終於用上2.5T大渦輪，阿特茲將換代，最快2019年上市，超254馬力
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，也證明人們生活水平在提高。既然買車人群變年輕了，車肯定也會越來越年輕，像最新的第八代凱美瑞、第十代雅閣就是一個很好的例子，但年輕人肯定不甘於外觀的年輕，他們要的還有駕駛起來極佳的運動和操控感，這時候雅閣凱美瑞可能就有些力不從心了。
如果要論運動的B級車，這款車你應該不會忘記，它就是馬自達家的阿特茲。在售的阿特茲搭載了2.0L和2.5L兩款創馳藍天技術的自然吸氣發動機，憑藉極佳的操控和如絲般順滑的加速體驗可謂是虜獲了一大批消費者，而阿特茲也被馬粉們號稱為"東瀛寶馬"，可見其評價與口碑之高。不過，讚賞之餘很多人還是會調侃阿特茲少了點信仰，畢竟沒有後驅，而且馬力也不夠大，是個遺憾。現在好消息是，如今換代的阿特茲也終於即將到來，而且馬自達北美的首席執行官Masahiro Moro也官方承認了，四驅阿特茲確實要來了，大家準備迎接吧。雖然是海外版，但是我們還是先來一睹為快，看看全新海外馬6，也就是國內的阿特茲，都有哪些變化。
日前，馬自達官方發佈了一組新款馬自達6（未來國內為新款阿特茲）的新車官圖，新車依舊沿用了馬自達家族最新的"魂動"設計理念，新車將在細節方面進行調整，並在配置方面進行一定的升級。
外觀方面，由於此前官方僅發佈了一張展現該車前臉的官圖，由此可以推斷未來新車或將主要針對其前臉造型進行了調整。可以看出新車換裝了全新樣式的LED前大燈組，其燈組內部也進行了一定的調整，這也使整車看起來更加凌厲、兇狠。此外，新車的中網格柵內部的鍍鉻飾條由此前的橫條幅格柵樣式換為了點陣式設計，視覺效果更加突出。而新車的下進氣口尺寸相比現款也有所加大，搭配兩側的霧燈造型，使整車看起來更加運動。
內飾方面，新車延續了現款車型的設計風格，僅在一些細節方面進行了調整。例如新車換裝了一塊大尺寸液晶顯示屏，其下方的空調出風口更加細長，而位於空調出風口下方的多媒體控制區域的按鍵也經過了重新設計，使整車看起來更加簡潔大氣。配置方面，新車將配備MRCC自適應巡航以及全新一代360度全景影像等配置。
動力部分的變化是此次海外全新馬自達6最大的亮點。新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發動機和與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。而2.5T發動機的最大功率為254馬力，最大扭矩420牛米，從動力數值來看真的已經非常炸裂，師哥非常期待能早日試駕到它。
另外，全新馬6此次帶來了AWD版本。因為四驅+2.5T這個大升級包，其實對於馬自達的總佈置工程師還是一個考驗。因為前置前驅改四驅，本來就很佔空間的，而4-2-1歧管排氣系統還要容納渦輪。至於價格的話，從海外官網上可以看到，2.5T手動擋車型售價在$29200美元（約合￥19.04萬元）起，而2.5T自動擋車型則在$31700美元（約合人民幣￥20.63萬元）左右。
看完國外版本的售價和性能，大家對全新馬6（國內阿特茲）是不是已經垂涎欲滴了呢。儘管最新一代的產品力很強，但不過可惜的是，未來國產車型阿特茲搭載2.5T發動機的希望仍十分渺茫，畢竟馬自達並沒有將CX-9國產，所以特地為阿特茲投產2.5T發動機的可能性並不大。再加上目前2018款的阿特茲才剛剛改款，所以即使全新版本的海外馬6要引入國內，最快也要到明年年初，因此馬粉們還是先等著吧。總之，不久之後馬自達全新阿特茲就要來了，如果2.5T+四驅、配液晶儀表的組合能夠實現，那無疑是產品力暴增！如果沒有以上，那也會其餘有產品力的提升，因此全新阿特茲無論如何都是值得期待的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
