场景一：在一列普通火车的硬座车厢，一名年纪略大的女子所购车票为无座票，却强行霸占他人座位，列车长劝了好久也没办法，当时整个车厢的旅客都在指责大妈的“霸座”行为，大妈称：年轻人站半个小时咋了？年轻人就该“教育教育”。该女子还告诉被占座男子：“你买这个座位是你倒霉。”

场景二：火车上一位大爷买的是无座票，却占了一个女生的座，并且拒不让开，看到有人拍照，大爷淡定的说：“拍吧拍吧。”两个小时的车程，列车长劝了一小时仍无效。最终，同车厢的一名男乘客看不下去把大爷拽起...

最近，“霸座”这个词可谓是热度不减，各式各样的霸座事件层出不穷，受到人们的持续关注。这不，就连外籍人士也加入到这个“光荣”的大家族中来。

高铁霸座男孙某

外籍女乘客霸座，还朝他人泼水

9月23日，在上海到阜阳的列车上，一名外籍女子强行霸占别人的座位，随后乘务人员便过来跟此女子沟通，而此女子却表示，“我不管，我就不走”，而且在乘务员与外籍女子的沟通过程中，有网友在拍摄视频记录，这位外籍女子反复用中文说，“不要拍，不要拍”，后来见到网友并没有停止拍摄，该女子直接拿起桌子上的矿泉水，泼向拍摄视频的网友。

事后有网友爆料，经过乘务员把该女子带到餐车沟通后，乘务员说她已经认识了错误，并且愿意跟被泼水较多的两位乘客道歉。

不少网友调侃，现在霸座真的是成为流行了，不仅中国人霸座，就连外国人也蛮不讲理。

霸座外籍女子

出门远行，谁都想有个愉快心情的度过旅途，特别是在中秋、十一这样的出行高峰，好不容易抢到一张座位票，但是上车之后却发现自己的座位被别人占了，而且对方还态度蛮横，拒不让座，这时你的心情会怎么样？

从高铁“霸座”男、到高铁“霸座”女，再从“霸座”婶到“霸座”爷，参与霸座的人涵盖了男女老少的各个群体，霸座似乎不再是一种羞耻行为，而是变成了放飞自我的狂欢，一种毫无下限的“荣光”。那么，为什么最近有如此多的霸座事件涌现呢？

“霸座”高发背后，主要原因有三：

一、人们的关注和曝光

在正经哥看来，不是说最近人们喜欢上“霸座”了，而是这种行为得到了人们的重视和曝光。以往也有很多霸座行为，只是我们没有刻意去关注它、报道它，导致许多霸座行为要么是一方的默默忍受，要么是一方的强势占领而结束。现在，人们对于霸座行为几乎是零容忍的态度，只有身边还有这样的人，第一时间就想着把他曝光出来。

二、部分人想蹭热度

蹭热度不是说不可以，但你怎么蹭，蹭谁的热度，一定是有底线的，有原则的。即最起码要保证信息真实、未对社会造成负面影响、不违反法律犯规和伦理道德，这样你能蹭的好，那就是你的本事。随着“霸座”受关注，霸座男孙某甚至一度成为微博认证大V，成为粉丝几十万的网红，于是部分人就开始蠢蠢欲动，也想走这条路子，快速让自己火起来。至于脸，他们早已不在乎。

三、违法的代价太低

我国并没有对霸座行为有明确的处罚标准，所以一般处罚是按照《治安管理处罚法》中扰乱公共秩序来处罚，惩罚很轻微，很难起到震慑效果。比如霸座男孙某、泡面姐等，只是被处治安处罚200元，并被纳入铁路“黑名单”，180天内限制其坐火车，对他们来说处罚不痛不痒，坐不了火车，他们可以坐汽车、轮船、飞机，或者自己开车。

许多人就会问，“霸座”行为屡现，是“黑名单”制度惩处力度太弱？还是因为总是事后才处罚的措施让“霸座”们有恃无恐？很多网友想知道，为啥列车上的安全员不能直接将霸座旅客现场拖离？实际上，安全员没有执法权，遇到类似强行占座的事，也只能求助下一站的铁路派出所。

那么乘警呢？理论上乘警是有权直接强制带走霸座者的，但目前，只有长途列车才会配备乘警，短途列车一般没有乘警，“而且乘警也不好执法，在强制带离霸座乘客的过程中，如果当事人反抗激烈，因为列车内的空间相对狭小，很容易对其他旅客造成伤害。”某乘警说道，所以即使配备了乘警的火车，依旧对于霸座者不好采取强制措施，而是以劝说为主。

日本

在外国“霸座”又会怎么样？

在网友们的留言中，不少人提及：如果这事发生在国外会怎么样？

答案是可能被强制逮捕，甚至入狱。

例如，今年1月，一名18岁的女乘客在乘坐地铁时，将脚放在座位上，还大声喧哗。当列车进站后，一名警察强行将她拉下车厢，随后逮捕了她。此外，一名围观女子也因与警察理论而被捕。

无独有偶。4月23日，一名叫加西亚的乘客，被指在迈阿密机场还未起飞的飞机上与邻座乘客发生争执，并对几位乘客进行种族辱骂，继而引发冲突。虽然机组人员对加西亚进行了劝阻，但他依旧不听。结果，警察到来后直接给他戴上手铐并将其拖下了飞机。被捕后，加西亚还一直进行反抗，并踢碎了警车的玻璃。后来，他被指控并最终入狱。

类似的严惩措施不止是在美国。

正经哥了解到，在德国，如果“霸座”闹到警察前来的程度，很可能会在个人信用记录中记上一笔。信用记录对德国人至关重要，小到签手机合约、购物分期付款，大到找工作、买房贷款等等，都会受到信用记录的影响。因此，绝大多数德国人根本不敢冒险这么做。

此外，在日本，如果发生比较严重的霸座和冲突情况，列车到站后，就会发现警察已经等在了车厢门口。

法律制度与公民意识需共同进步

完善相应的法律法规和宣传是关键

不少网友发现，“霸座”的两位不守公德者，都是在事后才受到了处罚。那么，在遇到不文明情况的当下、经劝说无效后，真的只能对其听之任之了吗？

正经哥认为，可以适当提高惩罚力度，比如在以往的200元罚款和限制乘火车的基础上，可以提高到2000元，甚至更高，如果霸座者不经劝解，抗拒执行，完全可以按照程序处以行政拘留等更严厉的处罚，还可以在列车广播循环播放霸座行为的处罚，这样就能有效威慑违法者。

此外，铁路部门可借鉴民航“失信黑名单”的力度，甚至与其他交通系统的黑名单互通，例如一个人在高铁上霸座，他就进入了交通黑名单，他会发现飞机不欢迎他、汽车不欢迎他、甚至地铁都不欢迎他，有这样的效果，谁还敢去霸座呢？

当然，这个过程还是很漫长的，不可能一蹴而就，但对于“霸座”这类交通丑陋行为，我们必须要勇于亮剑，彻底扼杀。