葉昌輝
自己原來的奧迪5年8萬公里各種毛病，漏油，壞管，換碳罐，換油封，10萬還要換渦輪2萬塊錢。感覺奧迪上了5年大毛病沒有，但小毛病不斷，基本2個月就因為各種問題得去趟修理廠，很煩，最後瓜子出手了。老爸的雷車，現在12萬了就保養，座椅舒適度比奧迪強。要是商務用不怕麻煩，有耐心5年內換車的選奧迪。家用開5年以上的建議選雷，省心省事。現在準備換es。什麼凱美瑞換殼那些別信，蘭博基尼u和賓利添越還是途銳換殼呢，共線生產是企業降低成本的必然選擇，買車要選適合自己的車。
浣熊Smile
奧迪A6L和雷克薩斯ES誰的檔次高？這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯ES部分車型的價格已經追趕到一線BBA豪華品牌A6、5系、E級的售價區間。所以單從價格上來講ES似乎可以去對比A6L而開上二十多萬ES的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和A6L一個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。
ES是一款B級豪華車，是的它確實是！如果用我們蹩腳的對比水平來看嚴格的來說它屬於一款B+級豪華車。表面原因就是它的軸距、車身尺寸在同級別競品的BBA中級車中佔優勢，不過依然沒有加長A4軸距長，主要原因還是車身尺寸大給人C級的感覺但和標準的C級車相比其尺寸和軸距又都不佔優勢。說簡單點其實更想普通品牌車裡的福特金牛座和別克君越的車型定位卻又有核心的差異，這個核心的差異就是動力系統。
ES的入門車型為2.0L自然吸氣可以說它就是針對國內市場的。因為海外版的目前還沒發現哪個版本使用了2.0L自吸，美版的是300h起步也就是2.5L混動四驅，標準版售價約4.9萬美元摺合人民幣約34萬元。奧迪A6L在美版也是2.0T起步四驅，基礎版本售價約5.8萬美元摺合人民幣差不多就是41萬元。如果對比價格的話美版ES仍然和A6L不是一個檔次這是它天生定位的原因。其實ES初衷對標的是A4L、3系和c級但是相比BBA又缺乏品牌影響力所以只有通過“性價比”的方式來提高競爭力，這個“性價比”就是尺寸加大、軸距加長使其成為B+ 級車，也就是花B級車的錢買了個B+級車。
所以，客觀的從根本上說ES和A6L根本就不是一個級別的，即使放到國內環境ES和A6L仍然有定位差，ES要比A6L低一個級別。是的不是低半個級別而是一個級別！有的人就說了ES也有售價超過A6L的最多低半個級別，其實這就好比國內A4L的售價也有超過A6L的但你能說A4L的高配比A6L的丐版定位高？根本不是這個理。但是你可不能盲目的說ES不是豪華品牌車型，海外版本的300h其實銷量還是很不錯的且它的售價定位要高於普通品牌車型，只是進入國內後大改動力系統確實違背了它的定位初衷。
所以如果考慮也要考慮300h的ES，至少它可以響噹噹的和A4L、C級前驅、寶馬3後驅在一個定位水平對比。
旋轉的方向盤
本人前兩天剛去看過新出來的cc和es，順帶看了奧迪a5，首先，大眾4s銷售人員，不夠懂車，趾高氣昂，愛答不理，而且很不專業！看你穿的一般根本不理你。奧迪也是類似。建議多去雷克薩斯四s店轉轉，在去奧迪4s店轉轉，你會發現完全是兩個群體，在上海，奧迪4s店大多是銷售員，業務經理，或者，上海本地拆遷戶，或者本地白領的這種氣質。雷克薩斯呢？穿著低調，乾淨利落的企業家，而且臺灣人居多。而且氛圍，以及服務以及專業度完全兩個級別！拜託企業文化專業度，真的甩了幾條街？ 問問雷車車主人家去四s店保養是去享受生活的！曹德旺怎麼評價雷克薩斯:為什麼他們不國產，因為在中國沒有那種工匠精神，根本造不出來！
俊子大實話
我之前是18款A6，開幾個月換了ES300，A6畢竟C級車，乘坐舒適性更好，也更有面子，商務感強！ES營造的是很居家很愜意的氛圍，300H啟步很安靜，很省油，買來開就是，六年內所有的保養 包括雨刮 剎車皮都包，當然你保養的時候他們會推薦➕幾百塊換全合成，但是我感覺只要按廠家的來就行了！況且是2.5自吸的發動機，半合成足矣！至於電動部分也是廠家怎麼保養怎麼來，也不懂，外面的店也不敢做！總之六年內很愜意，六年後不知道怎麼辦，可能會買延保服務吧！目標用它10年，不然本錢根本拿不回來！
無敵仁者2017
首先我們說以下，奧迪A6的整體價位是明顯高於雷克薩斯ES的，我們就拿入門級的奧迪A6進取型來說，指導價為40.28萬，已經高過雷克薩斯ES的300h的價格了，考慮到奧迪A6目前終端有優惠，我們就拿這款車型比較。
首次從尺寸方面看，奧迪A6的車身尺寸5036*1874*1466mm，軸距為3012mm。相比雷克薩斯ES的4975*1866*1447mm，軸距2870，奧迪A6的空間尺寸會更加優秀。
其次比較從裡方面，奧迪A6搭載的是一臺1.8T發動機，最大馬力190匹，雷克薩斯ES則搭載的是2.5升自然吸氣發動機，最大馬力178，奧迪A6動力上也更勝一籌。
然後比較安全方面配置，雷克薩斯標配了膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警和主動剎車功能，這些在入門級奧迪A6都沒有。
最後總結一下，總的來說如果是對空間需求大的話，A6會更加適合，而且現在是產品週期末端，終端優惠價格力度大。相反，雷克薩斯ES是全新上市的車型，終端沒有任何優惠。
希望我的答案能夠幫助到你，謝謝！
全民瘋車
拿日系水軍最喜歡說事的美國市場來說，奧迪A6的價格是5.8萬美元起，雷克薩斯ES350，對，沒錯，3.5升 V6的ES，是3.9萬美元。
這是同一個檔次的車嗎？
不要問ES200，那是豐田糊弄中國人的，沒有哪個國家有13秒零百加速的龜速“豪華車”。
當然，ES壓根就不是豪華車，只是精裝凱美瑞，精裝亞洲龍，若要說製造精度，連邁騰和帕薩特都不如。
有人總拿日本進口說事，還生造了所謂工匠精神，工匠精神造出來的雷克薩斯，鈑金縫隙比國產的奧迪寶馬奔馳大了一大塊。
鈑金縫隙意味什麼？意味製造精度和車身剛度，為何縫隙大？一是可以遮蓋縫隙不均勻的醜，二是掩蓋車身剛度低，因為車身扭了，也不至於鈑金干涉。
至於預算足夠情況下，選擇哪款，你不一定要買奧迪（因為你還可以買寶馬，奔馳，大眾），但肯定不應該買雷克薩斯，除非你願意給豐田交智商稅。
魚眼貓眼鷹眼
問題是那個性價比高，那就兩款價格相近的比較比較！！
雷克薩斯ES是剛改款車型選擇2018款300H卓越版售價35.9萬目前沒有優惠，排量2.5升4缸油電混合，最大綜合功率160千瓦，百公里加速8.9秒，百公里油耗4.2升，整車質保6年15萬公里，車長4975毫米，軸距2870毫米，郵箱容量49.3升，核算下來滿箱油基本可以跑1000公里，面對逐步走高的油價，日常經濟性突出，CVT無級變速變速箱平順性就不用擔心了，配置如主動安全，被動安全，乘坐舒適性，多媒體都有了，豪華感突出。
奧迪A6L還沒有換代選擇2018款30週年TFSI售價40.28萬，本地優惠後34.8萬，排量1.8升渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320扭米，百公里加速8.5秒，百公里油耗9升左右，整車質保3年10萬公里，車長5036毫米，軸距3012毫米，郵箱容量75升，續航里程大概833公里，採用7擋雙離合變速箱，這款變速箱也很好，配置日常夠用，畢竟還沒換代，還有奧迪選裝包很豐富，當然想要就要多出銀子了。
總結我個人覺得雷克薩斯性價比更高些，a6l的突出點現在也就是官車形象時間太長了已經深入人心，如果只是家用我覺得雷克薩斯品牌也是不錯的，況且剛剛換代無論是外觀內飾更符合當下的潮流，還有豐田引以為傲混合動力，在日後的使用成本有很大的優勢。
如事非果必然
奧迪A6和雷克薩斯ES都是很有質感的車型，奧迪的質感體現在底盤，雷克薩斯體現在內飾。從動力來看，這兩款車差異太大了，真正能對上位的動力系統是2.5V6的A6和雷克薩斯混合動力的ES300。1.8T的A6配的是CVT，動力應該不是很強了，對位2.5的ES也算合適。喜歡駕駛的首選2.5的A6，家用的話1.8TA6和2.5雷克薩斯。2.0的不建議選購，有點太low了。另外，雷克薩斯的可靠性是全球數一數二的，如果車跑的夠狠比如一年跑個4.5萬公里，可以考慮雷車了。
生命之歌16
兩車作為競品車排行數一數二的車型，雷克薩斯ES和奧迪A6L兩個來選，主觀上我一般會選擇奧迪A6L，因為奧迪A6L豪華大氣，進取型的優惠價格跟雷克薩斯ES 200豪華版差不多，動力、操控和空間上完勝，雖然在配置上與雷克薩斯ES相比差太多，膝部氣囊、無鑰匙進入、電動天窗、方向盤電動調節（加記憶）、自適應巡航、手機無線充電、空氣淨化器、自動調節遠光燈、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統、後視鏡防眩目、通風加熱記憶座椅等等這些高科技的配置奧迪A6L都是需要出錢選裝而雷克薩斯ES都有。雖然低配奧迪的沒啥科技的東西，但是逼格較高，眼睛漂亮，動力夠好，操控指哪打哪，空間寬敞。如果我們是商務型的個人用車，就選奧迪A6L。
但是從家用和性價比來說，其實雷克薩斯會好一點，作為豐田高端品牌的它，也挺炫酷的，做工和用料都非常不錯，配置豐富，舒適性也強，作為日系車，雖然動力上不行但夠用且油耗低，百公里實測油耗在8L左右，而奧迪A6L的話，百公里實測油耗在11L左右，如果我們是家用型。就選雷克薩斯ES，而且買雷克薩斯有個好處，就是可以多次免費保養。
以上我的建議是指問主的裸車預算在30萬元左右，如果問主您不差錢的話，果斷選奧迪A6L滿配。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
其實，es和a6L在價值上的定位是不同的，兩款車在價格上的差距還是不小的，拿es和a4L比的話還可以。es的指導價在27--46萬之間，a6L在40--69萬之間，當然，現在a6L的終端優惠力度很大，但配置差不多的兩款車價格還是差距不小，如果預算可以購得了a6L，那還是建議買a6L吧，畢竟即便再不懂車的人，也明白一分錢一分貨的道理。
就品牌力度上和銷量上，奧迪完勝，雖然雷克薩斯也同屬豪車，但在大多數人的口中，還是BBA的口碑和認知度好一點。
選了這兩款比較低配的低價位的車比較，a6L 1.8T 的渦輪 最高馬力190搭配7擋雙離合的變速器，在動力操控方面稍微佔上風。雖然，es的操控手感也同樣不錯，不過在同樣配置，都是低配上，a6L的動力更澎湃。
車身的大小，a6L也完勝es，特別是軸距，a6L達到了3012mm，內部空間上可以說是非常充裕了。
油耗方面都相差不大，而且，a6L的保值率和保有量也是很高的，
所以，從各方面來講，大氣穩重，做生意或商務，建議選擇奧迪；而年輕時尚，售後省心，則可以選擇雷克薩斯，不過不推薦低配，選擇雷克薩斯的話，建議中高配。不過還是那句話，如果預算可以，還是推薦購買奧迪a6L。
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