說起suv，我想大部分人的都停留在像哈弗H6，途觀，吉利博越等等主流的suv車型，不可否認，他們在銷量上確實佔據行業的頂尖，也成為大馬路上司空見慣的車型，也許正是這種超高的熱度以及產品的影響力，讓大部分國人把suv僅僅定位於這種都市車型，而忽略了suv的真正含義。那麼什麼樣的車型才算是suv最好的詮釋呢？我想只有像路虎攬勝，奔馳G級，日產途樂，吉普的牧馬人，豐田普拉多，蘭德酷路澤等這種具有強大的越野能力以及道路通過性的車型才算是名正言順的suv。不僅是每一個男人的夢想，更是每一個越野愛好者的追求。而今天介紹的這款路虎的新車路虎DC100，正是路虎推出的一款小型硬派越野的小型suv，8速自動+四驅，外觀比奔馳G級耐看。所以說買不起牧馬人就買它。
很多人都說硬派suv的市場趨近飽和，但是我覺得不盡然，雖然都市suv在國內佔據很高的銷量比例，但是越野車在很多人的眼中是一種泯滅不了的情懷，假如駕駛一輛硬派越野，行駛在川藏的道路上，用切身的實際感受去體驗全系的自然滄桑，那也確實是一件很愜意的事情。好了話說回來，其實在國內的自主品牌汽車市場，對於這種硬派車型早就開始下探，像哈弗的H9和榮威的RX8就是典型的代表，特別是哈弗的H9，確實有著媲美豐田普拉多的強悍實力，在北美曾加價10萬買它。而路虎呢，作為英國入華的一個品牌而言，一直以來受到的國人的關注程度都很高，像旗下的攬勝，衛士，極光，都是耳熟能詳的車名。而這輛路虎DC100呢，雖然說定位與路虎旗下的一款小型suv，但是他依舊配備了四驅系統以及強大的越能性能。
對於路虎而言，在越野上給我們留下最深影響的莫過於早期的衛士了，硬朗的車身，強大的越野能力，豐富的安全配置讓可謂是越野車的典範。但是不少的消費者都因為它的價格而止步於前。不過路虎也並沒有那麼絕情，推出的這款DC100正是以路虎衛士為原型打造。並在在售價區間的話很有可能定位在20到30萬之間，畢竟路虎的小型suv市場就是一片空白，而對於30萬以下的價格區間。路虎也一直是沒有競爭力，最低的像發現神行與攬勝極光的定價都是35萬以上。所以說，路虎這次亮相的DC100不僅是路虎對於小型SUV市場的一份垂涎之心，更是路虎創造一個完整價格體系的開始。所以對於想買牧馬人又嫌貴的朋友們，我想完全可以等這輛車。
外觀的設計上，這輛採用的依舊是路虎家族式的設計面孔，前臉給人一種渾厚有力的坦實感受，圓形的大燈經典而具有代表性，燻黑色的中網配上上方land rover字樣散發出一種“英國皇室血統”的豪華感，車身的設計上，採用的是和奔馳大G一樣的方正設計，硬朗中透露著一絲線條的凌厲。尾部的設計，揹著一個大大的輪胎，就像哈弗H9，三菱帕傑羅一樣，這樣的設計簡直就是硬派越野的一個標誌性產物，並且在輪胎的下方以及車頭的前方都有一個六孔設計的防護板，上方非別配備一個拖車掛鉤。簡直是霸氣十足，簡直比奔馳的G級還要耐看。車身尺寸上，這輛車的車身長度4065mm，軸距2360mm，就數據而確實比較小巧，不過鑑於它兩門兩座的設計，在駕駛艙的空間應該是非常充裕了，所以說這輛車很適合兩個人長途跋涉的旅行。
內飾的設計上，這輛車的整體佈局簡單大氣，給人一種與眾不同的感覺，特別是中控臺的設計上，擋把僅次於顯示屏的下方，個人感覺這樣的設計有點違和，在操控上不是很便捷，其次的話，中控臺上沒有太多的裝飾以及物理按鍵，雖然說這種設計是豪華感的體現，但是太過於空曠話，會給人一種空洞的感覺，所以對於這樣的設計只能算是一個概念模型。量產的話相似度應該是比較低。
動力上這輛車將會搭載，2.0L的汽油與柴油版本，與之匹配的是8速自動變速箱。並且匹配路虎的四驅系統。總體上來說，這確實是一輛性價比不錯的高端越野車，無論是顏值還是動力上都會給你眼前一亮的感覺，在配上路虎在國人的品牌影響力，我想這輛車在上市後一定會獲得不俗的銷量。不過“金無足赤，人無完人”。這輛車雖然具有這些先天優勢，但是自帶的空間短板也是硬傷。
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