鳳城資訊 今年上半年，泰州港核心港區國際集裝箱碼頭實現集裝箱吞吐量16.9萬標箱，僅3月當月實現吞吐量3.3萬標箱，同比增長18.6%。這也是該集裝箱碼頭首次實現單月吞吐量突破3萬標箱，預計全年集裝箱吞吐量可突破40萬標箱。
隨著長江經濟帶、長三角一體化、揚子江城市群等戰略的深入實施，位於高港區永安洲鎮的泰州港核心港區正在加快成為泰州對外開放的新引擎。2017年，泰州港核心港區集裝箱吞吐量達33萬標箱，同比增長35%，增幅位居長江沿線港口前列。在港口競爭空前激烈的背景下，泰州港核心港區以開闢直達航線為突破口，全方位深化與一批中外大港的戰略合作。去年6月，泰州港開通至上海港外高橋港區“精品快航”直達航線，實現了與上海港航線的無縫對接。今年1月16日，泰州港核心港區與重慶港達成戰略合作框架；1月18日，核心港區又與深圳鹽田港簽訂戰略合作協議，今年計劃重點推進集裝箱碼頭租賃經營，做大集裝箱吞吐量。此外，泰州港年內還力爭開通長江中游及東三省的內貿直航航線。
4月13日，泰州港—重慶港集裝箱精品直航航線正式開通，終結了泰州港無長江上游內貿直達集裝箱航線的歷史。泰州國際集裝箱碼頭有限公司總經理趙峰認為，重慶港為西部重鎮，新航線開通後，泰州港至重慶港集裝箱運輸時間由30天縮短至10天，相當於在泰州與重慶之間有了門對門的“滴滴快車”，標誌著泰州港打通了到長江上游港口的快速物流通道，邁出了打造江海門戶樞紐的重要一步。
當下，泰州港核心港區建設這盤大棋正加速“落子”——著力構建快接快連的集疏運體系，致力於打造長江流域糧食中轉基地、糧油食品交易中心、現貨期貨交易中心，提升水水轉運、江海換裝能力。同時，推進保稅物流中心B型及港口物流園建設，今年建成1萬平方米保稅倉庫，並對接上海保稅區域協會、瑞茂通、中倉實業等，確保在進口食品、冷鏈倉儲、大宗商品交割等方面實現新突破。目前，二期碼頭正在改建中，改造後可形成靠泊5萬噸級集裝箱船泊位，碼頭通貨能力可達80萬標箱；三期碼頭計劃新建206米通用泊位碼頭，待全部建成後，可形成每年120萬標箱的吞吐能力。
高港區委常委、常務副區長蔣向榮介紹說，泰州港核心港區通過拓展與一流港口合作“聯姻”，到目前共有集裝箱支線班輪航線50餘條，其中外貿支線航班23條，可到達全球104個國家和地區，2015—2017年集裝箱吞吐量增幅都在30%以上。下一步，核心港區將在現有基礎上持續擴能，提高通關能力，努力將泰州港建成策應上海自貿區、聯接長江上下游的江海聯運中心港。
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