水秀171286445
咳咳！容小僧先弱弱地問一句，什麼叫駕考考試考場控制過關率？
現在都是全程攝像頭，機器判定和檢測，很難人為干預了，所以控制過關率一說不存在的。
如果非要說控制過關率，那麼我覺得就是調整判斷標準了，這個還是可以的。
沒有誰閒得沒事幹去刻意控制考試的過關率。
科目一科目四是沒有必要控制什麼過關率的，百分百過關也好，百分百掛科也好，沒什麼所謂。
主要就是科目二和科目三，這兩個過關率上得把握把握，高了不好低了也不好，影響都不好。
控制在60%左右最好不過了，一般來說駕考考場當天當週的數據都會統計出來。
至於有沒有調整，小僧就不得而知了，姑且大膽猜想一下。
科目二全程電腦判定，所以控制過關率基本是不存在的，但是可以稍微放寬或收緊標準。
至於能不能過那就看你本事了。
科目三電腦只負責判定一般，所以還是可以人為干預一下的，在判定標準上可以適度。
很多細節就是這樣的，可對也可不對，從嚴來說就不過，寬鬆一點就過了……
其實我猜題主的意思其實是想問考場會不會故意坑你，比如說安全員沒事給你點剎車把你點熄火了這種……
哈哈哈，小僧可以負責任地告訴你，不會的，安全員巴不得你早點考完下班回家吃飯呢！
小僧愛讀書
駕考考試控制過關率，這種情況不存在的，誰會那麼閒著無聊啊！
過關率只是事後統計出來的數據而已，科目一到科目四，為什麼有人考不過，有人考得過，這個跟考試著自身和考場硬件有關。
1.自身原因，心理素質不過關，考試緊張，或者確實沒有學會，就去考試了，我當年學車的時候，我屬於離開學校的社會人了，在一個學校同一批裡有大學生，居然考科目一掛了，你說這是考場有限制嗎？，不是，他呀更就沒有當回事，覺得運氣好，蒙個90分就過，恰好就他沒有考過，平時就是沒有看書，沒有做題造成的，理論考試只要你把駕考寶典一千多題做一遍，一般都能過，除非，你不會電腦，點錯，進去就點了交卷。哈哈哈哈。
對於科目二和三，為什麼那麼多人掛，特別是科目二，多數是緊張，少數技能不達標造成的，還有對考試車輛不熟悉造成的，所以考試的時候膽大心細的去考，不要緊張，不要想起這個忘了那個，很輕鬆的。
2.考場原因，理論考試，要用計算機，一般情況考試工作人員都會提前檢查，機子有問題，那臺機子會空著，但是科目二和科目三考試，機動車駕駛，因為長期考試都是新手，磨損也大，考場又不可能給你換，只要可以用就行，特別新手考試，這些車好多駕馭不了，所以掛了，還有就是，機器判定錯誤，考試系統的機器和你用的電腦一樣，時間長會卡，會出錯，運氣不好，你技術牛，可能也誤判了，這些情況是存在的，我們考試只有安全員，他不會說話，也不動你方向盤，只要你不造成事故，他是不會踩剎車的，都是教練，都希望大家考過，但是考試系統是機器，他誤判，你就掛了，所以這和硬件有很大關係。
通過以上兩點造成很多人考試掛了，考試中心一統計，那麼多人掛了，科目二通過率一統計才60%，這個過關率還只是他們要彙報的一個數字，這也造就了考試的人認為這個有人控制，其實掛科的人，可以想想，自己為什麼會掛就明白了，就是壓力大，所以不要覺得會有人控制這個過關率，人家收了考試費，那就是成本，你自己還掛了，給人家創造收益就無可厚非了，祝願大家早日加入老司機的隊伍！考試順利通過，記住膽大心細，一切順利！
小司機發車嘍
不請自來。無意中翻看頭條看到的這個問答，就點進來看了一下，你的問題是：駕考考試，考場是如何控制過關率的？
好吧！就針對這個問題，我就來回復一下，就算是這些年對駕考的瞭解吧！
電腦評判駕考成績
駕考經過多年摸索和創新，早已實行了紅外線監控，電腦感應和評判，考場的考試設備和考試項目，以及評判標準，都是依照公安部推行的考試項目和標準來實行，只是考試項目的先後順序，有所差異。
電腦評判考試成績，也就是說駕考成績由電腦控制，所以說考場控制過關率，這種說法就站不住腳了。
當然，電腦評判也不是萬能的，系統也會出錯，曾經有學員就遇見過，沒有中停，一直播報中停，經過監控視頻查看，認定了是電腦系統問題。
駕考改革的原因
駕考兩年左右就會作出一些改革，會對科目一到科目四的考試項目進行一些調整。這些調整有大有小。
其實，這些駕考改革才會對過關率有所影響。去年10月的駕考改革的衝擊波造成的影響到現在還未消退，特別是科目三，過關率到了現在，一直達不到去年同期的水平。
駕考的改革，其實也是趨勢所在，現在路上的車越來越多，對駕駛技術也越來越高，駕考應該也會越來越嚴格。
這就是我對這個問題的理解，也不知道大家有什麼看法，歡迎大家討論，謝謝你的關注，謝謝閱讀。🙏🙏🙏
勇哥茶坊
科目三有強判，當天通過率達到一定人數會除了自己掛的 會強判掉一部分人。福建福州地區是這樣 ，我科三拐進場內的時候被監控那邊考官按了，差一小段路就過了。被強迫不會提示你項目那個扣分了。會提示 您已違反交通法律法規 扣100分
冷月星宸
考試車系統靈敏度評判，是影響著過關率。但也要有足夠的練車學時。基本上學員練車時間都不達標，多練則熟。選擇正規駕校是必須。
考試心態要平靜，細心。心態決定成敗。不帶疑問去考試，做到胸有成竹。
國泰民安195750617
三毛來答題
不存在控制通過率的！
就是說如果有1000個人去考試，只要做到符合駕考規定，1000個人全部都會過！
目前，駕校考試全部都是電腦監控，不像之前那樣（有的地方交錢可以過），科二、科三是路考，只要你開的沒問題，怎麼會不讓通過呢？
如果你還沒有拿到駕照，就認認真真的練習，不要聽信部分想坑你的人說什麼有通過率之類的話，純粹扯淡！
潛伏之李涯
對於科三考試我有發言權，本月十一號參加了科三考試，四人去的三人都交一千五我沒交，我在四人當中平時練的算是比較好一個／最後考試結果證明交錢是有用的／我先來說說交一千五的待遇，由於考試過程中大部分電腦控制、考官起副作用所以考官會讓交錢學員在現場模擬只到熟悉為此，這叫強化訓練／還通過內部關糸讓受錢的考官擔任交錢學員主考／讓這些學也少了心理壓力／另外就是在正式考試中考官可以幫你在路口、人行橫道、車站學校區域幫你點點剎車，總知有人為操作部分！
用戶5982548174
這個是不存在的，我們考試科二全程紅外監控，都是機器評判，有一點壓線和錯誤都不行，科三也是全程系統評判，哪裡出問題了也是現場就播報，有疑問還可以去問具體原因，科一和科四是文字答題，對就是對錯就是錯，這也很直觀的就看到，這是沒辦法控制的，過關率是考完一批次了統計出來的，大概的過關數。
袁十小姐
正規的考場是沒有通過率這一說的。駕校對教練的考核倒是有通過率一項，低於多少，會影響教練的收入。考場，目前是無法控制通過率的，一個考場，要受理眾多駕校的考生，控制通過率，在目前的監控下不好弄。即便有考生給考場的現場督導塞錢，也只是可以分配一輛狀況好點的車而已，至於再深一點的手段，只是聽說，沒見過。（有傳聞，科目三給塞錢，現場管理員可以進入考場帶車，但是沒見過，只是聽說）
