據外媒最新消息，特斯拉Model Y即將在美國開始交付，當天特斯拉大漲11.32%，再度引爆市場對新能源車的追捧。而昨天，中證新能源車指數也漲了2%。
網友在特斯拉加利福尼亞州特斯拉弗裡蒙特工廠以南數英里處的米爾皮塔斯發現了一輛裝滿Model Y電動SUV的運輸車。
特斯拉以高端小眾電動跑車切入汽車行業，徹底顛覆了人們對於電動車續航里程短、性能差的認知。在本舵主看來，2019年全美銷量超過16萬輛的Model 3，不僅是特斯拉成功開拓市場的標誌性產品，更是汽車行業的一款現象級產品。
圖 Model 3產銷情況
如今，Model Y也要來了！
據悉，特斯拉在中國上海建立的超級工廠2020年交付目標是5萬輛，有望進一步激發新能源汽車市場消費潛力。
01新汽車的核心競爭力：環保和智能化
在2019年以前，造車行業、華爾街都不看好特斯拉。而2019年四季度，特斯拉全球總計交付11.2萬輛車，產量和交付均創下紀錄，市值已經是通用汽車和福特汽車的兩倍以上。
被譽為汽車界“蘋果”的特斯拉，以“環保、科技、高端”的品牌形象，正式拉開了汽車電動化與智能化浪潮。
新能源車的優勢不僅僅在於電動化！
電池、芯片、車載系統、數據正逐步取代發動機、車身、底盤，成為未來汽車產業的核心價值。展望未來，特斯拉在電動化領域的領先優勢可能被逐步縮小，核心競爭力不僅在於環保，還在於智能化、無人駕駛技術、數據和品牌。
目前，特斯拉通過自研自動駕駛芯片和人工智能算法，並配合數量最大的車隊不斷提供用於深度學習的真實路況數據，特斯拉將擁有比其他競爭對手更高的算法迭代效率，並在智能化、無人駕駛等方面簡歷更深的護城河。
02特斯拉火爆，中國市場“受益”
新能源車涉及的產業鏈十分複雜：上游涉及鋰礦、電解液、隔膜等原始材料；中游包括電池、電控、電路系統等；下游涉及乘用車、商用車以及充電樁等。
在舵主看來，即便是說“一部特斯拉涉及到上百家供貨商”也毫不為過。也正因為如此，特斯拉火爆，相關產業鏈均會深度受益。
中國擁有全球第一大汽車市場，有專業機構人士指出，雖然傳統汽車在較多層面與海外龍頭車企懸殊仍存，但在新能源汽車領域，中國在全球的話語權和地位都在逐步提升，在技術層面的進步更是有目共睹，未來在全球新能源汽車產業鏈競爭中，本土優勢有望進一步強化
有研究指出，從產業鏈的深度和廣度上看，特斯拉產業鏈遠超蘋果產業鏈。隨著今年特斯拉供應鏈將全面國產化，必然帶動中國更多產業鏈上游企業受益，尤其是A股中的龍頭公司。
03如何投資新能源汽車？
機構認為，受到特斯拉利好提振，例如季度持續盈利、Model Y量產爬坡、中美德三地工廠穩步推進，其估值創歷史新高，新能源車相關產業鏈將為貫穿2020年的投資主線。
對於投資者來說，利用交易透明、手續費便宜的ETF來進行指數投資，獲取行業整體的發展收益，是十分穩妥的方法。
目前，市場上已有的新能源汽車主題ETF，所追蹤的指數有兩隻：中證新能源汽車指數和中證新能源汽車產業指數。中證新能源汽車指數的優勢：龍頭屬性更強。
中證新能源汽車指數選取的是25只新能源汽車產業鏈中細分行業龍頭，且權重比相對平衡，該指數在行業分佈上覆蓋了上游（鋰礦、其它金屬等）、中游（電控系統、電池系統、電機系統等）、下游（整車製造等）的全產業鏈。
而即今天上市的新汽車ETF（515030）跟蹤的就是中證新能源汽車指數。
此外，據媒體報道，國家相關部門正加緊研究討論新能源車產業扶持政策，“上車”可謂天時地利人和。
市場有風險，投資需謹慎。
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