今天上午,武漢軌道交通7號線一期工程、11號線東段一期線工程和長江公鐵隧道（7號線三陽路過江隧道）正式通過試運營基本條件評審，意味著這三項工程通過了開通前的最後一次大考，將按照計劃，於近日開通試運營
9月13日-18日，上海市交通運輸行業協會、上海上交協軌道交通諮詢有限公司和湖北省交通運輸廳、武漢市交通運輸委員會聯合組織的軌道交通7號線一期工程、11號線東段一期線工程試運營基本條件專家評審會，武漢長江公鐵隧道工程開通條件專家評審會在漢召開。來自北京、上海、西安、蘇州等地的33名交通運輸及隧道工程及相關行業專家，分成土建、設備、試運營準備等5個小組,通過觀看建設專題片、聽取彙報、審閱資料、現場踏勘、系統測試等方式,對兩條新線各項試運營基本條件進行了全面、深入、細緻的評審。
經過專業的審核、檢測與踏勘，專家門一致給予了高度的評價，認為武漢地鐵此次三項工程在“大考”中交上了出色的答卷，均具備開通試運營的條件
武漢市交通運輸委員會副主任陳佑湘在閉幕上表示，武漢地鐵開通後運營里程達到288公里，常態化客流接近350萬乘次，約佔全市公共交通客流45%，這些數據說明武漢更接近世界級地鐵城市的第一方陣。
武漢地鐵集團董事長周少東在會上向專家幾天來的辛勤工作表達了由衷感謝，並表示將一絲不苟落實整改專家提出的寶貴的意見，全力以赴抓好安全運營、優質服務等工作，確保軌道交通11號線東段一期、7號線一期和三陽路越江隧道（武漢長江公鐵隧道）工程按期順利開通運營。
周少東董事長說，武漢地鐵即將迎來10條線路、288公里、199座車站的新成績，武漢地鐵的發展離不開省委省政府、市委市政府的正確領導，離不開省市有關單位及各區的大力支持和專家們智慧與付出。
試運營基本條件評審工作是對新線開通載客運營條件的一次全面檢驗和科學評價，是載客運營前的最後一道把關，有利於及時發現問題、梳理問題、解決問題，為武漢地鐵高質量發展提供可靠保障。
本線為全地下線路，長30.85km，設站19座，其中10座換乘站。
在園博園北站、武漢商務區站、王家墩東站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、螃蟹岬站、武昌火車站，可與先期建成的1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線進行換乘。
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