川藏铁路与沪汉蓉沿江高铁相信大家都已近能耳熟能详了，这两条铁路在中国的作用都非常的明显将中国最具经济活力的三大经济圈、四大中心城市变成了战略后方。
下面就来介绍下这两条起着重要作用的铁路。川藏铁路是进入西藏必经的铁路之一另外四条是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路，国家在建造时就策划了这是一条低速铁路，时速大概是160公里。
川藏铁路，起于成都，路途中经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘县、白玉县、江达县、昌都市、邦达镇、八宿、波密、林芝市、米林县、朗县、山南市、贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，自建成后从成都、重庆开行至拉萨的动车组列车只需13个小时。
川藏铁路包括三大路段：成康铁路、康林铁路、拉林铁路。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路桑珠岭隧道于2018年1月17日正式贯通，里程最长、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工，工期7年。川藏铁路整体计划2026年全线通车。
而川藏铁路其中的分支拉林铁路，国家计划建成于2020年，比原计划提前1年建成通车，最近处离麦线仅20公里，建成后将成为川藏铁路重要的一段，除了拉动地区经济发展，加快民族融合，促进贫困地区开发，也是是极为重要的国防路。
而另外一条与川藏铁路同等重要的沪汉蓉沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江经济带的五个重要城市，全程采用时速350公里的标准修建，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用。
有了这两条铁路的存在，人们未来出行从上海到成都7个小时，南京到成都6小时10分钟，合肥到成都5个半小时，武汉到成都4个小时，宜昌到成都3个小时，重庆到成都1个小时便可到达。
除此之外，沪汉蓉沿江高铁，通过成都与川藏铁路在成都交汇，从而将以上海、武汉、重庆、成都四大中心城市，变成了川藏铁路的战略大后方，从而迅速、不断的提供强有力的战略补给，使得中国国家实力稳步提升。
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