高很高183089796
济南地铁为了黄河北先行区已经更改了之前的地铁规划，目前公布的二轮规划中都涉及到了先行区的地铁。
其中5号线就是贯穿南北，从南康沿着英雄山路跨越黄河北到达先行区。
7号线则是另一条南北主干线，连接汉峪金谷 CBD 洪楼 黄台和先行区。
这两条地铁的规划表示济南要大力发展先行区的决心，不过地铁的建设是一个极慢的过程，二轮地铁的四条半线路建设顺利的话也要在2025年以后运营。
而先行区初具规模也不是三五年能够完成的。希望济南地铁的二轮尽快批复建设，远期15条线路串联成网让济南发展的越来越好！
数码蜂
济南主城区在黄河南、千佛山北。南北狭窄东西狭长。加上济南作为泉城，地铁的修建一直有很多反对的声音，主要担心切断泉脉导致泉城有名无实。因此济南的地铁修建实际是以地上式轨道交通为主。由于黄河天堑的存在，济南北跨一直是一个难题。地铁穿黄已经是有规划，不过目前只有一条线，那就是M2线。
1、济南轨道交通总体规划。济南轨道交通规划线路还是很多的。东西向和南北向以及内部环线，把济南中心城区与章丘、长清、机场都联系起来。特别是M2线，是跨过黄河的，这样就把黄河北连接起来了。对于济南北跨是有很大帮助的。
2、M2线详细走向。下图可以看到，M2线，在济洛路北头过黄河，叨叨黄河北岸，然后在鹊山水库西前往老屯站。这就把黄河北与济南汽车总站、济南火车站以及大观园等市区内主要的交通枢纽以及商业区连接起来。也与市区内的环线相连接，有利于黄河北进入市区。
3、M2线穿黄方式。济泺路跨黄河隧道是带动济南北部地区社会经济发展的需要。济泺路穿黄隧道项目工程范围南起南岸老城泺口南路以南约300m，北至鹊山片区G309，全长约4.76km。南岸预留一对出入匝道远期实施条件。该工程隧道盾构段长约2.516km，南北端暗埋段长约474m 和312m，南北端敞开段长约182.5m 和187m，隧道全长约3.672km。
M2线的建成，将有力地推动济南市区北跨。
大河尾闾
济南城市将向北拓展发展空间，目前已经在北部规划了1000平方公里的发展区域，要把黄河打造成济南的内河，把黄河以北打造成济南的雄安新区。要想发展，必先修路。济南北跨黄河的道路、桥梁已经开始规划、施工，同时地铁跨过黄河也是济南第三轮轨道交通的重点。
早在济南制定“十三五”规划期间，就提出未来济南要跨河发展，打造黄河新区，同时研究轨道交通跨越黄河的可行性。经过几年的快速发展，黄河北部的开发已经进入实质性阶段，地铁的规划也提上了日程。
济南正在规划的三桥一隧工程，都留有接入轨道交通的条件。根据济泺隧道的规划方案，隧道分上下两层，采用双孔穿越黄河的方案，其中上层为公路隧道，下层隧道是轨道交通、管廊等。即将启动的齐鲁大桥、凤凰大桥、黄河大桥等全都留有轨道交通接入的条件。根据初步计划，这三所大桥的轨道交通通道预留在桥梁中间，两边为汽车通道。
济南轨道交通如何跨越黄河、何时跨越黄河、跨越黄河的线路等具体方案都没有出来。目前地铁R1、R2、R3、环线等正在全面施工。据悉，未来R3线将延伸到济阳。
跨越黄河的轨道交通施工难度并不大。跨河跨江的轨道交通技术已经很成熟了，兰州早就先行一步了，济南在这方面可以借鉴其他城市的成熟经验，加快北跨黄河的地铁的建设步伐。
目前，济南正在编制第三轮地铁交通规划，等编制完成后，我们应该能够看到地铁跨越黄河的初步方案了。济南要开发黄河北岸，早晚要开通地铁，只有开通了地铁，才能加速黄河南北两岸的融合。
月球以东只有喵
济南发展的最大问题就是没有坚持一个发展方向。东拓，章丘划区了，但东拓的脚步却止步孙村，莱芜又划区了，这次还是个地级市撤市划区，东南这条线越拉越长；西进，西客站核心本身就缺乏活力和带动，又建了新东站分走了流量，1号线把西客站和长清连起来了，没把西客站和老市区连起来，医养中心和医科大学带动未知，感觉被晾在那了；南边，不提了；北跨，对接雄安新区，西客站、济南站、新东站、长途汽车站都不在北跨区域内，跟雄安新区没有一条联络线拿什么对接，省、市政府在奥体，CBD在汉峪，山大搬章丘，跨河大桥收费，地铁停留在规划，北跨谁跨过来了……济南是该冷思考了
昵称杨小丫
这个我来说说，在今年年初公布的地铁二期环评里，有两条地铁线穿越黄河连接先行区政务中心的。一条是从泺口穿黄隧道经雀山水库一条沿历山北路经黄河大桥东侧新修的大桥到达先行区的创新中心。未来的几年，三期地铁规划还有两条，从先行区到齐河，到济阳均在设计中。
山东陈帆
济南北跨决心很大，济南地铁也有跨黄河的地铁线，不管是三桥一隧，还是远景十二桥，都是济南北跨的觉决心。三桥一遂建成后，会不断加大北跨承接力度，济北更会发展成为济南的一颗新星。
其中三桥一遂这遂就是预留地铁的，这条地铁线会直通黄河北。并且济南东更会有一条地铁线直通济阳，那么济阳或者说济北会和济南老城区和济南CBD相呼应，产生连锁效应，充分激活济南新活力。
资本寻宝
在城区修地铁主要是为了避免拆迁地上物所造成的麻烦，但在地广人稀的郊区修地铁，纯粹是浪费资金。一般地铁在城区走地下，到了郊区就会走地上，就不是地铁了。
龙吟方泽LYFZ
小编你脑子进水了啊，跨黄河地铁早就开工了好吧
糖豆兜48526
北跨还是暂时放缓些吧，现在市里还一锅粥，M4线地铁都取消了，本来华山片区是北跨桥头堡现在也是成鸡肋了，作为华山的居民现在都在因为M4线维权
懂你视频菌
长远发展济南的地铁，必须跨过黄河，规划建设至少两条东西南北方向的环线，把黄河南北连为一体。这是促进济南整体协调发展，突破黄河瓶颈，实施北跨战略，打破东西狭长，促进南北向发展的基础性的线路。另外，加快黄河以南的东西向地铁线路的建设，增加密度，南北向的线路，可以规划跨过黄河链接环线。
