随着经济的发展和收入水平的提高，很多人已经把有房有车的梦想变为了现实。尤其是汽车对很多人来说已经不再是奢侈品，在城市，几乎家家户户都有一辆甚至好几辆小汽车。不过，随着城市汽车市场的逐渐饱和，城市居民对汽车的需求量越来越少，汽车销量的下滑让经销商承受了不小的压力，很多专业人士开始把汽车的目标消费人群逐渐向农村转移。
为了促进汽车消费，鼓励农民购买汽车，国家发展和改革委员会等十部委今年发布了相关方案，提出重启汽车下乡政策，对报废和购买符合相关标准的新车的农民朋友提供一定补贴。
在很多人看来，汽车下乡不仅能够减少农民在购车方面的支出，还能拉动汽车的销量。上一轮的汽车下乡活动也取得了不错的成绩，按理说本该是一种双赢的结局。然而，从目前的情况来看，这次汽车下乡的效果却并不太理想。
虽然汽车下乡政策重启了，可这仍然没能够阻止汽车销量的下滑，根据数据统计，今年2月份我国的汽车销量为148.16万辆，比去年同月相比，下降了13.77%.从数据上来看，汽车下乡对市场的刺激有限，很多农村人为啥不愿掏腰包了？
汽车下乡之所以对农民失去了吸引力，原因其实是多方面的。一方面，很多经济条件还过得去的农村家庭已经买了小汽车，早在前几年开始，农村就有了买车的风气，过年回家，村里百分之七十的农民家门口，都停着一辆小汽车，车主大多是村里的年轻人，对于这部分人来说，短时间内都没有换车的需求。
至于农村很多的中老年人，在买车这件事情上还十分犹豫。农民的负担本来就不轻，上了一定年纪之后，挣钱也会越来越困难，很多四五十岁的农民已经开始为自己的晚年生活发愁，这些人就算有一定的积蓄，可在他们看来，与其把这笔钱花在买车上面，还不如拿来给自己养老。
另外，汽车下乡政策虽然给了农民购车的优惠，可是养车方面的负担却一点没减轻，一辆汽车一年下来的保险，保养费用加上油钱，通常需要一万出头才够用，算下来也是一笔不小的花费，很多没有稳定收入的农民想着自己可能养不起一辆车，也就打消了买车的念头。
虽然汽车下乡重启了，可是由于以上几个方面的原因，农民仍然不愿意掏腰包，也就难怪汽车销量不景气了，对此你有什么看法？欢迎留言告诉我们。
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