Veneno先生
當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好？
一輛寬敞舒適的車
出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
一輛保有量大的車
疆哥原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
一輛通過性好的車
如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
一輛“吃粗糧”的車
長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑的車子。
一輛安全的車
誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。
大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，不過當然也有一些車型在所有自駕遊場合都能遊刃有餘。不過疆哥還在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，向大家推薦在不同價位幾款適合自駕遊的車。
斯巴魯森林人 指導價：23.98~33.48萬
斯巴魯森林人擁有四四方方的造型，筆直的線條設計讓整車擁有更大的空間，特別是車尾加強了行李空間，可以堆疊更多的行李。SUV的身板讓森林人擁有不錯的通過性，最有特點的是森林人左右對稱的全時四驅系統配以X-MODE駕駛模式，讓行駛更加簡單輕鬆。森林人也算是城市SUV裡面越野的佼佼者了。斯巴魯森林人配備了EyeSight先進安全系統，包括了車道偏離預警，盲點偵測和自動減速制動等功能，安全配置比較豐富。值得一提的是，森林人也是《美國消費者報告》推薦的自駕遊車型之一。但是斯巴魯在自駕遊的短板也明顯，斯巴魯並不算是保有量大的車型，好在較多的車主反饋森林人還是一款可靠的車。
豐田普拉多 指導價：36.98~62.53萬
作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，全時四驅，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。當然，普拉多的缺點也明顯，2.7L發動機動力不足，配置非常不厚道。此外，如果你足夠有錢，買個普拉多的大哥蘭德酷路澤也沒有不可的，當然除了車價升高之外，油耗也隨之升高。
本田奧德賽 指導價：22.98~35.48萬
當然不是每個人的自駕遊都需要爬山涉水，所以疆哥也不會全部推薦SUV。奧德賽作為一款歷經多代的MPV產品，品質得到消費者認可。既然是MPV，奧德賽在空間上自然就是大，面對多人乘坐和更多的行李都會比SUV更加從容。本田奧德賽也是MPV市場的銷量好手，保有量自然不少。本田技研在發動機和運動方面的基因依舊帶到奧德賽上，奧德賽有著不錯的提速和駕駛感，而且附帶經濟的油耗表現，不過運動聲浪也被引入到車內，隔音依舊很本田。但總的來說，奧德賽是一款很家用的，不野性的理想自駕遊車型。
大眾蔚領 指導價：12.59~16.29萬
大眾蔚領定位於旅行車，2614mm的軸距也能營造到很大的空間，除了乘坐空間外，後備箱也足夠寬敞。大眾蔚領依舊保持大眾車給人踏實精準的駕駛感，在乘坐舒適性方面，座椅包裹性較強加上不錯的調校，讓蔚領擁有不錯的乘坐舒適感。至於保有量，大眾蔚領的確比較尷尬，不過既然是大眾系的車型，配件什麼的自然不用擔心，蔚領全系發動機也是大家熟悉的EA211，不過動力方面，也就不能強求，只能說足夠日常大部分情況使用。
當然，適合自駕遊的車型還有很多，但是從疆哥推薦的車型可以看到，SUV和MPV更適合自駕遊，SUV比轎車有更好的通過性，MPV比轎車有更大的空間。但畢竟車無完車，哪怕騎個自行車，只要帶著心愛的人，何處不是美好的旅行?
車域無疆
寶馬X3（28i）是一款很不錯的城市與越野的一款車，我和老伴都是年近70的自駕遊愛好者，平時除了含飴弄孫，就是玩玩。每年2人一車1萬公里，17年去西藏，川進青出，18天，一萬餘公里，什麼路都走過，18年自駕呼倫貝爾大草原走通遼，海拉爾，滿洲里，漠河，由齊齊哈爾，大慶，長春返京行程近7000公里，感到寶馬X3真是一款好車，舒適，空間適中，動力充沛，而且防爆胎很實用。在西藏折多山，路面基本上是碎石片，沿途不少車停車換輪胎，在近5000米的高原走路都晃悠，搬弄幾十斤重的備胎，是件很痛苦的事，尤其是老人，我們也不例外車胎被扎，胎壓顯示下降，我們一直堅持跑了180公里，胎壓還是140，找到一個藏民的路邊修車的狗食館，花了50元，一直到現在也沒事，顯示了寶馬防爆胎的優越性和實用性。今年還要出去，可能新疆，也可能川西，遂願吧。
用戶9232195526865
曾經去過兩次西藏，318進藏路上專業旅遊的車，過去基本上都是豐田越野和三菱帕傑羅，前些年逐步增加了一些長城h5，最近幾年不知道什麼情況。318路況不斷在改善，我在西藏看到不少內地自駕遊的轎車，現在基本上什麼車都能過去。開什麼車去不用太糾結，有什麼車就開什麼車吧，如果沒有車想買一輛新車去，那就喜歡什麼車就買什麼車。
西門吹雪ssa
其實任何車都可以從容的走一次西藏。
去西藏除了房車以外我給大家提三個傳奇車型。
第一個，奇瑞QQ0.8
這是我的第一輛車，沒去過西藏，但陪我穿越過機耕道，爬過大山。別看動力弱，絕對扛造！只要不涉水過深，想想農村拖拉機走過的陡峭山路我都走過，那根本不算路。
能實現你開車進藏的最低夢想！
第二個，五菱神車。
想必大家都聽過他的江湖傳奇，爬山賽過路虎，彎道競速秋名山，超速罰單180邁，進藏路上怎麼能少？
第三個，北京吉普2020。
五十多年的老爺車，為啥還有那麼多粉絲，必定有它存在的道理。除了能把人顛上天，能走任何路，給人絕對信心。
說了三個車，還有太多適合進藏的車。比如藏區最常見的普拉多和豐田陸地巡洋艦。
沒有不適合的車，只有不合適的態度！
只要你能走出去，你就是適合的。
我的回答完畢，謝謝！
咱們下個問題見！
80後房車生活
看到這個問題，首先我要說你朋友有車嗎？有的話出發前檢查輪胎，機油，剎車油等等，對車進行全面保養，哪怕是個QQ，也可以直接進藏了。
西藏目前的主流車型是各類SUV，其次是真正的越野車，再就是轎車。
目前不清楚你朋友是否土豪，汽車進藏一次就當二手車賣了，現在完全沒必要，進藏路況優良。
本人在西藏呆了6年，首先西藏油品現在92號隨處可以加到，95號就不一定了，98號只有拉薩，林芝，日喀則可以確保有，所以要淘汰掉必須加95,98號油的汽車，比如奔馳寶馬路虎等，這些車西藏其實不少，但是偏遠的地方基本看不到的，另外柴油隨處可以加到，柴油車可以選擇。
因為題主不想要日本車，所以去掉日本車，再去掉歐洲車（普遍要95號汽油，加不到容易出 問題），樓主可以選擇的剩下的就不多了。各種國產，美國車，韓國車，國產車在西藏挺多，油耗低的如長安歐諾，四萬左右，我開這車基本走遍了西藏大部分路，一點問題都沒，這類麵包車駕駛和副駕駛舒適性還湊合，安全防護系統捉急，但是軸距短底盤高（比很多SUV通過性強）。另外國產SUV很多都是小馬拉大車，開的著急，所以儘量別選吧。美國車呢，我開過GL8和凱迪拉克3.6排量的一臺車，基本上我們都是在西藏瞎折騰沒問題，動力也不欠缺。韓國車我接待過幾個自駕的，據他們說小毛病很多，所以樓主可以根據自己的經濟情況選擇國產麵包車起到百萬的美國車。
這裡順便說下日本車，在西藏普拉多2700很可笑的存在，因為目前大部分好路，這車爬坡難受的要死，3.5或者4.0排量的開起來才比較爽。酷路澤絕對的西藏神車，隨便折騰。
希望我的回答對你有幫助。有其他問題可以直接給我留言。
西藏旅遊戶外老張
長途自駕遊，這主要看你有沒有特殊的需求之類的，如果沒有開轎車就可以，轎車很好選呀。
如果還要去一些，類似新疆西藏這些地方，那最好買一輛，suv或者MPV都可以，到底怎麼選呢？
自駕遊跑長途的時候，你最擔心的問題是什麼？
是不是車子更加穩定一些，不出故障和問題，是不是能儘量省油一點更好，是不是更順手一些？
排除日系車，首先最應該推薦的是，沃爾沃系列。
你看好了哪款，就買哪款，要麼就買奔馳，車。
相對低端一點就要選擇，別克系列的商務車還好。
不喜歡日本的車，真的很難住我了。
如果說從穩定性上來講，依次的排序是日系車，德系車，美系車，法國車等等。
也就是說日系車出問題的幾率最低，穩定性最好。
日系車最好的幾款車，豐田霸道，雷克薩斯，日產途樂，稍微低端一點的，怕拉丁，CRV等等。
包括斯巴魯，英菲尼迪，這些車都非常穩定，但是都是日系車，在這裡就不多說了，沒辦法。
從跑高速的角度上來講，依次的排序是，法國車，德國車，美國車，日本車，日系車跑到120的時候聲音太大，所以日系車不適合跑長途高速。
從拋錨的可能性上來排序，日系車，德系車，法系車，美系車，是這樣來排列的，怎麼給你推薦呢？
說白了給你推薦，jeep牧馬人，還是推薦大眾的車，或者是雪佛蘭，別克之類的，還是法系車？
法國psa集團，所有車型不生產四驅車，有這方面需求的驢友可以直接把他排除，但是法系車在高速上的穩定性，其他的車不能夠比，底盤太穩定。
最後再推薦一下吧，福特全系，其實國產車現在也都不錯，但是用上幾年後小問題太多，還需要更長的時間，來升級和調校，希望國產車能夠蒸蒸日上，目前的，長安，吉利，寶駿，比亞迪，奇瑞，這幾個品牌的車也都非常可靠，好了就不多說了，還有什麼其他具體的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，最後祝驢友們好運。
超級自駕遊
首先必須要說一點，以現在自駕進藏的道路來說。完全沒有必要為了進西藏單獨選購一款新車。目前市面上，任何一輛家用汽車都足以應付自駕西藏的需求。
唯一的區別僅在於旅途上，開著、坐著是否舒服而已。因此，我們後面所寫所有選項，都基於舒服這一需求展開。
1、在車型的選擇上，車內空間儘量大一些；考慮到進藏旅程比較長，一般來說車內四人平衡整體費用比較經濟，並且坐著也不會太難受，因此，在條件允許的情況下，車內空間越大越好。
從這一點上說，兩廂車優於三廂車、SUV優於轎車，因為四個人的行李也有不小的體積。如果有現成的商務車（MPV），則優於所有其他車型，除非你開大客車進藏！哈哈哈！
2、發動機排量越大越好；高海拔地區空氣稀薄，所有發動機都會損失一定的功率。在考慮到為保證乘坐舒適，車內空間儘量大，因此發動機排量越大越好。
在此基礎上，渦輪增壓發動機優於自吸發動機。因為，渦輪增壓發動機的技術特點，可以在一千五百轉左右便爆發出最大扭矩，而扭矩才是汽車爬盤山道時，有沒有勁兒的基礎（不是發動機功率）。
所以，1.5T的發動機（技術比較新的發動機）高原表現遠比2.0的自吸發動機好。
3、車輛底盤越高越好，軸距短一點的好。雖然現在進藏道路的路況越來越好，但不管選擇什麼時候進藏，道路上都存在一些不確定性的因素。
因此適當情況下，保留走走爛路的能力還是需要的。從這一點上說，越野車優於SUV、SUV優於轎車、轎車優於商務車，短軸距的車優於長軸距的車。
不過一般來說短軸距的車，空間都比較小，雖然越野能力出眾，例如吉姆尼之類，但乘坐實在是太不舒服，不建議選擇如此極端的車型。
4、車輛的保有量越大越好；雖然現在進藏路程上的服務設施越來越完備，但無論如何也沒法和城市相比。選擇一款保有量大的車型自駕進藏，一旦路上出現車輛故障，比較容易得到有效的維修保障和零部件儲備。
我就曾遇到過，開一款外國越野車，在昌都等待一週零件空運的情況。因此，選擇保有量大的汽車，至少可以保證出了問題，不會非常耽誤行程。
其實這些都是不可控因素，因為“安全”是個變量，再安全的汽車也不能保證從懸崖上掉下去，成員還能全部生還。
最安全的汽車是駕駛風格謹慎的汽車！
另外，現在大多數進藏的國道線上，加油都不是問題了，甚至加95號汽油都已經不是問題了，一般縣城的加油站都有95號的油。
所以，能不能吃粗糧不是特別重要的選項。實在不行，帶點辛烷提升劑加進去也能應急。
從這個角度上說，偏向城市的SUV甚至優於越野車，也優於MVP和轎車。
別被網上那些川藏線上都是日系越野車的言論忽悠，說這種話的人，要麼是跟團進藏的，要麼是根本沒自駕進過西藏。
多跑幾趟進藏線路你就會發現，路上跑的最多的車是皮卡和五菱，還有長城的SUV，和這三種車也恰好是市場上保有量最大的車型。
之所以，會有滿街霸道的印象，大概是因為這些車都是做租車旅遊的，一般都是車隊出行，視覺衝擊力比較大，另外包車的司機開的都很狂野，也讓人印象深刻。
其實，五菱神車在藏區的保有量比霸道高几十倍都不止，畢竟藏區的人也不都是大款，價錢便宜還能越野的五菱才是王道。
西藏太大了，一百多萬平方公里，各種路況都能遇到，旅遊需求才是決定車輛選擇的基礎，脫離了這一點都是胡扯。
但我敢一個多次進藏老驢的信譽向您保證，如果您只是開車去拉薩周邊轉轉，在珠峰、洋湖、岡仁波齊打個卡，什麼車都可以。
您家裡有什麼車，就開什麼去，我覺得您家的車再差，也不會比0.8升的QQ、奧拓更差了吧？
這兩車依舊能在川西的山路上跑，您還有什麼可擔心的呢？
白髮布衣的藏地讀行
對於車，每個人有自己喜歡的顏值，品牌。還有追求不同的駕馭感。進藏路線除了目前路況良好的川藏南北線和青藏線，還有自虐的丙察察線，經常常年冰雪的新藏線。所以，所以還是建議你還是儘量先考慮好實用性的車型，再從其中選擇出你心目中的品牌和顏值。
信天游KWAN
長途跋涉去西藏，確實只見普拉多無數。
不喜歡日本車，贊一個。
有一款車，用92號汽油，比普拉多2700強悍，也上過西藏，偶爾去一下肯定沒有問題。他就是福特撼路者，詳細上西藏的視頻可以看小胖試車視頻。對撼路者評價比較好。
美國車天生為長途旅行準備。選擇美國汽車肯定舒服。
還有一款兩驅車，空間更大，長途跋涉能帶上很多物品，座椅也更舒服，底盤不低（是從輕客演變而來），是福特旗下mpv產品途睿歐，也是92號汽油（這一點很重要）。我剛訂了一輛，打算用他去走丙察察線
錢湖山龍聊房車
長途自駕，推薦你一款經濟實惠的國產車：長城哈弗H6 1.5T。
按說自駕去西藏，現在路況不怎麼挑車型，但是哈弗H6有幾個優點是最適合自駕出行的。
首先一點就是哈弗H6皮實。
長城車系列最早是做皮卡起家的。長城皮卡在大非洲草原是當越野車用的，裝上重機槍改造下就是武裝小裝甲車。長城哈弗H6秉承了抗造的特點，出門在外車子不出問題是最重要的。
其次就是哈弗H6空間大，底盤高後座可以放倒。
超大空間出行，後備箱你可以盡情裝東西。曾看到有人在後備箱裡睡覺、打牌呢。哈弗H6是一款SUV，駕駛室視野開闊，駕駛起來在野外感覺很爽。夏天打開天窗，兜風去吧。
第三點就是實惠。這是非常重要的。
國產車嘛，平民化價格，車不貴，油耗8、9個左右吧，另外就是維修點多。出門在外，尤其是自駕，磕磕碰碰在所難免，雖然現在的車都有保險，但是如果配件不好找，維修點少，出點事心疼不說，維護保養維修也很煩人。上面說過，這車皮實，輕易不出問題，再說，不是昂貴的進口車，剮蹭劃傷也不是那麼心疼不是？
我就有這款車，自駕遊專用，沒事就開著穿山越嶺、走溝爬坡，使勁造，沒什麼事。唯一感覺不爽的是手動擋，起步有點肉。渦輪增壓得等轉速起來以後才有用。從性價比來講，可以了。十全十美的事哪裡有哦。
不清楚參數，自己查一下吧，我是覺得開著爽就好。
我是酷妹兒，一個旅行攝影愛好者，業餘愛好。如果您喜歡我的回答，請點贊、關注：酷妹兒圈。有不同意見歡迎在評論區留言、謝謝！
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