擊泥太黴
10萬以下價格範圍7座的SUV或者MPV確實有不少，但是多數是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說了，質量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求並不一樣。這裡SUV和MPV各推薦一款：
7座SUV 推薦奇瑞瑞虎8 8.88-15.59萬
這裡推薦購買2018款瑞虎8的7坐車型，雖然是國五但是價格優惠不少，優惠之後你可以買到1.5T手動尊貴型（頂配）或者1.5T自動擋豪華型。2018款瑞虎8廣受好評，被投訴的問題也比較少，屬於國產車裡的優等車型。
瑞虎8上市一年多了，車主們對他的評價都比較高，不管是油耗還是超控或者動力都反應挺好。可能你會擔心1.5t不夠用，低速渦輪未介入的時候，確實感覺有點肉，不過這個正常渦輪機子大多數都這樣，渦輪介入後動力反應非常及時，加速也很迅速，畢竟是乾式雙離合，傳動效率快，能耗低，省油。
7座MPV 推薦寶駿730 6.08-10.88萬元
10萬的價格能買到寶駿730動力1.5T旗艦型（頂配）7座車型，符合國六排放標準。這個價位實際上可以選擇的MPV還真不多，還有比亞迪宋max也是銷量比較好的車子。為什麼推薦寶駿730，主要是因為他的背景是五菱神車，經濟實用性都很強，關鍵維修方便又便宜。寶駿730的口碑也不差，經過幾年的更新升級，他的配置和做工都有不少提升。
當然畢竟是寶駿車不能要求太高，不過家用絕對合適，油耗也低。
寶駿還有530也可以考慮，不過車子有點大，但是很有型，號稱大塊頭。
今天給您推薦到這裡，如果有喜歡的，請給個關注和點贊，謝謝。
皓子vlog
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
第三臺為商務兼顧家用型的長安歐尚科尚，自動舒適版指導價9.88萬（官降後）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於A+級MPV，座椅佈局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側滑門也更有MPV的傳統特徵。
發動機仍然是國六標準的1.5T缸內直噴機，最大功率131kw、峰值扭矩265Nm（1450-4500轉），動力參數不差但表現中規中矩，原因是有些小馬拉大車，不過代步還是足夠使用的；變速箱為長安7擋溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩為270Nm，多少有一些餘量所以穩定性也可以放心。
配置與宋max基本相當而且多出天窗，如果能接受大尺寸的MPV建議考慮科尚，油耗稍微高一些但是乘坐體驗也會好的多；以上三臺MPV是預算內最值得考慮的，如何選擇以對油耗的接受程度以及審美偏好決定吧。
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天和Auto
因為配件來源吉利長城比亞迪等等之流的機械品質還是差點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，吉利長城沒任何拿得出手的技術，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年吉利長城算早的98年也才多少年，人家長安58年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾很多車1.8t 起配才敢做出來，自己研發投入少的可憐，長城吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買長城吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，吉利哈弗掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌，載重車確實可以但是小車不算，以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車哈佛吉利等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支持了才是真正的支持民族工業！國企不會跑路不會移民！
用戶63880110819
寶駿760 比亞迪F7 江淮 或者 菱智Mg 太多了根據個人喜好
