藍色V燈芯
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現在實行的是分段式龍門架收費，到底是不是會出現重複收費。現在很多人擔心自己的ETC會被重複扣費，特別是下圖，過一個收費站，可能要被扣除n個ETC門架的費用。
確實，在現在看來，ETC龍門架所帶來的影響，會讓人覺得自己被多扣費了，實際上並不用這種擔心：
- 收費還是按照之前的收費標準，特別是客車還將一類別擴張到了10坐以下。
- 貨車按照車型分類，所以針對哪個收費站，從什麼地方過來，這裡都會詳細的記錄，收費站也會按照具體進行扣費。
春節期間，全國7座以下小客車免費，這種優惠就是為了方便大家上下高速。春節期間你走ETC通道只記錄你的出入口收費站，並不進行收費，反而因為在ETC通道，會更加有利提升出行速度，我們確實會更建議走高速公路。
所以，沒有必要去走人工車道，直接走ETC就可以。
LeoGo科技
以往走高速都走ETC，入口屏幕能清楚看到ETC顯示的費用。近來取消了收費站，但經過ETC沒有發現入口屏幕顯示餘額，走完高速出口也沒有發現出口屏幕顯示餘額。
現在報出很多ETC扣費嚴重，很多人也在質疑即使設備調試不到位，為什麼ETC只有會多扣費反而沒有少扣費現象發生。
現今國家在大力推薦使用ETC，希望國家路政部門及監管部門應該引起高度重視。
正義的天平
1996年，北京首都高速公路發展有限公司與美國Amtech公司在首都機場高速公路進行ETC(即不停車電子收費系統)試運行，此後廣東、北京等地率先進行ETC實地試驗。得益於改革開放的紅利，廣東、北京兩地在90年代車輛保有量多，ETC成為替代人工的創新技術。
然而22年過去，這種緩解高速擁堵、提升通行效率、降低物流成本的設備卻沒能推廣開來。
據統計，截止2018年底，全國高速公路里程達到14.26萬公里，收費站約9400個，其中省界收費站244組。而全國ETC用戶僅7656萬，不到汽車保有量的1/3。
ETC推廣“變味”
2019年，ETC突然“加速”。
5月，國務院發佈《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，提出基本取消全國高速公路省界收費站，實現降低物流成本的目標，其中普及ETC是關鍵；6月份，交通運輸部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費(ETC)應用服務實施方案》，提出到2019年底前，ETC安裝率和使用率要提升至80%以上和90%以上。
兩份文件初衷皆為實現不停車快捷收費，提升人民群眾幸福感、安全感，但政策落實到基層，執行的主觀能動性就變了“味”。
2019年，天津濱海等6個收費站貼出通知：自2019年12月15日起，僅供ETC車輛駛入，不再保留人工收費車道，高速ETC繳費處還掛起諸如“未安裝ETC禁止駛入高速”的橫幅；湖南沅陵收費站打出“1月1日起，未安裝ETC設備車輛，不得上高速”的口號；甚至有銀行工作人員身穿“稽查”服裝，假裝交警在收費站前攔車要求辦理ETC，完全混淆了執法和商業的邊界。
截至2019年12月18日，交通部數據：全國ETC客戶累計達到1.92億，完成發行總目標的100.72%。ETC2019年的推廣工作在爭議中如期完成。
不過，針對推廣ETC過程中存在的亂象，交通運輸部在國務院新聞辦公室發佈會上回應：
“嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。”
中國人民大學公共管理學院教授馬亮說：“ETC推廣過程中的問題，暴露出有的基層行政部門存在形式主義、懶政怠政問題”。
一項好的改革必然是制度和人情之間的反覆調試，相關部門開展工作一定要做好科學論證，各種方案廣泛徵集討論，而不是個別地方用行政命令“一刀切、運動式”強推22年前的技術。這樣雖然能短時間完成任務，但社會心理的創傷難以癒合，有些還會帶來更大的治理成本。
正如俠客島評論：“ETC的推廣是件好事，但要全國上下在短短几個月內補上過去十幾年的歷史欠賬，還是容易操之過急。”
ETC先天不足
ETC技術存在重大隱患且不能通過遠程升級改bug，或許是很多車主拒絕安裝的主要原因。
2020年1月1日零點起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消後，網上先掀起一場關於ETC計費問題的爭論。
山東、河北、湖南等多地貨車司機在社交平臺表示，1月1日以來貨車通行高速公路出現通行費增加現象，個別地方貨車通行費畸高、ETC失靈；天津一名車主對《中國經營報》記者表示，同路段往返費用從150元變成了330元；陝西一名司機亦對記者表示，元旦後駕車200多公里，去的時候ETC顯示223元，返程的時候ETC顯示7000多元；武漢貨車司機還因質疑2623元通行費辱罵收費員洩憤上了熱搜。
這些遭遇之所以在網上引發廣泛討論，因為ETC扣費存在爭議已經成為普遍現象，但他們連哪段高速公路收費多少都不知道，連投訴都失去了根據，更不用說是去X省還是找Y市的問題。
從理論上來說，取消省界收費站，收費方式由計重收費改為按軸收費，將大幅加速通行效率。但實際上，稱重設備隨省界收費站一併取消後，貨車ETC扣費方式統一變更為按軸收費，而ETC系統面對2019年激增的一億車主，在計費時出現重複扣費、多扣費、ETC失靈、系統時間混亂等諸多問題。
高速公路是物流的動脈，居於價格體系的上游。上游價格的些許變化，將會層層被放大到產業部門以及服務行業，進而帶來整個價格體系的變化。如果收費負擔實際加重，那推行ETC收費系統這件事，還能辦好嗎？
新聞聯播中康輝說出了廣大車主的心聲：“說到底技術都是為人服務的，你不能給人添堵，更不能人為添堵。”
不僅過路費普遍上漲，ETC用戶一年內從7656萬激增到1.92億後，元旦期間，ETC通道造成多地高速路段癱瘓。
1月1日，廣東佛山一環主線部分ETC通道關閉，造成大量車輛擁堵數公里；1月1日早晨，上海S4高速發生一起車禍，救護車由於未來得及裝ETC設備，在高速南橋出口處被強行收取通行費；1月2日，石家莊周邊黃石高速藁城東、西古城，新元高速裕華路等高速站口只開放兩個人工通道，導致未辦理ETC車輛擁堵長達數公里。
這些高速路段擁堵癱瘓很大一部分原因就是盲目擴增ETC通道，撤減人工收費通道，結果ETC在車流高峰出現故障無法實現遠程協助檢修，只能在面對大面積癱瘓時抬杆放行。
如今智能手機、智能電視、智能家居迭代升級是最基礎的要求，遠程協助、固件升級技術早已在硬件產品中普及，而ETC設備卻完全不具備這些功能。而且ETC對2B和2C提供的便捷非常有限，諸如ETC端口不智能、收費錯誤、堵車預估時長就不準等問題也說明ETC並不具備大量場景應用的能力。
ETC缺乏面向未來的可擴展性
ETC的諸多問題，不僅引來了新聞聯播、人民日報、地方衛視的關注，也在社交平臺一次次掀起廣泛討論。
首先，許多安裝過ETC的車主表示，一些地方ETC卡系統升級從不主動通知用戶，用戶在收費站被攔住後才知道需要升級。遇到接觸不良、收費系統升級、更換卡片、充值等問題都必須跑一趟甚至幾趟辦卡點，處理起來真不如走人工通道便捷省事。
其次，ETC交易區域為8米，有車主跟車太近會出現識別失敗，也有車主故意蹭別人車尾出高速；ETC車道要求車速低於20公里/小時，過快會導致車道無法成功讀取車輛設備信息；車主還要妥善保管ETC電子標籤，注意防潮、防水、防強磁，前擋風玻璃過厚也可能會導致感應不良。ETC技術的笨重是造成通道經常擁堵原因之一。
第三，國企司機、運力市場跑出租的司機，他們對開票報銷是強需求，而ETC整個開票流程太複雜。比如打神州專車去機場，ETC開票需要司機專門跑一趟某地，時間成本和人力成本都超過開票金額。
此外，一旦ETC卡綁定信用卡，其在使用過程中，也存在管理成本高以及被盜刷、莫名開通高息小額貸款、註銷難等風險。
可以看出，在便民方面ETC已經失去當年的銳意進取，改善服務的意識已經落後於這個時代發展。
市場競爭中崛起的微信、支付寶為數億用戶提供服務，它們技術的迭代尚且需要與時俱進，適應用戶需求、痛點不斷更新，而ETC憑什麼違背市場規律強推？
ETC設計基於當年的最新技術，但1997年中國汽車數量，高速里程，收費站數量和2020年完全不在一個量級，當年的技術框架和如今的技術相比一定是個落後的框架，從近一個月頻頻見諸媒體的報道也能看出ETC在服務場景、技術落地、便民方面的時代侷限性。
況且ETC與12306不同，12306服務器癱瘓，用戶還可以明天搶票；一旦ETC癱瘓，一條高速數萬輛車都會因此癱在路上，最後只能抬杆放行。元旦尚且如此，春運、五一、十一造成更嚴重的癱瘓怎麼解決？
即便拋開基礎功能層面的擔憂，在面對未來可拓展性上，ETC技術顯然毫無想象力。
比如收費稽核業務，數據顯示僅廣東省每年人工稽查55萬次，分析的流水記錄2億多條，每一年通過稽查追繳路費大概在7000萬以上。而取消省界站之後，逃費手段也更隱蔽，如此巨大的數據處理需求，需要一套基於大數據和AI稽查的系統來協同，ETC能辦到嗎？
未來從停車、交通罰款扣除、消費，諸多的生活場景需求都將融合，ETC能承載嗎？
我們本可以跳過現階段直接推廣電子車牌，如今卻選擇從移動支付回到信用卡時代，地推ETC。
咜杵呿凵雞咭
我前幾天出差，平時去那地方是115塊，那天查了一下分兩次共扣119.2塊，多了幾塊沒關係！但是。。。。回來也是同樣距離，查網銀也是分兩次就扣了50多塊錢。。。蒙了。。。
千翻兄
春節期間免過路費很可能直接走免費通道。甚至把ETC卡取下來，以免記錄。
心意給力
以前回老家4.75 這次回去沒顯示金額 如果差距太大 估計會走老路 時間也差不多 就是路稍微差點
我是小鬧媽
不管有什麼問題，ETC都是會取代人工通道的。最重要的是，如果ETC出現問題，可否快速解決問題，提高大家的體驗滿意度。目前許多高速通道都採用ETC了，可能你想走人工通道機會挺少[呲牙]
懶貓學習
前天才走的確實沒有顯示扣多少錢非奇怪這樣怎麼知道扣多少？希望路政方面快點完善扣費顯示這塊
小跳騷k
好多朋友遇到了，重複收費，亂收費，沒辦法說理。試用前期肯定有點問題。還待後續加強修復吧。
浮生若夢761213
投訴的是計費方式不是工具。飯菜不好吃是盤子的問題？
