雅阁进入国内市场已经有20年，今天第十代雅阁大刀阔斧的改变，不仅是自我的革新，更是对时代变革的敏感应对。

雅阁来到中国的时候，国内整体乘用车市场年销量仅150万辆。就在这个背景下，雅阁上市仅仅一年便创造了3万余辆的销售神话，成为我国中高级轿车市场的开拓车型。

雅阁也成为中高端市场的“常青树”。如今，第十代雅阁在发布之后，订单迅速破万，足以说明品牌的实力。第十代雅阁，也成为有品味的年轻人应该选择的第一辆车。

雅阁为什么值得夸奖？

要设计出真正令人耳目一新的东西，那就要重头开始。这需要极大的决心才能摆脱过去的思路。如果只是追求一成不变，那么产品只会是按部就班，但如果真的有决心去改变，那么就会有一个全新的设计境界。

这也是第十代雅阁亮相时给我留下的最深印象。历经42年演变，完成十代进化，雅阁并没有因为自己的过去和市场的印象禁锢自己的产品风格。

第十代雅阁的设计秉持了“造一款好产品”的原始初心，这让十代雅阁身上最具争议的变革，其实本质依旧是本田对好产品的初心。

官方对十代雅阁的定义是“美学，运动，科技”，希望通过这种面面俱到的营销来吸引更多人群。但雅阁背后传递的一种认真和专注初心的品质，却是简单认知所不能领会的产品灵魂。

外观大幅度的改进自然是第十代雅阁给人的最初印象。概念车大刀阔斧的改进几乎是原样应用在了量产车，第十代雅阁希望成为一款年轻市场的优雅选择，干净利落的线条，独具个性的车身设计，造就了第十代雅阁独有的产品外观。

为了实现更美观的外观，第十代雅阁在车顶组装上应用了激光焊接技术，这不仅是出于美学的需求，也让车身整体安全性更高。作为典型的以设计驱动产品制造的案例，十代雅阁背后依托的是广汽本田强大的制造积淀和严格的品控管理机制。

这种外观上的突破延续到内饰，就会造就一种清新爽朗的体验风格。在加入ACC自适应巡航，碰撞缓解制动系统，车道保持系统，车道偏离抑制系统之后，雅阁整体塑造了一种省心简洁的驾驶手感。

这种驾驶手感是依托全新的动力和操作系统实现的。全新一代SPORT TURBO涡轮增压发动机，将油耗拉低到百公里6L的同时，保证了强大的动力储备。

这种从设计理念出发，在从头审视以往设计和制造的方式之后打造出来的产品，处处细节都能追溯到设计师的用心。要设计这样一款如此精致，制造工艺如此出色的产品，需要一种对产品近乎痴迷的执着和热情。

“贵”不是雅阁的缺点

有人认为，转向针对年轻市场的第十代雅阁，价格从16.98万元-22.98万元，是有些昂贵的选择。但对于消费者而言，性价比从来只是退而求其次的选择，每个人心中其实都想要一台高端旗舰，雅阁就是这个产品类别中应该买的最优产品，更何况相比于第九代雅阁，第十代雅阁的价格门槛已经进一步放低，入门级在同级车中也已经具有了性价比优势。

相对小众的选择往往会反映出消费者选择时的品味不同，不去庸俗的跟随市场大流的选择，也不会盲目追求性价比去委屈自己的选择和品味，这正是雅阁进入中国市场20年得以知遇并托付的消费者群体。

在中国消费市场审美快速提高的今天，第十代雅阁其实关注的，正是这样的消费者群体。为这样的消费者群体提供最优秀的产品，消费者用自己的选择为好的设计和优秀的制造买单，这是正在发生的中国汽车消费市场的转型趋势，也是第十代雅阁与未来车主之间的情感共鸣。

这种对于极致的追求和敢于自我突破的勇气，不仅是雅阁品牌得以书写过去辉煌的关键，更是未来第十代雅阁和选择雅阁的车主得以共同创造未来的灵魂。