执笔作剑 书写生活 挥洒豪情
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编者按：2017年8月22日至24日，在中国第三批赴南苏丹（朱巴）维和步兵营参谋长朱卫华带队下，笔者随中国步兵营63名官兵，赴南苏丹边境尼穆勒地区执行长途武装护卫任务。在历时3天行程400余公里的护卫任务中，暴雨困阻、车辆侧翻、大量苏人解武装人员邻营驻扎等情况不断，让笔者近距离感受到我维和官兵执行任务的艰辛与不易。时隔8个月之久，笔者仍旧历历在目，现将笔者亲闻亲历展现给读者，共同感受维和之艰辛。
暴风雨中艰难行进
8月22日晨7时30分，笔者乘坐一级医院救护车随武装护卫分队整装出发。此时天空霭霭重云，一派大雨将至的气象。
8时20分左右，车队将近朱巴大桥时，暴风雨骤至，车前能见度降至不足30米，原本拥挤的路况更显逼仄，电台里传来朱参谋长“车辆打开灯光、雨刮器，注意跟进”的指示。
面对如泼的雨水，驾驶员姚亚辉把雨刮器开到最大档位也显得难以应付。此时,护送有重载半挂拖车的车队行进速度愈发缓慢。透过驾驶室后窗玻璃，笔者看到车速表显示时速为15公里。再向后车望去，我步战车带车人员仍穿着雨衣矗立在战位上，冒雨观察警戒。
笔者还发现，载有苏人解士兵的皮卡车在瓢泼大雨中来回穿梭，短短10分钟内，就有3辆皮卡车从车队一侧疾驶而过。同时，电台连续传来朱参谋长“各车注意观察，注意跟进！”的指示，从朱参谋长重复指示的语气中，笔者感到——头车遇到的交通情况，更为复杂。
此时，曾6次遂行长途巡逻和武装护卫保障任务的一级医院副院长刘学武说道：“南苏丹政府一言不合就翻脸，不让联合国飞机起降，这才陆运肯尼亚的装备，现在的形势得加倍小心！”
短暂休息冷饭果腹
12时15分许，距朱巴市60公里处爬坡路段，雨势渐小，车队组织休息，人员检查车辆、吃午饭。此时车外依然下着小雨，救护车上的温度计显示气温23摄氏度。
午饭是早晨出发前用塑料袋打包的米饭和菜，搅在一起后像是炒饭。早已饥肠辘辘的笔者，接过驾驶员小姚递来的午饭，隔着袋子便感到一丝冰凉，两口饭下肚顿觉心口“发沉”，不想再吃。
看笔者如此反应，刚检查完车辆的驾驶员小姚笑道：“将就吃吧，这比起前几次长巡途中吃干粮强多啦！”说着便捧起手中的米饭囫囵着往嘴里扒拉，吃的津津有味，再看前后车的官兵无不如此，以苦为乐的精神令人感叹！
就在这时，电台传来“各车收拢人员，登车出发！”的命令。笔者看了看表发现休息还不到10分钟，手中的饭都没吃到一半儿。
原来，朱参谋长发现休息地域两侧均是高岗密林，极不利于防御。出于安全考虑，决定停止休息继续前行。
突发事故兵分两路
13时32分，车队在一下坡转弯路段突然停了下来，电台传来“一连迅速增派2名护卫到车队前侧”的急促指示。
“出什么事了？”笔者迅速下车，奔向车队前侧。原来，一辆运送装甲车的平板拖车因捆绑器材断裂发生翻车，导致一台装甲车侧翻在路基边沿，拖车也因失去重心，被运载的另一辆装甲车拖进道路右侧2米余深的壕沟里，所幸司机没有受伤。
“没有在3辆地方大巴同车队会车时翻车，是不幸中的万幸啊！……”事故现场，朱参谋长心有余悸。笔者听罢，不禁感慨带队长途护卫领导责任之重。
14时42分，为保证护送装备能如期顺利交接，朱参谋长同联合国联络官盖卜拉与汉克商议后决定兵分两路：一连排长王文超、王恒带领另外14名护卫人员在事故现场进行护卫，等待联合国救援车辆到来；主护卫分队在朱参谋长带领下继续前进，赶往130公里外的尼穆勒地区，完成交接任务。24日凌晨，主护卫分队47名官兵到达尼穆勒宿营地域。
后据了解，现场护卫人员在苏人解多次前来询问、调查的情况下坚守两昼夜，并与卢旺达营救援分队完成交接，圆满完成事故现场及后续护卫任务。
情况有变持枪待旦
23日上午11时许，10余辆载有重机枪的苏人解皮卡车突然靠近我尼穆勒宿营地域，并从车上跳下200余名携带有火箭弹等重武器的苏人解士兵。
此时，参谋长朱卫华正在头一天翻车的地方组织救援没有返回。除去带走的7名护卫，尼穆勒营地加上炊事保障和医护人员仅有36人，防御力量十分有限，气氛陡然紧张起来。
面对这一突发情况，一连指导员王博迅速收拢人员，并通过电台将这一情况向朱参谋长做了汇报。随后，王博同翻译任晓丹经与苏人解指挥官交谈得知，这些士兵护送一位将军途径此地，晚上将在这里宿营。尽管如此，我维和官兵并未放松警惕。
“身处战乱之地，不能有丝毫麻痹大意。夜间休息时全员战斗着装，做到枪不离身，确保一有情况能够及时应对。”傍晚时分，从事故现场返回的朱参谋长就夜间护卫工作进一步做出部署。
是夜，我主护卫分队官兵坚守在各个战位持枪达旦，直至24日上午10时完成交接任务，并于当晚19时30分安全返回联合国维和部队营地。
“就这样风雨兼程，明天我也要启程，待到雨过天晴时，捷报化彩虹……”在从尼穆勒返回联合国维和部队营区的路上，笔者不禁想起歌手程琳的《风雨兼程》，是啊！
在维和的路上走一走，就这样风雨兼程，愿我中国维和步兵营官兵频把“捷报化彩虹”！
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