當國內電商市場日趨飽和今天，如何破局不僅是各個商家頭疼的問題，也是平臺方不斷摸索的方向？海外電商大家都不陌生，從阿里的天貓國際到京東的全球購都在明示或者暗示著什麼。不過說起擴展速度，阿里顯然走在前端。
京東拿什麼和阿里搶佔東南亞的電商市場？解決海外物流瓶頸是關鍵
阿里迅速擴展
阿里巴巴之所以把目光瞄準東南亞，當然是因為該地區的電商市場利潤前景，Morgan Stanley通過數據表，預計至2027年，僅僅印尼的電商市場規模即可從目前的70億美元爆發至630億美元，空間巨大。
Lazada（來贊達），作為東南亞地區最大的在線購物網站之一，其影響力自然是不可小覷的。今年4月阿里巴巴增資Lazada，總投資達40億美元，併成為其最大的股東，除此之外為了增加擴張速度，包括Lazada在內的中國科技公司的科技公司已經開始佈局印尼的電商領域，斥資至少60億美元進該市場。
值得注意的是，除了Lazada阿里巴巴還是Tokopedia（印度尼西亞最大的電商平臺）的投資方，可見阿里巴巴對東南亞地區是志在必得和野心。
京東的動作
作為國內電商的另一個重量級玩家京東，雖然從2016年就以進入印尼市場，不過目前沒有看到較大的動作，或許是在偷偷蓄積能量，醞釀一個大的爆發。
有如此大的蛋糕在，自然會引起很多人的關注，此前美國電商巨頭亞馬遜也在新加坡開設了倉庫，相信也是有意要進入印尼市場，期待他的下一步動作。
京東、亞馬遜目前的動作相比阿里巴巴顯然已處於劣勢，那麼在這一市場上他們改如何尋求突破，然後和阿里巴巴一教高下？物流或許是破局的關鍵。
物流上如何破局？
一直以來，物流成本內耗了印尼國內生產總值近四分之一，印尼是一個由一萬七千多個大小島嶼組成的國家，總面積卻比歐盟還大，因此港口停留時間長、冗長的貿易清算流程等都成為了供應鏈發展的瓶頸。
Lazada Indonesia 聯席 CEO Florian Holm 日前通過路透社透露：“印尼市場，無論是從客戶特點和行為方式來說都十分特殊，這對我們來說是個挑戰，但我們必須適應。”
京東拿什麼和阿里搶佔東南亞的電商市場？解決海外物流瓶頸是關鍵
有阿里巴巴注資的Lazada顯然已經開始改變，為了減少物流成本，改善物流體系，減輕雅加達的發貨壓力，Lazada已經在印尼的婆羅洲（Borneo）海岸的巴釐巴板（Balikpapan）等五個地方開設了倉庫，通過此方式，已經將部分貨物的運輸成本降低了90% 。
目前Lazada已經採取了採用阿里巴巴的庫存管理系統，通過與網約車公司合作，考慮到印尼基礎設施落後的狀況，摩托車已經成為該地區常用的貨物配送工具。
最後，很顯然，阿里巴巴在東南亞市場上的動作快了很多，並且此前卸任螞蟻金服CEO的彭蕾現已經成為負責阿里巴巴東南亞市場的主要負責人。
關於東南亞的電商市場你更看好阿里巴巴還是京東呢？歡迎留言區熱烈討論。
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