就在大家沉浸在“進口車關稅降至15%”的好消息中沒多久，商務部宣佈於7月6日開始對原產於美國的部分商品加徵25%關稅，當然這其中就包含了原產地為美國的進口汽車。
為了讓大家更直觀得了解到具體受到影響的車型，小智列了一個包含其中部分車型的表格：
通過表格我們可以發現，在華的美系品牌大部分都有以美國為原產地的車型，它們受到此次關稅上調的影響也在情理之中。
不過令人意外的是，身為德系的寶馬和奔馳旗下也都有在美國生產的車型，其中寶馬X5、奔馳GLE在豪華中大型SUV這個細分市場中還有著較大的銷量佔比。另外還有幾個日系品牌的車型也被捲入其中。
美國進口車關稅上調，誰是“受害者”？
小智認為這次針對美國的關稅調整，德系品牌可以說是無故躺槍，同時就影響程度來講，德系品牌明顯更加吃虧。比如在華銷量較大的美國品牌特斯拉，2017年在華的年銷售額為20億美元。而寶馬X5這一個車型2017年在華銷量為51878輛，就算按照每輛8萬美元的單價來算，僅寶馬X5這一個車型的銷售額就超過了特斯拉在華的全部銷售額。更別說寶馬X4和寶馬X6加起來也有近2萬臺的銷量。
同為德系豪華品牌的奔馳也或將“遭殃”，2017年奔馳GLE在華銷量為31198輛，奔馳GLS在華銷量為15096輛。作為百萬級的SUV，這樣的銷量已經非常可觀。反觀同為豪華品牌的林肯，2017年全年在華銷量為54124輛，總銷售額也不如奔馳這兩款車型的銷售額之和。
此次對於原產地為美國的進口車關稅調整有點“找錯對象”的意思，美系品牌受影響的程度不如寶馬和奔馳。或許這樣理解能夠說得通：此次關稅上漲很可能會影響這些德系車型的銷量，從而影響美國工廠的生產，降低美國人民的就業，這也不失為一種施壓方式。
美國進口車關稅上調，車價會漲幅多少？
可能有的土豪會問，此次美國進口汽車關稅上漲究竟會對車價造成多大的影響？要是隻差個萬把塊錢，土豪們可能一咬牙就付了。下面小智通過進口車稅率的計算公式來分析一下具體的影響。
已知進口汽車的稅種分為關稅、消費稅和增值稅。計算方法如下，其中
報關價為廠家內部機密，一般不方便知道。
最後得出不同排量車型在不同關稅稅率下的綜合稅率比較如下表：
如果一部報關價為30萬人民幣，排量為3.0L的美國產進口車型，在7月1日後沒有加關稅的情況下，需要交的綜合稅費為15.87萬元。而在7月6日加了關稅之後，需要交的綜合稅費為25.842萬元，相比未加關稅時整整多出了近10萬元稅費。
這樣看來，7月1日到7月6日之間會存在一個“空檔期”，這幾天原產地美國的進口車會遵循15%的關稅稅率，比7月1日前和7月6日後都要低很多。所以小智覺得這幾天海關係統應該會“亂成一鍋粥”，畢竟增加的25%關稅稅率真的不是一筆小數目。
小智結語
小智覺得此次針對美國生產的進口車型加徵25%關稅之後，勢必會影響這些車型的在華銷量。最近對這些車型有購買慾望的車友，不妨再慎重考慮一下，畢竟加徵關稅之後，零配件費用也會跟著水漲船高。同時有的車型本來銷量就不大，此次加徵關稅也會讓其保有量大打折扣，對於二手車殘值也會有影響。
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