心如这水
这个问题要分几个层面来分析。
首先，站在国家层面，早已明确顺风车属共享经济的重要体现形式，顺风车不属于营运车辆，而是合乘行为，并且顺风车定价明显低于快车，这一点也体现顺风车不以盈利为目的的性质，这也是目前已形成的共识，所以不需要办理网约车资格证，理论上也无需变更保险性质。
其次，从目前各地的执行情况看，虽然国家是支持网约车发展的，但就目前最大的网约车平台滴滴出行也并未在全国各城市取得网约车资格许可，也就是说，你如果有帮自己的车办理网约车证件，至少在被运政查到后性质不会太严重，即便你所在城市尚不支持网约车，相反如果未办理网约车资格证，则被运政查到一定是黑车，这是站在从事快车业务的角度看，当然顺风车在泉州则尚无明确界定，但是跟大伙分享一个实例，有一朋友在晋江从事顺风车业务期间正好遇到盘查，结果被控制了，在事后的解释当中司机明确只是从事顺风车业务，未参与快车等行为，确实从司机手机上也只体现了顺风车业务，但实际上却以定价过高为由，已产生利润，属于营运行为来判定。如果以单趟为例，顺风车定价当然有盈利空间，但是这并未考虑到车主的车辆成本以及养车成本，相信纯粹的顺风车车主没几个能长期真正盈利的。
最后，从切身实际考虑，如果你想在泉州从事顺风车业务，严格上说目前尚无法绝对保证是合法的，但是也不用像跑黑车那样提心吊胆，建议有规律的跑，说白了就是正常上下班接单，最好设置固定上下班线路，这样有利于日后需要时进行申辩，比如你可以出示自己的接单历史，上面可以证实你过往的接单时间，起始/终点等，这能佐证你的接单都是符合合乘行为，当然纯粹的顺风车一天的接单数也不宜过多，否则就有从事黑车营运的嫌疑了，目前滴滴平台限定的单日顺风车不得超过接单15单，但是个人觉得这个限制是出于平台利益设定的，实际肯定偏高，建议控制在8单以内，最后，那些高危地段尽量少跑，比如火车站，机场等。
希望以上能对你有所帮助，也欢迎大家讨论，把自己亲身经历，或听说过的可信案例共同分享。
飞仔7号
看在什么情况下来说这件事了，假设你在运营中被查到，由于平台并无在泉州取得网约车牌照，所以可以以此界定为非法营运。
如果是其他即为合法。
还有一点就是，顺风车不需要办证。
只需网约车平台在当地取得运营资质证件即可。司机不需要单独办证。目前滴滴在泉州没有取得网约车牌照，从网约车新规来看，不能直接判定为不合法。
首先，顺风车本质意义上是共享，不是以纯粹赚钱为目的营运性质。
其次，在网约车新规下，按照新规执行即可，不存在违法行为，如何判断是否违法取决于执法部门对于当时情况的判定。
最后，从目前行业情况来看，对顺风车并没有严格的做出具体的规定，如办证，换保险等。
最后，如果您还想继续跑顺风车，建议上下班设定路线时间，最安全。如果业余时间多还想长时间在线，尽量不要去高危地段，如汽车站，高铁站，大型商场等。
