手油泵的作用
用於排低壓油路的空氣。當發動機突然熄火的時候，很有可能是手油泵裡有空氣，這時候手油泵就能發揮很大的作用，因為它可以把油路里的空氣排出，保證發動機恢復正常供油。
手油泵不泵油
1
柴油濾芯堵塞；
2
油箱內有髒物將油管堵塞；
3
壓力無法建立起來：手油泵內的兩個單向閥中的一個或兩個密封不嚴，造成洩漏。
手油泵內有空氣
安裝手油泵時，如太用力，容易造成滑絲，在泵油的時候就出現油從螺栓噴出來的情況，從而漏油進氣。
手油泵無法排空氣
更換濾芯時擰得過緊，造成手油泵裡的“O”型圈被擠出，手油泵的閥在動作時卡在“O”型圈上 ，一直處於打開狀態，從而無法排出空氣。所以更換濾芯的時候需要注意擰緊時切勿過度用力。
手油泵排空氣的方法
1
首先鬆開燃油濾芯排氣螺栓，再鬆開手油泵按鈕；
2
用手反覆按動使燃油流出，直至排氣螺栓流出的燃油沒有氣泡，按下後有壓力為止；
3
最後擰緊排氣螺栓。
注意事項
1、儘量避免使用手油泵，日常保養中，油水分離器排水後，不需要使用手油泵進行長時間泵油。
2、挖機無法啟動，在確定燃油管路是否吸空前，儘量避免直接按壓手油泵長時間泵油。
3、如遇發動機打不著火，按壓手油泵排氣，直到排油有壓力產生即可，如繼續按壓，長時間泵油，會引起手柄杆彎曲以及不必要的磨損。
4、手油泵不好使的情況下，可以鬆開排氣螺栓，發動機打火，直至排氣螺栓冒油為止，即可排盡空氣。
因為柴油質量差導致的車輛故障現象我們已經分享過很多了，最近經常碰到的就是車主詢問發動機無力，故障燈亮了，很多時候檢查起來非常麻煩，但是很多時候檢查出來的結果確很雷同，劣質柴油造成車輛部件損壞的事情一件接著一件發生，所以今天我們就拿一個案例來說明這種故障如何判斷：
一輛東風車輛行駛里程15萬公里。故障為發動機無力，故障指示燈（STOP)點亮，儀表顯示：油軌洩壓閥打開，發動機最高轉速1850rpm。利用診斷儀讀取的故障代碼為：PRV閥打開。
讀取車輛怠速和高速數據流：
怠速
高速
故障原因分析及故障排除過程：
根據儀表和診斷儀顯示的相關數據信息，然後對車主近期的使用情況進行了瞭解，得知之前在高速公路上加過劣質柴油 ，換過3只噴油器。根據數據流提供的信息首先對噴油器進行斷缸測試，發現無異常。低壓油路也已經進行了檢查無空氣和堵塞現象。
檢查高壓油泵回油閥未發現髮卡或堵塞，檢查回油管路
無彎折，無堵塞，但是回油溫度很高。拆檢共軌管回油接頭，啟動發動機發現大量的燃油從減壓閥出口流出。從以上的數據和現象來分析，故障點應在高壓油泵的進油控制上。高壓油泵上的電控燃油計量單元是共軌系統中重要的執行器，其作用是控制進入共軌管的燃油量。
EECU從軌壓傳感器獲取當前的軌壓信號，並與設定軌壓值進行比較來調整計量單元的佔空比，從而起到使軌壓根據發動機的負荷要求，快速調整並穩定在設定軌壓的作用。但該故障車輛未報有關計量單元線路的故障代碼。所以分析該故障點可能在計量單元本身。
故障點1：計量單元前端0型圈密封圈密封不良，導致燃油不流經閥芯直接進入高壓油泵；
故障點2：計量單元閥芯卡滯，不能切斷進人油泵的燃油，喪失調節油量的功能。
拆檢該燃油計量閥發現0型密封圈完好，但閥芯鏽蝕嚴重。通電實驗表明燃油計量閥閥芯無動作，於是斷定故障點為
計量閥閥芯鏽蝕卡滯，造成供油系統供油量無法調節，從而使PRV閥打開的故障。更換燃油計量閥後試車，故障排除。總結：
現在電控發動機對燃油質量的要求非常高，該車運行一年多，行使十幾萬公里，頻繁加註不合格的燃油，燃油箱也沒有定期清潔，燃油中的雜質及水份對燃油計量閥造成了故障隱患。
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