落地煙臺，出了航站樓上了車，的士座位頭枕套上印著蓬萊仙境。一路往東南方向而去，除了道路兩側的綠蔭茂盛，實在體會不到仙境的說法。只得安慰自己，可能仙境是要到三四月煙雨而下的季節才有吧？

所幸的是，蓬萊並不是此行的目的城市，威海才是。

作為詩人聞一多筆下的《七子之歌》之一，威海雖不及港澳臺出名，景色卻絲毫不遜色於其他幾個“兄弟”。九月天已是威海入秋的季節，在藍天白雲之下，遇見了東風雪鐵龍全新SUV雲逸 C4 AIRCROSS（以下簡稱“雲逸”）。

對不起，原來你這麼討喜

威海得天獨厚的地理環境，使得威海擁有著豐富的農業以及漁業，自給自足、安逸悠然。它像一個乖巧的孩子，特別招人疼愛。若是擬人化，想必雲逸也會是個討喜的孩子，圓潤、萌態十足的外形條件，內飾的設計卻又有些小淘氣在。

作為一款小型SUV，雲逸將靈巧詮釋得更加得體。秉承著雪鐵龍品牌的樂觀設計理念，雲逸整車大量採用了圓角矩形和撞色設計等元素，拋去銳利鋒芒的稜角和直線，塑造了討喜的造型，提升了感官上的喜悅感受。而車身側面潮範十足的360度懸浮式車頂設計以及四葉草幸運輪轂的應用，訴說著雲逸對時尚、個性的獨特品味。

雲逸擁有4270/1770/1615mm的車身尺寸，雖在同級別中談不上亮眼，但2655mm同級領先軸距給它創造了更多的可能，特別是422L超大後備箱容積滿足短途出行不在話下。

如果說跨界是為了給自己的時尚標籤加碼，那麼雪鐵龍的跨界合作卻是在時尚的基礎上強調了舒適性。基於雪鐵龍領先舒適（CAC）理念打造的雲逸，擁有著無與倫比的駕乘舒適性，真皮包覆、27度最佳護脊座椅設計以及同級領先的6向多功能電動主駕座椅調節，讓出行變得更為舒適。

除此之外，面向年輕消費者群體的雲逸也有著小調皮。比如Airbump®越野套件、色調分明的撞色搭配以及個性色彩的選裝包，讓追求個性、時尚的年輕群體有所張弛。

對不起，原來你是靈活的小精靈

傳說蓬萊彙集了福祿壽，適合神仙居住；要我說，威海雖小但卻適合小精靈們居住。

入了秋的威海，逐漸被秋天黃掛念上了，路邊的樹木呈現出了層次感，農田裡的玉米、蘋果進入了秋收倒計時，趕海的人們卻依舊忙碌著。一條道將綠野和海水劈開了，開著雲逸馳騁在這兒讓人倍感悠然自得。

和往常的試駕不同，此次雲逸試駕並沒有配備隨車的工作人員，而是通過9英寸中控大屏實現實時的車隊在線溝通以及實時地圖顯示，確保車輛不掉隊。

得益於內置的Alios斑馬智行系統，雲逸擁有強大的車機互聯功能，你可以通過APP實現遠程車輛控制，也可進行場景語音喚醒或是智能語音控制；而由阿里服務生態提供的在線娛樂（支持多項遊戲）、美食地圖、組隊自駕可更好的釋放雙手，更關注於道路安全。值得一提的是，該系統還支持OTA無線升級迭代，無需擔心過時的問題。

威海的美值得你去深入瞭解一番。你永遠不知道下一個拐角處會遇見什麼樣的美景。基於對威海的熱愛，也基於對雲逸的喜歡，我們分別試駕了1.2T（230THP）與1.6T（350THP）兩款動力車型，匹配的是6速自動變速器。

對於這兩套被PSA集團廣泛應用的動力組合，我們並不擔心它們的表現。1.6T發動機擁有更為寬泛的扭矩輸出，保守的油門調校保證了行車的平順性，對於女性用戶來說尤為友好。但這並不意味著它就少了作為SUV的剛猛，只要你深踩油門，你依然能感受到它的爆發力，時速超過100km/h再加速也相當輕鬆。而相比1.6T的剛猛，1.2T的雲逸雖在動力略有所遜色，但日常出行、短途旅行也不成問題。即便作為一款三缸機，其在發動機抖動上也比同級車型收斂不少。

關於底盤調校，雪鐵龍“祖傳”級的深厚功底從未令人失望過。得益於HRS液壓回彈緩衝懸架系統的配備，雲逸在面對細小的顛簸可以很好地過濾掉，而在過彎時也能有足夠的支撐力實現最大程度的平穩性，讓人愛上蜿蜒的環海路。

寫在最後

未來之前，你對一切都無法感知；唯有面對時，才能切身體會它的美妙。威海是，雲逸亦是。作為一款小型SUV，雲逸保持了法系對設計的個性理解和堅持，也延續了優良的操控性能，再加上喜人的實用配置以及11.58萬的預售價，足以讓人對這輛有著都市精靈之稱的SUV充滿期待。（圖/文 阿貴看車）