11.99万竟然有2.0T+8AT、旋钮换挡、独立悬架，配置如此恐怖，我想只有众泰做到了，价格上完全定在了合资缤智领域，而众泰一直以豪车内饰和大型尺寸去打动那些打算买合资，而今天的介绍的就是极具豪华SUV大迈X7，那么它相比合资的优势在哪？
外观方面：众泰大迈X7并没有像其他自家兄弟一样各种借鉴，原创度非常的高，并没有看到一些豪车的身影，不过整体外观颜值和一些一线的自主品牌功底上还存在差距，特别是耐看程度上。车头部分线条轮廓偏硬，显得很有力量感和大气感。
使用了国人喜欢的镀铬横条和网状进气格栅，整体有点平庸，但相比缤智完全不在一个级别的感觉，而众泰大迈X7给人感觉就是很值，得益于4736*1942*1672的车身让人花小钱办大事，而众泰大部分车型都走这套路。不过缺乏目前流行的科技感，大灯并没有集成LED日行灯。
尾部设计：依旧没有借鉴味道，反而相比车头更有高端感，取消了传统LOGO使用了英文标识，这点非常讨好眼球，不过尾部加了一条镀铬装饰显得有点平庸和过时，还好使用了LED味道，弥补了过时感！
内饰部分我觉得是整车最大的亮点，11.99万确实给人以为进错车的感觉，豪华感完全就不是这个价位的水平，不过在做工和用料上和那些豪车差距明显，只能说是买了个壳吧，虽然都是用皮质包裹，但在一些拼装工艺上不如缤智，意味着异响概率会增加！高配车型还有电吸门，不得不佩服不过售价也去到了13.99万！
最能体现出大麦X7性价比最高的地方就是这颗旋钮换挡，众泰完全把几十万的车里的高端玩物，搬到了11.99万的车型里，确实不让人佩服，而且是可伸缩，和宝骏那个不是一个级别，在手工感上阻尼还OK，但和合资车相比还是有差距，10来万没有质感可言！
动力方面：有1.5T还有1.8T、2.0T可选，11.99万的版本就是标配2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面则将配备全新盛瑞第二代8AT变速箱名为SR-8AT-二代，2.0T自动挡标配的是旋钮换挡，这台发动机来自于沈阳三菱可靠性和保有量巨大，不过技术落后，特别是油耗方面基本去到了6毛多。
总结：众泰大麦X7，从销量上看表现一般，实际开起来也后觉这销量也是情理之中，动力匹配水平和一些一线自主品牌差距明显，特别是变速箱换挡反应慢，虽然是8AT但实际开起来平顺性和6AT基本相同，显然众泰大麦X7动力上有点对不起豪华SUV，整体只豪华在外观内饰配置上，显然消费者都是比较理性消费，并没有受配置豪华所吸引！相比缤智恰恰相反，缤智卖的是可靠性和匹配完善度，而大麦X7只卖外观、配置、参数！
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