昨天，泰哥被公司領導們“下放”到門店裡當了一天“修車工”。
就在“修車”的這一天裡，泰哥也交到了不少的朋友來關注（給自己打一波廣告）
遇到了換方向機12年車齡的陸尊，也遇到了買車A3一年也開不了1萬公里的小白車主。也就是這位小白車主遇到的問題，泰哥覺得有必要跟各位老爺聊聊今天的姿勢了。
沒什麼獎競猜環節，這是哪款車
許多老爺都知道，夏天雨水非常多，時晴時陰的天氣給我們帶來不少的麻煩。唯一能為我們掃清視線的雨刮有時候卻狀況倍出，這到底是怎麼回事呢？
今天泰哥就來跟各位老爺們聊聊，雨刮為什麼會刮不乾淨？跳動又是怎麼一回事？該怎麼自己維護的這些事。
週末駕駛人的雨刮困惑
泰哥這天接待的第一位客戶，在陸家嘴商圈上班的金融碼農。日常上下班都是地鐵代步的他只有週末才會有用車時間，日常堵成屎的延安路高架和一天動輒100-200的停車費都讓這位“大兄弟”抗拒工作日開車。
在小保養時跟這位老爺聊天時給泰哥提了一個問題，雨刮器下雨天總是刮不乾淨，總感覺像起了一層水霧一樣，是不是要換雨刮片了？
關於這個問題，老爺們主要從兩方面來檢查和解決：
風擋玻璃鬧了情緒
樹膠汙漬
夏天露天停車時，如果正好在樹蔭底下，就容易出現一些樹膠或者果實腐爛後滴落的一些痕跡。車輛持續停了兩三天後，就會緊緊地粘在玻璃表面上到雨天時就會出現斑點狀水膜，無法刮除。
油膜黏附
城市道路蠕行中，車輛尾氣中也會帶有微量的油氣。在高溫下風擋玻璃會在表面形成一層油膜，雨刮膠條由於油膜阻隔無法將風擋上的水滴徹底刮除。
仔細看會有明顯的油漬痕跡
雨刮也要背鍋
雨刮膠條老化
雨刮器長時間暴露在空氣中，受到風吹日曬，容易老化。老化後的膠條硬化，無法徹底貼合風擋弧度，光滑的表面在雨滴水面上反而會形成水膜，無法刮除風擋上的水份。
雨刮杆變形
雨刮杆一般情況下是不存在變形問題的，當然也不排除一些熊孩子在車邊玩耍弄壞的可能。如果長時間不修復還容易導致風擋玻璃刮傷，增添額外維修成本。
新雨刮
新的雨刮膠條為了最大程度保證橡膠壽命，出廠時會在橡膠表面覆上一層石墨。石墨層同樣也會使雨刮無法刮除風擋表面的水份。
雨刮跳動
雨刮膠條的摩擦力過大，就會在風擋來回刮水的時候出現一些異響和跳動。在跳動過程中也會喪失一部分刮除能力，同時異響也會影響老爺們的駕駛體驗。
雨刮跳動會留下波浪線水漬
不花錢也能解決問題
對於上面所說的玻璃問題和雨刮問題，泰哥教給老爺們幾個土辦法，不花錢也可以讓雨刮重獲新生。
風擋汙漬和油膜處理
對於樹膠和風擋上的油汙，我們可以用洗潔精+百潔布來清理。將洗潔精與水1：10的比例混合，噴灑在風擋玻璃表面。然後用百潔布將清潔液打泡，再用清水沖洗乾淨後，啟動車輛用玻璃水再次沖刷一遍即可解決。
膠條老化
對於膠條老化的情況，可以用600#砂紙沾水打磨。這樣做的主要目的是磨掉膠條硬化層，將內部仍未老化的柔軟部分暴露出來，恢復刮除水份的功能。（雨刮老化只能打磨一次，二次打磨會導致膠條發毛損壞，對風擋也會產生磨損）
新雨刮開光
對於新雨刮無法徹底刮除風擋水份的問題，可以用紙巾沾水後輕輕擦拭雨刮膠條部分。這樣做的目的是去除部分膠條上的石墨層，增加雨刮與風擋的摩擦來增強刮除水份的效果。
雨刮跳動
對於雨刮跳動問題，老爺們主要需要解決的就是減小膠條與風擋的摩擦。日常已經被大家忽略的報紙就可以派上用場了。
先用玻璃水將風擋清潔後，揉軟的報紙擦拭風擋表面。報紙上的油墨會在風擋上留下一層很薄的油膜。同時將雨刷膠條也用報紙擦拭一遍，這樣一來就可以解決雨刮跳動的問題了。
最後說兩句：
要想雨刮使用壽命更長，最好是避免長時間在太陽下暴曬，平常也要對雨刮適當做些保養，保養雨刮還要注意注意維護好汽車的噴水系統：加入中性、去汙、潤滑的清洗劑。及時充水，避免噴水電機空載。
今天就到這了，我們下期再賤~
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