汴洛鐵路即隴秦豫海鐵路之中部，自汴梁至洛陽的汴洛鐵路是依照蘆漢鐵路的支線修建的。初系商辦，自河南開封縣起，至洛陽縣止，故名汴洛，1904年3月(清光緒二十九年三月)開工，以鄭縣車站為起點，分別向東西兩個方向施工。1909年12月竣工，全長183公里。
河南鄭縣即現在的鄭州市。朱元璋建立明朝後，對全國地方建制進行改革，實行省、府、縣三級制，管城縣裁入鄭州。時鄭州雖仍領有滎陽、滎澤、河陰、汜水四縣，但卻是作為屬州。同中牟、新鄭、密縣同隸屬於開封府。
清承明制實行省、府、縣三制，鄭州在清代曾兩次升為直隸州。第一次是在雍正二年升為直隸州，直接隸屬於河南省，雍正十二年仍隸於開封府。第二次是在光緒二十九年升為直隸州，直到1913年改州為縣。
祥符區是河南省開封市市轄區，東與蘭考縣、杞縣接壤，西臨開封市禹王臺區，南與尉氏縣、通許縣接壤，北臨黃河。祥符區自秦置縣以來，已有2千多年的歷史。宋真宗大中祥符三年始得名為祥符縣。2014年10月19日，原開封縣正式更名為祥符區。
清朝時，為河南省開封府轄地，境內設有陳留縣，其餘屬祥符縣所轄。中華民國三年，祥符縣被改名為開封縣。1957年，陳留縣併入開封縣。歐亞大陸橋的複線隴海鐵路跨越祥符境內東西35.6公里，區轄內有興隆莊、黃姚、羅王3個火車站。
洛陽縣是名著於史冊的古縣，與河南縣同時誕生於戰國後期。漢唐帝國時期一直為京縣、赤縣，1000多年間與帝都共存共榮；自金代兼併河南縣，成為全國之大縣；從中華民國到中華人民共和國初年，作為特等縣，縣長多由專員兼任。1949年1月16日，洛陽市與洛陽縣合併，洛陽市長兼任縣長。
1949年11月1日，市縣正式分開辦公，洛陽市人民政府駐民主街，負責城市工作；洛陽縣人民政府駐營林街，專管農村工作。1955年11月，為支援洛陽工業建設，發展洛陽市，國務院決定，撤銷洛陽縣。建制撤銷後，所轄之地分割給洛陽市。
汴洛鐵路早在1895年即開始測量，但是由於清政府缺乏資金，拖了很長時間沒有鋪上一根鋼軌。 1899年11月，清朝督辦鐵路大臣盛宣懷以“預籌幹路還款、保全支路”為理由，呈請清政府批准歸總公司籌款建造。比利時公司當時以法國為後臺請求承辦，得到清政府的應允。
1903年11月，中比雙方由盛宣懷與比國鐵路公司代表盧法爾簽訂了《汴洛鐵路借款合同》。比鐵路公司承借款項法金2500萬法郎；1910年元旦正式通車。由於線路為支線，所以站場設施十分簡陋，僅夠行車之用。【清末汴洛鐵路沿線，1905年-1908年。攝影資料：Keith Clark】
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