電動汽車速遞
現在有很多SUV會在宣傳時加上自己擁有越野性能這一點，那麼市面上這麼些SUV它們真的都可以去越野嗎？它們真的就如車企宣傳的那樣，是越野型SUV嗎？
答案自然是否定的！
首先現在的SUV大體上可分為城市型SUV和越野型SUV兩種，雖然二者都是被冠以SUV的名字，但在壹車熱評看來這區別還是挺大的。
SUV它是運動型多用途汽車的英文簡稱，真正的越野型SUV必備的因素有：帶有差速鎖的四驅系統，並擁有低速四驅裝置；非承載式車身；高底盤；花紋或胎紋粗大且抓地力好的輪胎；又粗又結實的保險槓；高排氣管或進氣管；馬力足夠大的發動機等等。
如果同學們對於這些因素沒有什麼概念的話，可以參考JEEP牧馬人、尼桑途樂、豐田蘭德酷路澤、鈴木吉姆尼、奔馳G等等，這些都是真正越野型SUV的代表。
真正越野型SUV幾乎都是給人一種粗獷豪邁的印象，無論是外觀還是內飾都沒有花裡胡哨的設計和那些可有可無的配置，舒適性也較為一般。真正的SUV講究的是能帶你裝B帶你飛，能讓你在遇到真正爛路的時候心裡也充滿著自信和勇氣。
但現在我們市面上大多數在售的SUV都屬於城市型SUV，有些也頂多是略偏向某些簡單的越野。首先這類SUV的底盤結構幾乎都是從轎車的基礎上設計而來，底盤要比真正的越野SUV低，採用承載式車身，抗變形和剛性比較差。
它們的設計初衷首先滿足是購車者的出行需求，然後在此基礎上再增加一些車輛的舒適性和便利性，所以很多號稱越野性能的SUV，本質上就是一臺塊頭較大，底盤比轎車高點的大號“轎車”。
這類“偽”越野型的SUV有：哈弗H6、豐田RAV4、大眾途觀、本田C-RV、寶馬X5等等。很多人在選擇SUV時都覺得這款SUV配上了四驅系統，那麼它應該算是一臺越野型SUV了。
這個概念也不能說它完全錯誤，的確如果這款SUV配了例如差速鎖、四驅系統這些裝置，那麼就算它是承載式車身，沒有低速四驅系統，也可以在一定程度上滿足你去郊外的需求。當然，這些偏越野性的城市SUV和真正的越野型SUV比起來，它們的越野性能還是低很多的。
我們市面上在售的真正越野型SUV數量也的確比較少，價格也普遍不低，而且都有一個油耗成績不太好看的缺點。所以就壹車熱評看來，目前在售的那些“偽”越野型SUV也是可以滿足很多購車者的基本越野需求，畢竟不是誰都有空開車自己的SUV到河溪撒野，去山溝狂歡的。
壹車熱評
現在的SUV一般都帶有越野的功能，行不行就看它具體的配置怎麼樣了，我今年也入手了一臺馭勝的SUV，跟朋友去越野過一次，動力和通過性都還不錯，雖然我的越野技術還不是很熟練，但也勉強能跟上他們，這車還是比較適合越野新手開的。
手機用戶94815932116
不請自來，我是二手車騷客，關注我學習二手車評估知識哦！
其實SUV是對一個車系的全稱。英語全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。
而這其中又分為：城市SUV，全領域SUV，硬派越野車 這三種。
城市SUV：途觀、奇駿、CRV、H6等
城市SUV其實就是比轎車底盤高點的普通車輛，其優勢在於更高的離地間隙，能使車輛在市區上臺階，和鄉村道路等，路況不好的情況下，能較為輕鬆的通過。
但絕對不能隨著中越野車去爬山下海，這樣會導致非常嚴重的後果，輕則車輛損傷，重則車毀人亡！
全領域SUV：大切諾基、超級維特拉、陸巡系列、長城H9、路虎攬勝等
全領域SUV其實和純粹的越野車有部分的重疊，稍加改裝也是可以和硬派越野車一同征服上林的。
全領域SUV這類車和城市SUV最大的區別，就是車輛的可靠性更高。能在崎嶇路面和河道勇往直前，即使是冰雪、坑道等嚴苛路面，也能順利通過，並且對車輛不會造成較為嚴重的損傷。
在車輛功能方面，帶有可靠的四驅模式：分時四驅、全是四驅，並有扭矩放大功能：低速四驅。有些還有上下坡輔助等高端電子輔助系統。
硬派越野車：路虎衛士、牧馬人、吉姆尼、LC76等
這類車雖然用戶群體不多，但相信大家一定不陌生吧！
獨特的方正造型，一上路就吸引無數眼球。雖然大家不一定要買，但沒吃過豬肉，還沒見過豬跑麼？
非承載式車身、超大的扭矩、與實用性不符的車價、帥氣的外形等~
反正我是中了它們的毒…至今無法自拔！
我是二手車騷客，如果還有更多想和我交流的問題就關注我個人頭條號吧，還可以跟我學二手車評估哦~
二手車騷客
這種理解當然不正確了，SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。SUV具備城市行走，野外運動的功能，對於路況的適應能力強，而經過多年的發展，現在的SUV一般主要是城市型SUV，對比於轎車，空間要大，車身大，底盤高，對於路的通過性比較強，卻沒有越野車強。
而且車身方面 主要利用承載式車身，就是整個車身為一體（大梁也直接焊接在車身上），懸掛直接連在車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。我們所見到的絕大部分家用車SUV都是這種車。
而越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；車身方面，採用非承載式車身（硬派越野車） 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架（大梁非常粗壯並於車殼分體）。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，尤其是比一般suv的底盤還要高，高速行駛穩定性較差。
日常生活中，硬派越野車（如奔馳大G，牧馬人等）、貨車，皮卡等車型通常使用這種車架形式。相比於suv，越野性和改裝性能要強。
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溫酒論汽車
答案是否，大部分的SUV是不能越野的，只能叫城市SUV，就是隻適合普通道路行駛的SUV，比如哈弗H6，傳祺GS4，豐田RV4，本田CRV等等的車是不能去越野的，只不過是比轎車底盤高點通過性好點而已。
可以越野的SUV車型最起碼要具備四驅功能
和非承載式車身像是霸道，巡洋艦，哈弗H5，福特撼路者等，都具備一定的越野能力，還兼顧啦公路行駛的舒適性。
第三種是純越野的SUV車型，不但具備四驅和非承載式車身，而且底盤都比一般SUV高很多，還配備啦許多用於越野的裝備和配置，這種車只適合複雜的越野路面，公路行駛舒適性不佳。像是JEEP的牧馬人，悍馬，鈴木的吉姆尼，奔馳G等。
所以說不是叫SUV就可以越野的，SUV裡面也是分多種類型的哦。
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雨中漫步34945
肯定不行啊。SUV一般可以分為城市SUV和越野SUV，城市SUV就是主打城市出行的，承載式車身結構，舒適性比較好，有些好一點的品牌還可以在鄉間輕越野，比如福特銳界，越野SUV主打越野，兼顧城市出行，非承載式車身結構，舒適性稍遜城市SUV，但是比較耐造，比如普拉多、撼路者都是越野性能不錯的硬派SUV，還有國產的江鈴馭勝S350，也是一款很不錯的硬派越野SUV。
用戶5482899588443
這個當然不能了。
就目前中國市場來看，幾乎很少有能越野的，越野的第一大條件就是是否是非承載式車身，以及是否是四輪驅動。而現在的SUV 幾乎都是前置兩驅的，跟越野一點兒關係沒有，所以基本上都不叫越野。真正的越野是指面對複雜地形的通過能力，給大家推薦一款真正的越野車鈴木吉姆尼。
千萬不要被他短小的車身騙了，別看它小，它過的去的地方你不一定能過去呦！它可是非承載式車身不會變形滴！長楓sky
現在的SUV通俗來說都是城市SUV，就是運動型的多用途用車。他的設計主要是應對普通路面，底盤相對轎車來說較高，但對比硬派越野來說還是低了很多。一般都是前驅或後驅，很少有四驅的，所以沒辦法像硬派越野那樣應對複雜路面。簡單對比一下就看出來差距了！
寶馬x3
牧馬人
白夜星風
SUV和越野車的定義就是兩個概念，完全不同，SUV並不是越野車。SUV的定義是運動型多用途車，sport utility vehicle，而越野車的定義是off road vehicle，只從字面上理解就不同，舉個不恰當的例子，SUV是田徑運動員，越野車就是鐵人三項運動員。
SUV一般基於轎車底盤改造，改變車型設計，提高離地間隙等等方向進行設計，基本採用和轎車一樣的承載式車身，也有少數使用非承載式車身，不過還不能算是純粹的越野車。例如看著高高大大的傳祺gs8，都只能算SUV。
而越野車首先就得是非承載式車身結構，加有分動箱中差鎖，前後硬橋帶差速鎖，誇張的接近角離去角和離地間隙等等特徵，這種才是越野車，而這種車型往往不適合家用，如北汽勇士這類，除非特殊工作需要或者發燒友才會購買。
簡單對比一下，希望能說明問題。
天和Auto
越野主要看車輛的四驅性能，輪胎抓地力，當然也和發動機動力有關。如果您的車輛是四驅，一般要分清，是普通的單速TOD適時四驅，雙速TOD全地形四驅，分時四驅，全時四驅，超選四驅，還是拖森結構的四驅，每種四驅結構都有其優缺點，越野性能自然也就不同。只要是四驅，就能越野。當然，兩驅的越野能力相對四驅要差了很多，也可以說絕大多數地方是玩不了的。另外，車身結構，也是城市SUV和硬派越野的區別之一，一般城市SUV為承載式車身結構，抗扭性要相對非承載車身的硬派越野車，要差了點。
