年輕人購車，十多萬是一個比較普遍的價格區間，年輕人也都喜歡設計新穎、配色鮮豔的車型。下面為大家推薦的四輛車就是各具特色，比如大眾途鎧的內飾設計豐富多彩；現在ix25的外觀最有個性；本田XR-V運動感更強；別克昂科拉的外觀則更加激進。

上汽大眾 T-Cross途鎧

官方指導價：12.79-15.99萬元

推薦車型：2019款 280TSI DSG舒適版

車型特色：外觀內飾年輕時尚，空間不小配置豐富

途鎧作為上汽大眾最便宜的SUV車型，上市已經有了一段時間，而且從目前來看，它的銷量也非常的高。目前這輛車全繫有大約1萬元左右的優惠，入手還是很合適的。

這輛車擁有非常時尚的外觀，大量的鍍鉻材質營造出了所謂的高級感，折線和稜角的設計使它具有力量感，貫穿式的尾燈也符合時下潮流，而且從側面來看它其實並不顯小。

途鎧基於的是MQB A0級平臺，車身尺寸分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm，實際的空間表現其實更好。因為是SUV車型，所以頭部空間比較充裕。而且後排的表現也同樣不錯，在攤著坐的情況下，腿部還能有一拳多的空間，反正比令我印象深刻的上一代polo要強出不少。

大眾在內飾方面的造詣不容置疑，途鎧的內飾乍看過去，給人的感覺年輕又時尚，彩色的裝飾面板凸顯出了年輕人的活力四射。不規則切割的稜角多邊形充滿了設計感，就好像一位大師的名畫，雖然看不出來是啥，但就是好看。

不過，機械式的儀表盤和一塊不大的中控顯示屏、大量的機械按鍵和旋鈕，它在科技感方面並沒有什麼表現；看起來不錯的內飾，摸起來其實也基本都是硬的。

這輛車值得一說的還有配置，在推薦的280TSI DSG舒適版上，它擁有全車6氣囊、主動剎車系統、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、後排座椅比例放到、LED光源、車內氛圍燈、全車窗一鍵升降、後視鏡加熱和PM2.5過濾等等，在同級別當中算是比較豐富的了。動力系統匹配的是大家不能再熟悉的1.4T發動機和7速雙離合變速箱。

小結：

T-Cross途鎧雖然是上汽大眾的入門級SUV，但是整體並沒有給出一種特別廉價的感覺，反而年輕時尚的外觀設計吸引了不少的年輕消費者，所以上市以來的銷量不差，市場保有量也不低。但唯獨落地將近十七八萬的車型，使用的還是後扭力梁式非獨立懸架，有點遺憾。

北京現代ix25

官方指導價：10.58-13.68萬元

推薦車型：2020款 1.5L CVT旗艦型

推薦理由：外觀個性、內飾新穎、性價比高

現代ix25剛剛完成了改款換代，而上一代車型在全國的總銷量達到了38萬臺，具有不錯的口碑基礎。全新車型則進行了一次由內而外的改變，再加上現代本就不錯的三大件，新車的銷量還是很有看頭。

但僅僅在外觀方面我保留個人意見，分體式的大燈在吉普自由光上就已經被反駁掉了，現代在新車上應用這種設計不知是出於什麼考慮，而且您覺著它好看嗎？被一圈亮面鍍鉻條包圍的貝殼型進氣格柵，沿用了家族式的設計。

在內飾方面，我尤其推薦這個白色版本，因為它看上去更顯檔次，與它的內飾設計更能搭到一起。10.4英寸的中控觸摸屏是最吸引人的亮點，屏幕的顯示效果和分辨率都很不錯，加上航空式的擋把設計，它具有著不錯的科技質感。

現代ix25的內飾在四輛車中確實最具有超前的設計理念，我相信對於內飾有執著追求的人，一定會毫不猶豫的選擇它，什麼分體大燈也都無所謂了。

目前剛剛完成換代的ix25只推出了1.5L自然進氣引擎+CVT變速箱的動力組合，這臺發動機的最大馬力為115匹，峰值扭矩僅為143.8牛米，在燃油經濟性方面的表現不錯，官方給出的百公里油耗僅為5.3L。

推薦的這臺頂配版車型售價也達到了13.68萬元，之所以說它性價比高，是因為它的配置真的對得起這個價格。

全車6氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、360度全景影像、車側盲區影像、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、無鑰匙啟動+進入、皮質方向盤、前排手機無線充電、後排座椅比例放倒、CarLife、LED光源、自動大燈、氛圍燈、後視鏡加熱、自動空調和PM2.5過濾等等等等，放在一臺合資車身上，這應該是20萬級別才全都有的配置。

小結：

北京現代全新ix25在外觀方面容易引起爭議，但是好在內飾設計足夠新潮。頂配車型不到14萬的售價非常親民，而且豐富的配置也有著越級的表現。只是追求動力的朋友會表示非常遺憾，所以它在這四輛車中應該是最適合女生的那款，因為大男子漢都喜歡開快車。

本田XR-V

官方指導價：12.79-17.59萬元

推薦車型：2019款 220 TURBO CVT豪華版 國Ⅵ

推薦理由：外觀運動時尚、空間無需置疑

2019款的本田XR-V為中期改款車型，新車在外觀方面有細微變化，並增加了部分配置，整體表現依舊稱得上是小型SUV的標杆級產品。它整體的設計更偏向年輕化，豐富而流暢的線條將外觀打造的富有層次感，相比兄弟車型繽智，XR-V的設計明顯更加偏向運動風格。

但是相比於它的外觀，這個內飾就顯得慘了一些，上下兩塊式的屏幕設計，讓我想起了第八代雅閣，但是整體來看真的太素了點，檔把的造型也比較奇特，用料更是不用多想。其實放眼本田的其它車型也就釋然了，畢竟本田的精髓還是在於空間和動力。

尺寸方面，本田XR-V的長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，雖然這個數據並不亮眼，但是得益於本田的空間最大化理念。它實際的空間表現可謂是十分驚人，後排的腿部空間超出了三拳，而且就是在這種情況下，它還具有著堪比小貨車的儲物空間，本田大空間果然是名不虛傳。

我推薦大家買220 TURBO車型的原因，其實就是因為這臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩220牛米，匹配CVT變速箱。在日常駕駛中，它開起來的感覺十分輕快，不會感到乏力，深踩油門時的動力響應也十分出色。

小結：

本田XR-V是一款更加偏向於實用的車型，這從它的駕乘空間和儲物空間便不難看出，同時它的動力表現也十分出色，在這個級別處於比較高的水平。對於熱愛駕駛，熱愛自駕遊的朋友來說，它無疑是最好的選擇。

別克昂科拉

官方指導價：12.59-15.59萬元

推薦車型：2020款 20T CVT精英型

推薦理由：配色豐富、外觀內飾質感高

全新的昂科拉和上代車型相比，變化可以說是天翻地覆，就像是個敦實的胖小子一下變成了能跑馬拉松的帥氣肌肉男，既有顏值又有實力。這種年輕運動的形象，讓人具有非常強烈的駕駛慾望。可以說在這四輛車中，昂科拉的外觀是最吸引年輕人的。

而且不像有些車型，要麼外觀對不起內飾，要麼內飾對不起外觀，昂科拉的內飾也同樣精彩。

採用了別克家族的環抱式設計，並融入了懸浮式中控屏，層次感不錯。材質和用料也比較出色，皮質的包裹以及帶有精美紋路的內飾板，同樣營造出了高級質感。對於追求視覺享受的人來說，昂科拉無論外觀還是內飾，都能滿足你。

當然，昂科拉也並非禁看不禁用，在配置方面它同樣不差，以這臺高配的CVT精英型來看，它具有全車6氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、發動機啟停、全景天窗、無鑰匙啟動+進入、後排比例放到、同時支持CarPlay和CarLife、LED光源、自動大燈、後視鏡加熱、自動空調和PM2.5過濾等等。參考目前優惠後13萬左右的裸車價，性價比也不低。

最大的遺憾是昂科拉全系都採用了三缸發動機，這臺1.3T版本的最大馬力為165匹，峰值扭矩240牛米，匹配CVT變速箱，確實從數據上來看它並不差，甚至還有些優勢。但是三缸發動機隨著使用時間的增加，還是會面臨抖動的問題。

小結：別克昂科拉是一款外觀內飾都很出色的車型，其配置對於它的售價來說也非常具有吸引力，但是三缸發動機令人略有遺憾，倒不是動力表現不行，而是大多數人還是無法接受，而且後期所面臨的問題也太讓人揪心。至於它能不能像熱火朝天的三缸英朗那麼暢銷，我個人認為它的機會很大。

總結：

大眾的T-Cross途鎧在各個方面的表現比較均衡；現代ix25的門檻最低，而且性價比極高；本田XR-V在空間方面的表現已經不止越了一級；而別克昂科拉年輕運動的外觀和內飾更吸引眼球，只是三缸會為它帶來一些阻撓。這四輛車各具特點，有著不同需求的人可能也已經心有所屬，不妨就在文章下方告訴我你的選擇是什麼，而你又為何選它。