你這個大兩倍，最後還是好不容易才找到的接盤俠！😂😂😂
堅持不奇葩
我想說，兄弟現在接16萬就是坑，現在是已經有一二三了，在做就是找死，我給你分析一下，
1，阿里現在開始發力物流了，以阿里現在的實力基本是分分鐘的事情，為什麼這麼說了，因為他有自己的快遞生意場景，不愁生意，只是沒有物流，現在自己要做物流，只需要收購物流公司就行，阿里不缺錢，缺人，
2，阿里就算做可能需要時間，時間不是問題，有消費場景就行，做大是遲早的事，後面還有口碑，速度都好的龍頭老大順豐，順豐可是沒有像四通一達那麼需要阿里巴巴的，都能做到第一，你加盟的韻達有這實力嗎？後面還有剛剛分支出來的京東物流，都是狠單位，不好做
3，大趨勢線上流量已經見頂，物流也沒有那麼多了，韻達基本靠阿里你想想未來好過嗎？
4，16萬轉你還有看有外債沒有，，基本到處都是坑，這個行業罰款都特別厲害，有時候你賺的還沒有罰的多，你人都夠嗎？
5，不要說我招人，招到人了你會發現也是坑，閒的時候都是多的人，忙的時候再多都吃的下，你有人嗎？你的生意能支撐到你嗎？
6，祝你成功。
小龍蝦製作者
本人以前做過快遞，個人感覺還是很可以來說一下這個問題的。首先你要明白自己的支出和收入部分，下面我會詳細說下，快遞有哪方面的支出和收入。
支出
1.房租。你想做快遞的話，門面肯定需要一件。另外根據你說的這個情況，每天1千件左右。這個數量的話你還需要一間倉庫。具體的費用需要根據你自己地區的情況決定。
2.班車費用。現在加盟的快遞一般都需要當地代理商自己聯繫車去分撥倉拉貨，另外需要把你發出去的貨拉到分撥倉，這個費用大約在350左右一天。
3.派件費用。一天回來一千件快遞你不可能自己全部派送，另外你也不會投入16萬然後還需要自己去送件，這個費用也是你自己出的。
3.發件費用.每個快遞公司都會給加盟商一個低價，然後每天根據你的發貨數量和重量收取一定的費用。
4.罰款。這是最重要的，因為這個數目不會固定。你發出去的貨物如果破損並且汙染到別的快的話，那麼你就需要一個罰款。其他的罰款項目還有很多，這裡面也是貓膩最大的地方。
5.包天費。這個費用每個公司說法不一樣，就是你每天需要給總公司錢，這個費用是如何產生的？就是在跨省過程中分撥倉和車輛的費用。
收入
1.派件費用利潤。總公司會根據每件快遞給下面的加盟商一個價錢，這個價錢不是一直固定的，當你把錢交給總公司後，總公司改價你也沒有任何辦法。
2.發件利潤。總公司給你一個底價後，你收取的多餘費用就是你的利潤，這個利潤是最大的一部分，但是往往承擔投訴的風險，貨物丟失也是你當地加盟商負責。
以上差不多就是快遞公司裡面的具體費用，你可以自己算算當你這十六萬投入進去後，你的利潤有多少再決定。
牧嶼遊戲解說
16萬可能是有10左右的押金，二口子做在小縣城還可以，韻達快遞我比較瞭解，我叔叔在湖北小縣城是總代理，我們那是10萬押金不做可以退的，我老表去年搞了個點，賺錢大概15萬二個人做，小地方想賺錢就是去找多幾個開網店的，自己想辦法多收件吧，小地方工資基本上2，3千塊錢工資！接手一定要問清楚有多少錢押金，有多少罰款？
服裝工作者之西楚凡塵
現在的快遞行業比較飽和了，每月的進出量基本上定型了。再就是看這個網點是什麼地方，區鄉還是縣城，固定量人口怎麼樣。
還有所說的進出量有沒有水分，只要一切都是正常還是可以經營的走。
現在生意都不好做，投資16萬接手就經營，一切都準備好了的，也不失為一個好的選擇，生意都是靠人做的，關鍵是你自己如何經營。
木匠兮凡
收入:每天1000票左右 收件月收2000一天平均70左右 快遞派費1-1.2各地政策不同具體看市級代理！收件平均70件 估計有小淘寶和一些散件！
支出費用:分撥的費用 來回拉貨的油錢 店面的錢+客服的錢 物料以及一些電費
總結:我做了6年快遞 今年兌出去了 你要實在能吃苦也是能賺個打工的錢的 你要是業務厲害特別能收件就能賺錢了 反正不適合新手做 因為罰款特別嚴重 慎做
one啊蘇喂
派件費多少？幾個人派？在派件費裡你能提多少錢？你的盈利點在哪裡？收件才2000這個，那就沒有什麼利潤點了！一般來說，派件只是解決日常生活費用，比如房租水電伙食之類的，還能剩下一點！真正盈利的是收件！你這個地方收件太少了，平均一天就七八十件，轉讓一個或者接手一個快遞網點其實是很容易算的！一搬按整年數據除與12個月，所得數字一級網點乘以500元二級網點乘以300元，然後那些雜七雜八的比如電動車貨車之類再另外算，這樣說你明白了吧？
黃秋11
按上面說每日派3000件，收貨2000如果能保證這樣量了話，幾乎站點都會賺錢。
如果按照上面所說轉16萬，肯定有人接盤，現在隨便在市區隨便一個網點，開價轉讓費都是幾十萬動者幾百萬，所說16萬轉韻達有點不切實際。
果真有開價16萬轉讓韻達站點，可能這個有問題，人員招不到，或者管理不合理導致站點虧本才出現這樣底價格轉讓店鋪。
像上面所說每日有那些量，還是好好利用周邊環境好好做好快遞這個行業。
王哥走天涯
我之前就自己幹過快遞！快遞行業沒有想象中的那麼好乾，也沒有想象中的那麼掙錢，不過話說回來了，不管幹什麼行業的都有掙錢的，什麼好業也都有賠錢的！只有大的代理商才能掙錢像地下承包的區片還有小的縣城基本都不怎麼掙錢，首先系統裡要壓好幾個月的錢取不出來，再有就是各種罰款要命啊！
