你若盛開清風自來42361372

兩款車用戶口碑比較：軒逸的空間、動力、油耗、舒適性、性價比都朗逸高，而朗逸的外觀、內飾雖然比軒逸高，但這些都是華而不實的配置，不適宜家用車的選擇。家用車無非就是上下班、接送娃娃上學、外出購物這些比較頻繁使用，最重要的還是舒適性、油耗這些性價比。

朗逸在車身尺寸方面，長寬高為4670/1809/1474（mm）軸距為2688（mm），較上一代4605/1765/1460（mm）軸距2610（mm）真可謂是質的飛躍。17英寸鋁合金雙拼色輪轂，也是在一大亮點，並且配備了255/45 R17型號的輪胎。

再加上燻黑式LED後尾燈，整車的氣質一下凸現出來，是畫龍點睛之筆。金屬鍍鉻隱藏式雙排氣尾喉的造型跟新款的車型相得益彰。

新款朗逸內飾沿用大眾家族最新設計。相比老款車型，中控採用橫向佈局，空調出風口也挪到了中控屏下方。

配備8英寸觸摸顯示屏，並支持CarPlay、CarLife手機互聯繫統。

多年不變的手剎已經變成了當下最流行的電子手剎、自動駐車功能。

座椅方面，高配車型配備真皮打孔座椅，並帶有前排座椅加熱、通風功能。整車座椅乘坐舒適。

新款車型配備了後排出風口和USB接口。

大尺寸雙層防夾天窗是新款朗逸的一大亮點，提供了更好的隔音性能，而且在不需要陽光時候也可以不讓陽光照入車內。秋高氣爽之時打開天窗享受大自然的擁抱，非常的愜意，也不會擔心熊孩子會淘氣被夾住，享受開車途中的美好時光。

動力方面，新朗逸搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機,發動機採用全新EA211，最大150馬力，最大功率110Kw（千瓦），最大扭矩250Nm（牛米）。朗逸發動機問題就是至少從目前大眾和斯柯達在售的1.4TSI車型反饋來看，這臺變速箱的可靠性還是值得信任的。朗逸變速箱則都是7速DSG乾式雙離合變速箱

新朗逸外觀和乘坐空間方面比老款大了很多，相對於現款的卡羅拉，新朗逸的尺寸還大上一些，全新一代朗逸它的發動機蓋上有兩條輪廓線，造型顯得非常立體有型，也添加了十足的肌肉感，對比上代車型的圓潤，新款外觀更加硬朗，金屬鍍鉻飾條也更多了一些，新款的進氣格珊也變大了一些，讓整車視覺效果也了不錯的改觀，不知不覺讓我們遺忘了它的售價，而且這臺車全系標配了LED光源，在同級別中也是比較少見的。它的側面造型相比現款的朗逸有了更明顯的變化，17英寸的雙拼色輪轂在這個級別也算是獨樹一幟的了，輪轂的造型很奪眼球。老款朗逸圓潤的尾部造型，新朗逸的尾部線條更豐富了，尾燈在夜晚開啟的時候也變得有些奧迪的感覺，MQB平臺提供給朗逸的不僅僅是尺寸與空間的提升，而且還有紮實的底盤，提供全新的駕駛感受，這才稱得上是“新”朗逸。

軒逸正面看很大器，頗有緊湊型車冒充中級車的能力；2、方向盆操控性能很好，轉彎根本不費手力；3、最重要的是，避震效果實在一流，開同樣的路，比卡羅拉、鋒範都要舒服得多，後排座位非常寬廣，很舒適，司機和乘客都能享受；4、行李廂空間很大，還可以與後排座貫通。

缺點1、日產車的通病，不只是軒逸：轉彎的最大角度小了點（最小轉彎半徑太大），導致轉彎要預留多點的位置，因此在繁忙地區泊車很費力，移庫式泊車需要多倒幾次。2、內飾比較一般，與本田豐田相比沒競爭力；3、城區油耗有點大，與本田豐田相比，作為代步車沒競爭力；4、車太靜了，前面的行人和自行車常常感受不到後面有軒逸，街道行車要特別小心，更需要勤鳴喇叭，呵呵；5、加速能力和上坡動力略顯不足，當然很多1.6L的自然吸氣車也一樣。

綜述這是一款犧牲運動性能換取舒適性的緊湊型車，是溫馨家用車的典範。1、不推薦把其作為繁忙大城市的代步車；2、誠意推薦家處車流量較少的二三線城市、喜歡經常舉家自駕遊的家庭；

 東風日產-軒逸：不用多說了，日產品牌在緊湊級車型中的主力選手，也是日產的全球戰略車型，一直在緊湊級車型市場打拼多年，也算是一位老將了，CVT的平順特性，較低的油耗水平和很高的可靠性一直是軒逸的殺手鐧，也是日系品牌的優勢。平均一箱油跑個500km+沒太大難度，甚至有腿活兒好的車友跑出了600km的成績，作為家庭代步通勤來講，確實非常適合。

濤哥80後

朗逸和軒逸一直是家轎領域裡的尖子生，長期以來，冠亞軍的座位幾乎是被他們兩個承包的。就賬面數據來看，這兩款車在尺寸、空間、動力、價格等方面都很相近，二選一的時候肯定會難於抉擇，那麼面對這兩款車我們應該如何選擇呢？

一見鍾情選擇法，選擇只看“臉”

朗逸、軒逸如何選擇？最簡單粗暴的選法就是“看臉”，看哪一款車更符合自己的審美，這就有點像學渣考試做選擇題，看哪個順眼就選哪個。有人會說這樣選是不是太隨便了，講道理是有點隨便，但是看完下面這個生動的例子你就明白了。

兩個都是美女，身高、體重、包括身材都差不多，而且內秀相當，請問這是成年人想做的選擇題嗎？但如果非要在兩者中挑一個，那就只能看眼緣了。其實朗逸和軒逸就是這樣的存在。為什麼可以隨便選，是因為有“內秀”做基礎，這兩款經過了多年的市場檢驗，口碑、穩定性、經濟型都是比較優秀的。

朗逸穩重商務範兒，軒逸年輕時尚

如果你是“臉盲”，光看臉不知道喜歡哪一款，那我們就用吹毛求疵法來品一下這兩款車。相信看完兩款車的對比你心中自會有答案。

朗逸有什麼亮點？說實話沒有太過閃亮的點，唯一值得一提的可能就是他的尺寸和外觀了。朗逸plus在年初正式上市，4670/1806/1474的車身尺寸一時間超過了他的哥哥速騰（老款），而且外觀更是像極了大哥哥帕薩特，越級的外在表現讓朗逸的檔次感提升不少。

而新款的軒逸在外觀上面也下了功夫，跟老款軒逸那個油膩大叔相比，新款的軒逸宛若一個小鮮肉。增大到4641/1815/1450的車身尺寸和朗逸相差不多，而且外觀上也是長得很像哥哥天籟，可以說朗逸和軒逸的外在升級都是同一個套路。外觀總體感覺上，軒逸可能顯得更年輕一些。

朗逸配置偏實用，軒逸配置更潮流

內飾空間方面，朗逸中控採用了鋼琴烤漆處理和鍍鉻條裝飾，有點偏商務化的感覺。而軒逸採用懸浮屏、圓形空調出風口，中控分層式設計等設計元素，顯得更加時尚。由於軒逸造型激進，難免在駕乘空間方面不如朗逸，對於1.8m的試駕者來說，朗逸的駕乘姿勢要更加舒展。

不過軒逸“移動的沙發”也不是白叫的，皮質座椅和車內多處的軟包，在坐感和觸感上都要優於朗逸。值得一提的是軒逸第二排有可放倒扶手箱，而且地板隆起要小於朗逸，對第二排乘客的照顧更佳。

而在配置方面，朗逸多出主動剎車、自動泊車、後駐車雷達、後排比例放倒、Carplay、全車車窗一鍵升降、PM2.5過濾等功能，軒逸則多出液晶儀表、倒車影像、無鑰匙介入、自動頭燈、速度感應式雨刷等功能。就實際來講，朗逸多出的配置更實用，軒逸多出的配置更潮流。

值得注意的是，軒逸全系採用腳剎駐車制動，對於用慣了手剎或者電子駐車的消費者，可能要好好適應一下，而朗逸全系標配電子手剎。作為一款更年輕化的車型，軒逸的腳剎確實有些難以理解，這也一度成為大家“挑剔”的點。

在動力系統方面，我們選擇1.5L自舒版朗逸（12.49萬元）和1.6L XL CVT悅享版軒逸（12.99萬元）兩者暢銷車型對比。朗逸採用1.5L+6AT（113馬力）經典組合，軒逸採用1.6L+CVT（139馬力）組合，朗逸在動力上略差了一點，但實際駕駛起來兩者差別不大。

這兩款車整體調校風格有些相似，偏向經濟型的調校讓兩款車在起步加速階段比較“柔”（正常駕駛），不過後段的動力響應還不錯，對於主打家用的車來說這種調校還是可以接受的。

最後

大眾摸透了中國消費者的心思，中庸化的設計理念屢試不爽。全新的朗逸雖然沒有什麼亮點，但也似乎找不出槽點。對比之下軒逸內飾的質感和用料要比朗逸略勝一籌，而且軒逸在外觀上和內飾風格上也要比朗逸年輕化許多。不過在大家最在意的幾樣配置上總感覺軒逸沒get到點，你覺得呢？

汽車觀察家

上汽朗逸和日產軒逸的價格差不多，市場的佔有率也很高。但兩者還是有很大的區別的，我們來進行一個簡單的對比。

參數對比：

大眾朗逸搭載的是一款1.4T 131馬力的渦輪增壓發動機。最大功率為：96kW,最大扭矩為：225Nm。百公里加速為9.3秒,最高車速可達：200km/h。

日產軒逸搭載的是一款1.6L 126馬力的自然吸氣發動機。最大功率為：93kW,最大扭矩為：154Nm。百公里加速為11.7秒，最高車速為：183km/h。

配置方面：

日產軒逸配備了前/後排頭部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，無鑰匙進入，LED大燈，LED日間行車燈等配置，而這些配置是大眾朗逸沒有的。大眾朗逸配備的前/後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，全車車窗一鍵升降，後視鏡加熱等功能是日產軒逸沒有的。整體而言，大眾朗逸的配置是偏實用性的。而日產軒逸在安全配置方面表現較為突出。

總結：

整體而言，兩車的性價比都挺高。在空間方面，兩車處於差不多的水平。在動力表現方面，大眾朗逸是優於日產軒逸的。但在配置方面，軒逸是佔據很大優勢的。

如果你購車的意願是偏實用性的話，那麼推薦大眾朗逸。

如果你購車的意願是偏經濟性的話，那麼推薦日產軒逸。

想要獲取更多相關資訊，記得關注“55號說車”，每天都會更新精彩內容。❤❤❤

車間小道

大家好我是大錘聊車

這兩款都是最近賣的比較火的車型，大眾朗逸是賣的一直都好，每月經常上緊湊型轎車的榜首，日產軒逸自從改款過後賣的也非常好，下面是7月份的銷售排行。

下面我就來說說這兩款車有什麼不同

一個日系一個德系

日系車耐用，經濟實惠，德系車開起來穩底盤紮實，我想這是大部分人對日系和德系車的映像。從車主的口碑中我們查到日常軒逸的平均油耗僅為6.1，我想這個成績應該歸功於新一代HR16DE發動機跟cvt變速箱的配合，新款朗逸配雙離合變速箱加速性更好。

朗逸動力選擇更多

目前國六在售的朗逸裝配有1.5L、1.4T、還有1.2T兩廂版，新軒逸全系配1.6L發動機。新朗逸1.4T發動機配合雙離合變速箱動力輸出更直接，發動機功率也比新軒逸的要大一些。

兩款空間相差不大

在空間尺寸方便，作為緊湊型轎車，兩車的空間都比較令人滿意，新軒逸軸距略長。

如果要我選擇的話，我更傾向於朗逸，首先外觀朗逸比新軒逸更耐看一些，整體配置比軒逸略高，開起來更有駕駛感受。

大錘聊車

軒逸 源於藍鳥，發動機部分是1.6L的自然吸氣發動機，變速箱是cvt無級變速和手動5檔，換擋平順，動力不是很充足，但是夠用，滿足日常需求；尺寸是4631*1760*1503，總體上空間很大，駕乘體驗不錯，後排腿部空間很好，但是橫向寬度較窄；底盤懸掛是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，操控性平庸，舒適感不錯，很適用家轎；高速上可能穩定性不夠好，會感覺飄；油耗方面很低；外觀上不算是很時尚，缺少點運動性。

朗逸 作為地道的地產車(僅在中國大陸生產銷售)，可謂摸透了大眾心理，牌子硬，造型樸素大氣，空間不錯，操控感強，品質有保證，性價比高，可謂每一個家用車應該有的特點它全部都有。 朗逸和軒逸兩款車型在中國的銷售異常火爆，長期霸佔緊湊級家用車排行榜前列，當然取得如此成績沒有兩把刷子怎麼可以。

空間上軒逸的長軸距也讓這款車型相對與朗逸更具優勢，並且軒逸的後尾箱儲物空間也是要比朗逸多出32L左右的空間，對於家用的需求，軒逸會表現的更為優秀。 動力系統上大眾朗逸搭配著老一代1.6l自然吸氣發動機與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，而日產軒逸搭載著1.6l自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，動力水平上，無論是動力輸出性能還是燃油的經濟性上軒逸也是更具優勢的。

總體來說，這兩款車都是十分優秀的車型，但是軒逸主打的是舒適和空間，而朗逸的話除了一個大眾標誌以外我都一直都不知道還有啥優勢可言。

八個小女孩音樂推薦

您好，【朗逸】【軒逸】如何選擇？

1、【朗逸】

【車參數】

主要說2款主打車型，1.4T排量，主要說1.6排量，110馬力，155扭矩，6擋手自一體變速箱，2610毫米軸距，緊湊型轎車，自然吸氣多點電噴發動機，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，電動助力，1.245噸整備質量

【車價格】

2017款，1.6排量，有自動風尚版，舒適版，指導價12.19萬，13.69萬，平均優惠幅度在2到2.5萬左右

【優缺點】

如果按照排量對比，朗逸和軒逸都有1.6排量車型，我覺得更有可比性，朗逸1.6排量的動力一般，油門的響應速度沒有軒逸好，前後空間還可以，後備箱空間要比軒逸大，前後減震的濾震效果比較一致，綜合各種速度下隔音靜謐性比較不錯，轉向手感偏輕盈，但車身跟隨性不好，雖然空間夠用，但座椅舒適性一般，座椅設計偏窄，坐進去不輕鬆，有種緊縮的感覺，後排座椅材質偏硬，而且角度比較陡，有一種正襟危坐的感覺，不是很舒適，1.6自動綜合油耗6.5到8.9升左右，平均百公里油耗7.4升左右

2、【軒逸】

【車參數】

1.6排量，126馬力，154扭矩，CVT無級變速箱，2700毫米軸距，緊湊型轎車，自然吸氣多點電噴發動機，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，電動助力，1.2到1.25噸左右整備質量

【車價格】

2018款軒逸，1.6排量CVT有3個配置，舒適版，尊享版，智尊版，指導價12.9萬，13.78萬，14.68萬，平均優惠幅度在2.2到2.5萬左右

【優缺點】

軒逸的無級變速箱很平順，油門加速的響應很迅速，主駕駛座位駕駛的感覺不如朗逸，方向盤不能前後調節，只能上下，所以感覺離人比較遠，而且腳下的橫向空間比較侷促，內飾做工要比朗逸要好，有一種高檔感，座椅的柔軟度包裹性舒適度要比朗逸好，但底盤的調校一般，前軟後硬有一點鬆散，低中速噪音控制還好，高速隔絕一般，轉向手感的建立特性，朗逸偏輕盈，而軒逸回正力矩增益阻尼不明確，小轉彎回正發澀，大轉彎回正很快，所以還需要試駕體驗，1.6排量CVT綜合油耗6.2到8.2升左右，平均百公里油耗7.2升左右

3、【總結】

朗逸的操控駕駛感覺要好一點，軒逸的乘坐舒適性要好一點，要說明的是，這兩臺車我建議都等一等，為什麼？因為馬上全新大眾MQB平臺的朗逸就要出來了，所以我建議不著急用車的話可以等一等，預計4月的北京車展能看到，而軒逸最近因為制動總泵的缺陷，導致剎車系統有問題，所以召回了，是否徹底修復解除，現在還不清楚，還得觀望一下

如有關於汽車，二手車方面的問題，儘管去悟空問答提問，關注後，關注後，關注後邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

糾結，這不是你一個人的問題，看看銷量排行榜，日產軒逸和大眾朗逸一直都在前兩名較量，不是你就是他，所以全中國想要買一款家用車的時候，肯定都糾結過這個問題，軒逸？還是朗逸？

外觀

朗逸繼承了大眾一貫的沉穩風格，中網的面積更大，側面線條比較硬朗，車身也加入了很多的扁平元素，整體風格趨於商務風格，無論是一家三口外出遊玩還是用來接待客戶都比較適合。

軒逸軒逸也是採用了日常最新的家族式風格，整個前臉看起來特別有力量感，尤其是前車燈，顯的非常有個性，再加上中間的鍍鉻裝飾條，特別像展翅的雄鷹，非常的運動風，時尚動感運動就是新款軒逸的特點。

內飾

朗逸的內飾是一個貫穿式的設計，被一個裝飾條分成兩個部分，上方式顯示屏，下方是按鍵，很有層次感，風尚版沒有顯示屏，只有一個手機支架，特別貼心。朗逸本身就是主打的家用車，所以就是家用車的定位，內飾風格也是比較溫馨。

軒逸，很居家的風格，整個內飾一眼望去沒什麼硬朗的線條，除了三幅式的方向盤，顯的有一點運動風，整個內飾基本上都是軟材料，有些接縫還採用仿針處理，很有檔次感，全車標配裝有六個喇叭，效果很好。

空間

朗逸的長寬高是4670✘1806✘1474，軸距是2688，對於一個家用車的定位來說，比較寬裕，座椅不是普通的針織的座椅，是那種大牛仔布式的座椅風格，看起來比較高級，座椅感覺也比較舒適，後排坐三個人一點都不顯擁擠。後排的規整度不錯，座椅支持四六放到，很靈活。

軒逸的長寬高4631✘1760✘1503，軸距是2700，整體上空間和朗逸差不多，畢竟都是緊湊型的家用車，但是，在座椅的舒適度上，軒逸絕對完勝，在同級別裡日產的舒適度都是頂尖，軒逸的後排規整度也在平均水平，後排座椅不支持放到要減分，雖然510升的容積夠了，但是該有的還是要有。

動力和油耗

朗逸1.5升的自然吸氣發動機，最大功率85KW，最大扭矩150N.M，同時配備六速的手自一體變速箱，穩定性很好，對於家用車來說，動力絕對夠用，完全滿足家庭的需要，同時又兼顧了燃油經濟型，油耗基本在七個左右，當然這個跟個人的駕駛習慣還是有很大的關係的。

軒逸配備的1.6升自然吸氣發動機，最大功率93KW，最大扭矩154N.m，配備的變速箱依然是cvt，日產的調教風格一直都是偏平順為主，油門比較靈敏，一點就有，起步完全不會有頓挫感，日產的整套動力系統完全可以滿足日常需要，根據車主提供的信息來看，這套動力系統後期磨合好之後基本上油耗在六個左右，很優秀，特別香。

價格

之所以把價格放在最後來說，是因為每個地區的價格都各不相同，但是整體來說的話，朗逸的價格要高萬把塊左右，必將神車大眾的品牌溢價能力沒的吹，這個還是根據自己的情況去本體的車上出去諮詢，根據自己的經濟實力去挑選車型，記住車子只是個代步工具。

結束語

買車是自己的事，根據自己的需要去選擇車子，不要人云亦云，鞋子合不合適只有腳知道，所以，大家認為好的不一定就是合適你的，擦亮眼睛，畢竟對於一個普通家庭來說，十幾萬也不是一個小數目，選車一定要謹慎。

星仔說車

不請自來，談談我自己對兩臺車的看法。

一、車身尺寸及空間。

軒逸的車身更長、更高，軸距2700mm，朗逸略微寬一些，軸距2610mm。車內空間軒逸要大一些，縱向空間更好，朗逸後排空間看起來大是因為後排座椅短的緣故。

軒逸1.6L和1.8自然吸氣發動機，其中1.6L發動機126馬力，154扭米。朗逸有1.6L和1.2T，1.4T發動機，1.6L發動機110馬力，155扭米。動力選擇上朗逸要更豐富，同樣1.6發動機，百公里加速軒逸要快1秒多。

實際駕駛感受上，軒逸的動力輸出更平順，幾乎沒有頓挫感。朗逸操控靈敏，高速行駛要底盤更穩一些。

（軒逸後排）

在乘坐感受上，軒逸由於CVT變速箱更平順，車內感覺不到頓挫，加上良好的隔音，偏軟的懸架，舒適性要好於朗逸。

總結，兩臺車的側重點不一樣，朗逸操控好、行駛質感好。軒逸隔音好、舒適性好。這幾天做了幾次朋友的新軒逸，後排空間和舒適性真心不錯，但是他的車提了幾個月了，車內異味還是很大。總之，這兩臺車銷量都很靠上，品質都不錯，看看你的用車需求吧，喜歡動力，朗逸1.4T絕對給你驚喜，駕駛品質也不錯，注重舒適性就選擇軒逸。

用戶84973744040

這兩款車是主流的緊湊型轎車，銷量都很不錯，作為家用來說都是很不錯的車型，這兩款對比的話主要就是對比1.6L自吸版本了，我們展開講一下

上汽大眾-朗逸

在緊湊型轎車領域如果你不買日系車的話我一般都首推朗逸，畢竟這款車在中國市場已十年有餘，經常佔領銷量排行榜首位，經歷了兩次換代，馬上迎來第三次換代價格有了很大幅度的優惠，而且經過這麼多年的市場考驗，可靠性的到了廣大消費者的驗證，二手車市場的保有量也非常大，保持率也很不錯。

外觀方面典型的大眾家族風格，大燈還是普通的鹵素光源，夠用，缺少LED日間行車燈，在這個年代顯得有點不厚道。比較值得稱讚的是ESP、牽引力控制系統、胎壓監測都是全系標配的。

內飾方面是大眾家族一貫的作風，坐進每一臺車裡都是一樣的，讓你很難分出開的是邁騰還是桑塔納，這一點有點讓人審美疲勞，不過上汽大眾朗逸繼承了德國人嚴謹的做工手藝，內飾做工還算可以。

動力方面1.6L自然吸氣發動機，110匹馬力，搭配6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱，屬於夠用的水平，動力順暢，超車也沒什麼壓力，加上大眾敦實的地盤，增添了一份安全感。

東風日產-軒逸

有很多消費者比較介意日本車，這個每個人想法不一樣，咱們暫且不論，只談產品。軒逸這款車我是經常駕駛的，可以說非常舒服，跟朗逸比起來是完全不一樣的風格。

外觀方面秉承東風日產年輕時尚的設計思路，採用家族最新的設計語言，非常迎合年輕人的審美，燈光方面也是一樣的鹵素光源，高配車型有LED近光燈和日間行車燈，這個價位的車型沒有普及ESP確實不應該。

進入內部感覺非常的溫馨，左右對稱的中控設計告訴你這款車並不是為司機一個人設計的，圓潤柔和的線條減少對視覺的衝擊力。座椅一向是日產家族的強項，這一點朗逸是遠遠比不過的，後排腿部空間也是非常不錯，中間凸起也不大，非常適合帶著一家人出行。

動力方面1.6L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，換擋毫無頓挫，變速箱不會給你留下任何印象，但是缺點就是沒有駕駛感，開著容易睡著（身邊朋友就發生過一次，好在損失不大），安全第一！

總結：兩款車屬於不同風格，朗逸開起來感覺更加的緊繃，軒逸開起來就沒有感覺很容易上手，乘坐舒適性方面軒逸完勝，如果你是位暖男建議選擇配備ESP的軒逸，如果你內心還有一點點的激情選擇朗逸合適些，駕駛感能稍強一些；因為朗逸即將面臨換代，價格方面要比朗逸有很大的優勢，怎麼選擇看你嘍！

歡迎補充！

Detailer韓小杰

你好，很高興回答你的問題！我個人覺得還是軒逸吧，

說到朗逸這款車是現在大眾A級車的當家花旦，一直是汽車銷售排行榜上冠軍的常客！就1.6自吸發動機加上6AT的動力總成來說，技術還是比較成熟，不會出什麼問題！但是1.4T的乾式雙離合還是不值得推薦。對於德系車來說，最出色的莫過於底盤操控以及動力，這些都比較出色，大眾鈑金工藝走在世界前列這是公認的！缺點也很明顯後期小毛病比較多，維護成本也比較高，車輛不保值！但是勝在紮實穩重，不介意養車成本的可以考慮下！

再說說軒逸，作為日產現在的當家花旦，月銷兩萬輛，最出色的點莫過於穩定質量好！作為日系車中的代表，軒逸搭載的是1.6L+CVT變速箱！這套動力總成經過日產的調教，還是比較可靠的，後期維護成本還是比較低的，缺點就是車身比較輕，不如大眾紮實！但是油耗比較低，後期保值率比較高！家用來說還是軒逸比較值得選擇

關鍵字: 舒適性 軒逸 朗逸