氫能重卡生產商尼古拉（Nikola Corporation）週二宣佈，將通過買殼的方式，登陸納斯達克市場上市。
交易完成後，合併後的公司將保留尼古拉現有名稱，如果得到美國證券交易委員會（SEC）批准通過後，預計將以“NKLA”縮寫繼續在納斯達克交易。
尼古拉的收購對象是一家名為VectoIQ Acquisition Corp.的殼公司，公司是一家特殊目的收購公司（SPAC），可以被理解為是一種為公司上市服務的金融工具——許多中國企業登錄美股，均是通過此種買殼的方式。與傳統的IPO相比，SPAC併購上市有時間短、費用低、併購估值高、確定性強等優勢。
合併後的備考企業價值約為33億美元，此次交易包括由機構投資者（包括富達管理與研究公司，ValueAct Spring Fund和P. Schoenfeld Asset Management LP）以每股10美元定價的5.25億美元完全承諾普通股PIPE。
*尼古拉的全系三代氫能半掛卡車
尼古拉在公告中表示，兩家公司已達成最終協議，將創建一家專注於下一代智能交通發展的公司。上市所得將用來加速其電池電動（BEV）和氫燃料電池汽車（FCEV）的投資組合，以實現全球零排放。
公告還說，尼古拉計劃建設加氫站基礎設施以支持其FCEV車輛，公司手握超過1.4萬個預售訂單，潛在收入超過100億美元，這批在手訂單覆蓋未來兩年半的時間。
新公司將把現任首席執行官VectoIQ，通用汽車公司前副董事長斯蒂芬·吉爾斯基（Stephen Girsky）加入其董事會。
尼古拉是一家重點研發銷售氫能重卡和加氫站基礎設施的美國企業。
長距離重載將是未來幾年車載氫燃料電池產業鏈爭奪的重點市場，其在特定應用場景下的經濟賬已接近平衡或盈利。尼古拉氫能重卡投放市場尚有時日，中國作為最近數年發展最快的車載氫燃料電池應用市場，已有企業投入試點運營，或發佈相應的氫燃料電池系統和車型。
2019年10月，中國首條氫能重卡示範運營線路“氫春重卡”在山東省的港口碼頭啟動，該條線路由清能股份（872589.OC）、南通億能及多家企業聯合打造。
在廣東地區氫燃料電池汽車出貨量連年保持第一的飛馳汽車，去年12月推出了自主研發的首款氫能牽引車，總載重4.9噸，續航里程390公里。
此外，上海氫晨的H2100A型電堆、捷氫新能源的P390系統、重塑科技的PRISMA鏡星系列系統，均是國產一線電堆/系統廠商針對重卡應用開發的電堆和系統產品。
閱讀更多 證券市場播報 的文章
