做女人_要拽

關於SUV和轎車到底誰比較好，已經爭論了很久了，其實城市SUV和轎車都屬於通勤車輛，在馬路上載人跑是最基本的功能，而如果單論跑長途這一點來看，兩者還是有一定區別的，今天就來比較比較。

1. 駕駛感受

SUV和轎車的重心高低不同，這就造成了兩個不同，一是坐姿和視野，二是操控性。坐姿較高的SUV可以說是坐得高看得遠，對於長途行駛而言，可以觀察更遠處的路面，但由於重心也隨之升高，在轉彎時側傾會更加嚴重，而且車身的晃動也會更大。

轎車車身較低矮，坐姿也較低，基本上就是坐了個椅子在地面上的感覺，因此整體的抓地感會更強，轉向的側傾抑制更好，操控也要更加靈活，不過視野方面就稍有欠缺，然而轎車的操控性更不容易帶來駕駛疲勞感，因此如果非運載物品的長途出行，轎車在這方面更加合適。

2. 油耗水平

既然是跑長途，油耗經濟性和續航能力是必要需要考慮的，同級別同排量，SUV要比轎車更加耗油，這是一個普遍的現象。那麼顯然只是人員的長途出行，駕駛轎車會更加划算而且適用，畢竟長期算下來，油耗成本也是相當可觀的。

3. 路況適應性

畢竟是走長途，那麼全程高速除了在大城市，基本上是不可能的，按照我國現在的道路情況，10公里可能就有一段比較顛婆的破損路面，又或者是碰上了無休無止的修路，那麼這時候轎車可能就會出現一些窘況，比如修路的一個小坡，轎車要是硬開過去，那麼就會磕到底盤，SUV則不用太過於擔心這個問題，因此還是要根據所途徑路線的道路情況來進行選擇。

SUV大師

什麼風阻、安全就不講了，就從健康角度說點我的親身體驗吧。

我2014年因搬重物導致腰椎間盤脫出，（注意是比突出嚴重很多的脫出）去北京304醫院做了腰椎手術。醫生說像我這麼嚴重的脫出還能恢復得不瘸簡直就是奇蹟！

腰椎手術後開車體驗非常明顯，我現在開轎車一個小時之後腰就堅持不住了，必須下車伸展活動，但是開SUV就沒這種感覺，最遠從鄭州直接開到了武漢。現在別說開轎車，連坐我都不想坐，坐一次轎車，下車好久直不起來腰！

轎車那種低矮姿勢雖然感覺很舒服，但是長時間保持這種姿勢就會很不舒服，低矮的坐姿對腰椎的壓力非常大！去問問出租車司機有幾個沒得過腰椎間盤突出就知道了！（卡車司機也容易得腰椎間盤突出，不過多是顛簸造成的，和出租車司機的致病因不大一樣）

正確的坐姿應該是公交車、卡車和SUV的那種坐姿。雖然感覺不太舒服但是對腰椎的壓力會小很多。再比如高鐵的座椅、飛機的座椅，都是坐著不舒服但是對腰椎壓力比較小，適合長時間乘坐。

龍套先生

我剛跑了1700公里長途是哈弗H6，就倆人，空間沒得說，副駕哥們兒想怎麼睡都行，因為SUV的駕駛位坐椅高，腿好受一點，視野開闊，但油耗也比同排量轎車高！之前也開過捷達跑長途900多公里，也沒什麼特別累的感覺，只是坐椅確實太矮容易犯困！我認為跑長途現在無論什麼車(麵包出外)，舒適度都沒多大問題，累了困了要休息，安全第一要牢記於心！

農夫小向

跑長途是SUV好還是轎車好，這個問題討論已久。撇開什麼風阻、油耗、安全性這些因素，我們先看看SUV和轎車各自的特點，以同級別的車型來說。

SUV重心較高，對應的坐姿也較高，視野開闊，因為SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轎車則為50-55cm，視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件，和你駕駛的車輛隔了幾輛車，開SUV能看到的更遠，就可以提前採取措施，這對於經常開高速的司機判斷前方狀況非常有幫助。轎車在這方面則存在天然的差距。但相應的，SUV穩定性較同級轎車差，操控性也較差。轎車與SUV的特點正好相反。

單論座椅的乘坐舒適性，從人體工程學來講，轎車的駕駛坐姿要比SUV更合理。得益於較低的坐姿，轎車座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；相比轎車，SUV的坐姿更高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺。但這並不是絕對的，一些較高擋的SUV車型，由於採用了更高級的座椅設計，其駕乘舒適感並不亞於轎車。

不過，也有人反應，轎車那種低矮的坐姿雖然很舒服，但是長時間保持這種姿勢就有問題了。因為舒服不一定健康，著名的“葛優躺”就是非常傷害腰椎的一種坐姿。低矮的坐姿對腰椎的壓力非常大，正確的坐姿應該是和公交車、卡車那種坐姿，從這個角度來講，SUV更接近這種坐姿，雖然感覺不太舒服但是對腰椎的壓力會小很多。再比如高鐵的座椅、飛機的座椅，都是坐著不舒服但是對腰椎壓力比較小，適合長時間乘坐。

汽車觀察家

跑長途SUV和轎車哪個好，這個不能一概而論。SUV和轎車各有優點和不足，至於如何選擇，這個還是要看路況、具體需要求的。

如果路況非常好，均為鋪裝路面。那麼跑長途自然更推薦轎車。轎車底盤更低，對側傾抑制的更好，自然舒適性更好一些。並且流線型更好，油耗也有比SUV絕低一些。

如果是對通過性有一些要求，例如走川藏線等。自然SUV更有優勢，面對複雜的路況會更加從容一些。並且SUV後備箱開口角度更大，搬運一些大件更有優勢，如果需要在車內過夜，SUV更加寬裕的空間舒適性也會更好一些。

在外說一下SUV與越野車的區別，SUV與越野車有本質的區別，SUV是多功能運動型汽車的簡稱，可以說是介於轎車和越野車之間的產物，具有越野車的通過性，也有轎車的舒適性，但是其舒適性和越野能力與轎車和越野有差距的，是會遜色一些。如果是SUV是加高底盤的轎車，也不過分。越野車會有非承載式車身，會有差速器等。

SUV和轎車各有優點和不足，至於如何選擇還是要看需求的，沒有絕對的優劣之分，合適的才是最好的。

小強說說車

題主的這個話題，討論已久，主要是沒有其他參數條件，比如價錢，或者級別，如果有明確的車型，對比會更加明顯。

那麼，我的回答，將會以同等價錢來做為限制條件：

1：在同等價錢的情況下，轎車的級別一般會比SUV高一級，在車廂配置上，也會有更多的舒適性配置。

2：好的條件判定：是從油耗，還是高速的穩定性，還是長途旅行中，會有爛路？

3：對於駕駛員來說，不競速、不超速的日常駕駛，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理：

轎車的底盤比SUV低，更接近地面，較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢.

4：SUV的坐姿更高，相應的視野更加開闊，但是，較高的坐姿，長時間會對駕駛員產生疲憊感：

駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺。

5：由於SUV的重心較高，導致其穩定性較同檔次的轎車較差，因此轎車的操控較SUV會更好：

6：綜合來看：長途高速，轎車比較好，如果是非高速，SUV比較好！

高的底盤，帶來的良好通過性，寬廣的視野，會對前方路況做一個提前判斷，不追求高的操控，高的速度，SUV的後排放倒之後，能有一個比較舒適的休息區。

我是蛋說汽車，客觀公正的說車，專注汽車領域的問答。

蛋說汽車

最近回答了很多關於到底是轎車好還是SUV好的問題，而題主這個問題的本質其實某種程度上還是在比較兩種車型的優劣，只不過加上了一個跑高速的大條件而已，那麼我們就來比較下在跑高速長途方面，兩者都有哪些優勢和劣勢。（一下比較都基於同一價位區間同級別的轎車和suv）

1、空間

跑長途一般都會涉及到帶行李，不論是自駕遊還是出差、走訪親戚，都難免要帶上大包小裹，這時候車子的空間表現就很重要了，而行李箱空間方面顯然suv是更有優勢的，畢竟空間表現就是suv在中國市場大紅大紫的重要原因之一。

suv+1分

2、油耗

雖然跑高速是比較省油的，但是相比之下轎車的油耗還是會低於suv，畢竟suv有著更大的自重以及更高的風阻係數，相比轎車自然更加費油，這方面轎車毫無疑問的有著壓倒性的優勢

轎車+1分

3、舒適度

跑長途舒適度也是很重要的，畢竟誰都不想到了目的地卻腰痠背痛吧，一般而言相同價位的轎車和suv在座椅舒適度上的表現都是相差不大的，具體要看廠家對座椅的設計能力，後排空間方面suv可能會有一些優勢，但是隔音方面suv可就不如轎車了，上面說過SUV的風阻係數更大，風噪自然也就更大，會影響一些舒適性上的體驗。

轎車+1

4、安全性

在安全配置愈加豐富的今天，兩者在安全性上的差距幾乎微不可查，但是suv相比轎車擁有更高的坐姿，視野也更好，能夠更早的發現前方的路況，也算是一個小小的優勢吧。

其實不論是轎車還是suv，跑高速都是很正常的使用場景，具體選擇哪種還是要看題主自身的需求和喜好

人人車

作為現在開SUV，也曾經開過幾年轎車的車主，我談一下我的感受。

首先，從跑長途來說，我個人認為SUV會更好一些。主要以下幾方面的對比：

空間舒適性SUV更好

通常SUV的內部駕乘空間更大，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是長途駕駛，乘坐時間拉長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。

SUV視野更開闊

SUV的底盤和座位要明顯高於轎車，更高的司機位和更寬闊的視野能夠幫助司機更高的發現路面險情，提前做出反應，從我個人的經驗來看，行駛在路上，可以直接從前車的車頂看到更遠的路況情況，多次及時發現險情並做出規避的動作。

SUV更大的車體，很多車不敢隨便靠的太近插你的車

大型的SUV車體，天然的對小車司機有一種壓迫感，我開SUV上路，會發現很多小駕車不會跟你的車跟的很緊或並排的很近，開轎車上路則不會有這種情況，因此SUV會有助於降低意外剮蹭風險發生的幾率。

安全性更高

即便是發生追尾事件，小轎車受到的傷害遠高於SUV，因為車體更低，轎車的人車損失會更大一些，我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小駕車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，我的後槓啥事都沒有，高速上容易發生的事故之一就是追尾，所以，SUV能夠給我們更好的保護。

從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種數據對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。

當然，也有很多人覺得轎車更好，畢竟轎車的重心更低，感覺會更穩一些，風阻也比SUV要小得多，不過我認為和上面的特性比起來，這就不算什麼了。

自駕趣旅行

長途具體開什麼車好，主要看您的具體行程，車上成員數量、隨身裝備數量、以及行駛路況。如果您單人或者雙人自駕，時間行程比較短、只是從A點-B點，並且全程走高速，到了目的地也是住酒店的話，那開轎車也無妨，一輛尺寸小巧的兩廂車都能勝任。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！

巖哥侃車

suv其實是近些年才派生出來的，suv不是越野車，suv是運動型多功能車的英文譯名縮寫。

通常，人們管suv叫越野車，其實，suv是越野車與轎車雜交的產物，又有城市越野車這麼一稱呼。所以，suv就像所有雜交品種一樣，具有雜交優勢，suv既兼顧了轎車的特性，又具備越野車的優點。

轎車，車身低，風阻小，開著省油，穩定性好。由來已久，深入人心。但其底盤低，通過性差，空間小，行李箱更小。

越野車，車身高大，風阻大，油耗較轎車高，重心高，穩定性較轎車差。舒適度，相對同價位的轎車差。但其底盤高，通過性好，空間大，行李箱更大。而且，坐姿高，視野開闊。

車好才是真的好，其他的都是浮雲，就算是同價位的車，品牌不同，駕駛感受，操控性，車身穩定系統，車重，視野，定速巡航，座椅舒適度等都不同，還有一個我們必須關心的問題，就是油耗，SUV普遍油耗高，但有些國產轎車比SUV油耗還高！最最重要的是你的副駕駛座的是誰！

1、一般而言，操控性自然是越貴的車越好，轎車的操控性要比SUV的好，但這說的是在平坦的路面，如果路況不好，轎車因為底盤低，就失去他的優勢了，SUV高底盤，可以暢通無阻的行駛很多複雜的路面！

2、如果你走彎路較多的路面，車身穩定系統的存在尤為重要，可以有效的防止車輛失控，側傾等問題，但低端車很多都木有啊！

3、車身重，可以在高速行駛的時候，降低橫風對車輛的影響，尤其是在高速上，對面來輛車都會帶來橫風，車輕就會晃動明顯，上過高速的都有親身體會，不多說了！

4、視野方面，SUV獨有的坐高，讓其佔據優勢，長得高看得遠嘛！這個轎車比不了！但轎車底盤低，同樣也有優勢，就是減少風噪，和風阻！

5、定速巡航這東西有利有弊！因為電子控制的東西總是會莫名其妙的出現無法預知的問題，比如無法取消等！但對於長途駕駛來說，定速巡航可以有效的減少駕駛疲勞，放開雙腳！

6、座椅舒適度，這個和車價真心沒關係，要看車企設計這款車的時候怎麼玩的，有的講究的就是舒適度，有的玩的就是動力，沒處說理！

對於“跑長途SUV好還是轎車好？”這個問題，需要限定兩個條件。

1、同等價位；

2、“好”的定義；

我們假設在“1”的情況下，也就是同等檔次同等價位的SUV和轎車對比。（劃重點！）

再來說說第二點，什麼叫好？

一、假如把乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控定義為好的話，那麼轎車佔優勢。為什麼這麼說呢？

① 從人體工學上說，不競速、不超速的日常駕駛，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理；

首先來看轎車：

轎車得益於較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；

（請忽略畫工）

相比轎車，SUV的坐姿更高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺（豪車例外）；

② 從風阻係數來講，轎車的比SUV的風阻更低，即相同排量的車型油耗會更低（相同駕駛習慣的前提下，汽車在高速巡航的時候，消耗的能量主要用在克服各種阻力上了。這裡麵包括兩種阻力，一種是空氣阻力，一種是輪胎與地面的摩擦力。理論上阻力越小油耗越低。）

對汽車這樣的外形而言，壓差阻力是佔主導的，也就是說，做的儘可能“流線型”可以減小風阻。SUV的“大屁股”造型使得車身後部大範圍分離，出現嚴重的低壓區，導致壓差阻力很大。轎車的分離沒那麼嚴重，可以減小壓差阻力。

汽車這樣的外形流動分離是不可避免的，所以壓差阻力佔主導。SUV的尾部外形會導致流體發生大規模分離，整個尾部都處在較低的壓力之下，從而帶來極大的壓差阻力；而轎車更接近流線型外形，車身後部的分離區小得多，尾部壓力相應也會變大，所以壓差阻力變小。

此外，由於SUV的重心較高，導致其穩定性較同檔次的轎車較差，因此轎車的操控較SUV會更好；

二、假如把空間、安全性、視野定義為好的話，那麼SUV佔優勢。為什麼這麼說呢？

① 先來說空間：SUV的車身設計的更高，橫向空間更大，這就造成了SUV的縱向和橫向空間更加寬鬆，並且後備箱空間較普通轎車更具優勢。

以上因素造成SUV的空間利用率明顯好於轎車，它可以提供比同尺寸轎車更加寬敞的乘坐和載物空間；

② 安全性：在如今的SUV普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。

（美國高速公路死亡率統計數據）

五年前的統計，suv安全性都遠勝轎車，現在suv的防側翻越來越普及了，這個差距可能會越來越大。

根據紐約州立大學布法羅分校2013年底比對了美國83251例車輛碰撞案例的結論：

1.“正面碰撞時，即使轎車本身安全星級比SUV高，轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍，如果不巧SUV安全星級高於轎車，那麼轎車內人員死亡率會高10倍。”

2.“即使兩款車質量相當，結果還是會有利於SUV，因為在正面碰撞中，由於保險槓高低的不同，SUV往往會壓制住相對更小的轎車，直接擠入駕駛艙。”

3.“紐約州立大學布法羅分校的研究人員提示消費者，不要因為某款轎車在安全碰撞中獲得了最好的星級表現便盲目自信，車的類型比碰撞數據更重要。”

當然，如果經常開高速的話，超速、疲勞、酒後駕駛都是事故的要因；謹慎駕駛才是安全之道。

③ 視野：SUV的視野比轎車要好，因為SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轎車則為50-55cm，視野高度相差的10-15cm是個比較大的差距。最直接的表現就是如果前方有突發事件，和你駕駛的車輛隔了幾輛車，開SUV能看到的更遠，就可以提前採取措施，這對於經常開高速的司機判斷前方狀況非常有幫助。轎車在這方面則存在天然的差距。

但是需要注意的是，部分SUV的視覺盲區可能會比轎車大，存在一定的風險，這在日常市區駕駛中會存在下列問題。