捌卦局
高速公路隧道内变道超车，那是明令禁止的，如果前车太慢，灯光或喇叭提示无效后，还是老实跟着吧。
本人也经常在高速开车，有时在隧道内前面遇到货车开得慢。此时旁边车道没有一辆车，很想变道过去，但最后忍住了，慢慢走完隧道。开车遵守交通会养成一种习惯，每次侥幸违章同样也会成为习惯，所以我希望尽量避免不好的驾车行为最终养成习惯，最后酿成危险。
隧道内开车，由于光线较弱，个别前后车不开车灯，所以不容易观察后方车辆，变道超车危险性大增，所以交通法严禁隧道内变道。
同时，喜欢隧道内变道行为的驾驶人往往还有其它违章行为，只要没有摄像头或交警现场值勤，就肆意违章。本人就曾经在郊区十字路口上见过不少快速闯红灯的车辆，原来都是当地车，驾驶人知道该处没有拍照。像这样无视规则的人，出事是早晚的事，只是不知道是哪一天。
华哥杂谈
常走高速的朋友会经常发现，限速120（100）的高速上，会发现最左边行车道常有些车最多100（80），甚至我还发现有几次竟然发现，在车辆很少限速120高速上只开5、60的。其实看到这些，我心里也不免暗自嘀咕。
高速开车慢，有时是可以理解的，因为不外乎有这几类人：1.新手，胆子小。2.开车久了累了，不由自主的慢了。3.接打电话、想心事。4.平时城市里养成开慢车习惯了……当然也不排除任性想怎么开就怎么开的。甚至在私下闲聊也听过说自己是老司机见的多了就开慢的。当然我自己不太苟同，开慢不等于开稳，开慢不等于你注意力集中，开慢不等于安全。因此，在这里我还是想呼吁一下：高速上开慢车其实更不安全。
记得以前看过资料，我这里也找出来了：美国联邦高速公路管理局研究人员通过对大量事故研究统筹发现，90-115公里/小时是最安全的行驶速度，60-80公里/小时是事故数量最多的区间，140-160公里/小时是高速交通事故死亡人数最多的区间。
车速过快死亡率高大家都理解，可过慢导致事故多最主要的原因是在，高速行驶在路上，前后速度差不仅容易造成后车误判追尾，而且还会因后车变道超车引发碰撞事故。此外，众所周知幽灵堵车现象，也是因为个别开慢车造成的。顺畅的道路上，遇到前面开慢车的，后车急刹车或变道超车，短暂的停顿就会引发后车一连串的停顿，“波动效应”，就会导致大面积的公路交通整体减速，像撞上幽灵般发生堵车。研究显示，如果处于繁忙的高速公路上，一名新手司机可能引发一场“交通海啸”，受影响的路段可长达80公里。
同理再回到问题上：如果我们行驶在高速隧道内，遇到前方车辆行驶太慢应该怎么办呢？
我们知道高速隧道内会限速，车辆行驶在隧道内还禁止超车。个人一般情况下做法是：进入隧道，一定要降速开灯，我基本走左侧车道，因为大货车一般都会在右侧车道行驶；隧道行车正常速度，保持距离跟随前车；假如进的隧道较短，有急事又遇前车过慢，可以用远近灯交替或按喇叭，提醒前车适当加速，实在不行跟车出了隧道再变道加速超车；假如隧道长，可前车又龟速行驶，不管有没有急事，我都会在确保安全情况下毫不犹豫的变道超车，哪怕地面是实线（但要规避违法拍摄监控）。
之所以，我会“违规”变道超车，我更多是为了自身安全考虑。进入隧道，一来隧道视觉使驾驶员注意力集中在前方而置两侧不顾，更容易出危险。二来光线明暗也让驾驶者产生落差，一时之间难以适应，容易产生错觉。这么长的隧道这时再龟速慢慢跟车，后面要是突然来个开快车的冒失鬼，想躲都躲不掉，为了自身安全，是非之地不可久留，还是早点超车“逃离”这个高速隧道吧。
此外说到这里我还有个人想法：很多高速隧道，哪怕距离很短的最高限速也60是否合理？另外还有面对过长隧道又限速，更容易引发压抑感，这也希望相关部门多多考虑。例如我刚走过的麦积山隧道，全长十几公里最高限速只有60。说句心里话，这样的速度这样的长度，让人不由自主的昏昏沉沉，不仅浪费道路通行效率，还容易引起事故。
总之一句话，开车在路上要始终牢记：高速行车要时刻保持注意力集中，安全最重要。开开心心出门，平平安安回家！
EIMICHS天堂鸟
前车太慢，等同事故车辆，为避兔追尾，立即打开应急灯，慢慢跟着前车走，观察临车道有没有车驶来，在安全情况下，变道逃避，我侄子，从四川回贵阳，在赶水隧道，前车追尾，末急时变道，后车追尾，车辆脚朝天，我侄子车后部受损，人没事，修车8OOO多，
谢铁门1
一般来说，我们假定隧道限速80，前车在通行条件良好的情况下，车速60，他本身并不违法，这种情况下，你按喇叭，他不让你，你有不能违法越线超车，说实话，你还真没有什么办法，我们先不说前车对与不对的问题，就说，他就不让你，就60，你能怎样？我想的话，你除了在自己车内骂他两句，也真没有什么办法了，要不你就越线超车，要不你就只能跟在他后面，没有第三个选择了。（你开可以撞上去？别闹！）
如果他在隧道内以15的速度龟速行进，同样是前方通行状况良好，说人话就是他故意开这么慢，那你怎样，其实这种情况和上面的情况是一样的，你要吗自己违法越线超车，要吗就只能跟在他后面，他低于最低时速行驶，肯定是违法，但是他违法并不代表你有权利纠正他的违法，对吧，所以很无奈，你没有第三个选择，而且你连举报他的证据都得不到，你说我录像，再录下自己的行车速度，就能证明他低速？不好意思，你的车速表的速度只能证明你的车速，不能证明他的车速！
出了隧道，你可以在内心跑一下马，然后还是好好的开你的车吧，出门在外，小心驾驶，安全第一，千万别斗气。
低调的大吃大喝
经常跑高速，经常钻隧道，在隧道里也遇到过各种惊险状况，借此机会跟大家分享一下开车安全经过隧道的经验，对老司机来说可能不值一提，但是对新手来说我认为是有一定参考价值的。
首先来说一下前车太慢应该怎样处理。一般隧道限速80，也有限速70的，如果前车只是按照限速在跑那么你就要看看是不是你自己车速太快了。
但是大部分情况下前车低速行驶基本上都是低于限速，不排除新手紧张不敢开快。这时候我的建议是：条件允许的话不要犹豫直接超车！
因为由于施工难度的原因隧道基本上都是两车道，再加上道路两侧的墙壁，进入隧道后格外压抑，更重要的是隧道里车道两侧被养护通道所占用，造成实际路面变窄，正常行驶都有一定的心理压力怕蹭到边，更别提一旦出现紧急情况留下的避让空间更加有限。是非之地不宜久留，应该尽快驶出为妙。理由如下：
1、隧道内光线不好，虽然有照明灯但是亮度参差不齐，即使灯光很亮也不如自然光线的视觉效果好，特别是对于近视眼来说更是难受，视线不好是安全行车的第一杀手，所以隧道内不宜久留。
2、隧道内视野单调，没有明显的参照物，再加上视线不好，后车很难判断出前方车辆的速度，如果你低于限速很容易发生追尾事故，而且隧道内一旦出现事故有很大几率引发二次事故。
3、虽然隧道内有限速，但是总有一些车辆熟视无睹，依然超速行驶，在隧道狭窄的通行条件下超速车辆每一次与你高速擦肩而过都存在着极大的安全隐患。因为隧道特殊的环境下会让你觉得车距比实际距离更近，特别是新手这时候更容易紧张。
4、隧道内道路狭窄一旦前方出现事故基本上就会阻断后面车辆的通行，而后车在隧道里停车等待时很容易被后方进入隧道的车辆追尾。
5、有时候即便你以限速行驶也会有危险，今年8月份走闻垣高速，2公里下坡，坡底就是隧道，当时后面一辆槽罐车飞驰而下根本没有减速的意思，情急之下在进入隧道之前先减速让行，看着它像巨龙一般冲入隧道后我才继续跟上。
所以我认为虽然隧道内不允许超车，但是规则在允许的条件下遵守，在安全与规则面前我会选择灵活应对。
爱车大家说
实话说已经不止一次碰到这种情况，有些车你喇叭再响，前车依然龟速行驶，有一次前车是新手还是在打电话，完全无视后车的喇叭和灯光警告，在隧道里硬生生被堵成一条长长的车龙，隔壁车道却是空的。
前车再慢也只能跟着慢慢走，绝对不能够超车，有些人就是素质的问题，而不是开车技术的问题，这就像有些车主在会车或者跟车时，喜欢一直开着远光灯。
根据交通法规定，高速上隧道内是禁止超车、并道，而且都会限速行驶，但所谓的限速并不是就能够龟速行驶。
高速隧道属于密闭性的道路，一般为两车道或者三车道，一般限速是60km/h，个别地方三车道的限速是80km/h，并没有所谓的最低限速，前车龟速行驶你也没办法。
很多车我自己也很想直接超车，在高速上行驶，速度越慢越容易出事，一直跟在龟速车后面，感觉不好受是一方面，另一方面如果大货车刹不住车怎么办？
所以有些车主说宁愿违章超车也不愿一直低速跟在后面，说是这么说，但这种做法是不对的，如果变道超车，妨碍隔壁车道的车辆行驶，或者造成追尾，这就不是一个人的事情了。
一般碰到这种情况，后车可以按喇叭提醒一下，或者交替使用远近闪光灯示意，告之前车车速过慢，妨碍后车的行驶。如果在提醒之后前车依然龟速行驶，那只能慢慢跟在后面。
当然也有特殊情况存在的，比如前车突然出现故障无法行驶，此时后车可以在不妨碍其他车道并且在安全的前提下变道行驶。
高速隧道也是处于多发事故路段，很多车主不愿意遵守交规，在隧道内随意变道超车，甚至超速行驶，这都是非常危险的，而且对他人安全不负责任。
基本上所有的高速隧道都不会设置虚线可变道路段，部分地区可能会有，但如果在行驶过程中，刚好夹在两辆大货车之间，前面又是爬坡路段，我个人建议在安全的前提下变道超车行驶，就算违章，生命安全更加重要。
但我并不是提倡这种做法，也不是不遵守交通规则，除非在万不得已的情况下，否则一定要遵守交通规则。因为车辆刚好处于大货车之间，而且还处在爬坡路段的话，实则上是非常危险的，你根本不知道前车会不会往后溜，后车会不会刹不住车。
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国家交通安全法律法规规定、开车上路行驶要遵守交通规则、隧道内是严禁超车的。
像你说的这种开车在高速公路上隧道内行车遇到前车的车速很慢、遇到这种情况怎么办？遇到这种情况只能控制好自己的车速保持安全距离跟着他的车行驶出隧道、在可以超车路段虚线处、再超他的车、遇到前车开慢车这种情况不能在隧道内实线处超车。
现在高速公路的隧道内几乎都有安装违法实线超车变道的抓拍的摄像头、在高速公路隧道内实线超车会被电子眼抓拍到违法行为、如果在隧道内实线超车可能会造成严重的交通事故。
在隧道内实线超车、因为隧道内的道路窄车速过快、车流量大、很容易在隧道内实线超车、引发严重的交通事故、还有像在高速公路隧道内遇到这种开慢车的有可能是新手、你在隧道内实线超车、他有可能会在你实线超车的时候操作不当方向不稳别你一下、你一时没有注意到也会造成你的操作失误、引发交通事故。
开车在高速公路上进入隧道内行驶一定要按照隧道内最高的限速标识按规定驾驶汽车、不能在隧道内超速及随意超车变更车道行驶、以免造成引发交通事故。
开车上路一定要遵守交通法律法规、遵守交通规则、文明驾车。
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老司机评车
经常跑高速，尤其是南方山区，隧道特多。动不动就几公里长，目前为止跑过单一最长隧道十多公里长。还有连续隧道群，刚出这个，马上又穿越下一个，接连不断，基建狂魔真是名符其实，为我们的修桥铺路伟大建设者点赞！
这个问题一直也是我过隧道时很纠结，无奈的事。曾经跟在一大车后，喇叭也按了N多，灯光提醒了数次，奈何人家就哪么我行我素，你能咋的！看着身后车辆等不及变道而去，自已也心痒难耐，跃跃欲试！但是看看这直直的实线，还有隧道内提示禁止超速变道，想想哪少得可怜的十二分，慢慢平复下心情，保持适当车距，跟着呗！
吃过苦头后，现在也学聪明了，隧道内虽说不让超车变道，但没有明确禁止车辆行驶大客车小客车道之分。一般情况下，隧道内二车道的，只要发现前方有大货车，提前变道靠左通行。三车道的走中间车道，很少再发生这种情况了。当然，大货车司机素质也挺高，一般都是靠最右侧通行，除非有些超限车辆迫不得已会占道通行，自己小心保持间距就行了。有些隧道是上坡路段，大货车跑的慢也有情可愿，我们自己见机行事，合理安排车道，必竟遵章守纪，安全行车，是每个司机朋友的必备素质，对不对！
香茗飘
如果前车速度特别慢，鸣笛示意，近光灯远光灯切换闪前车示意，提醒他将速度开快一点，如果前车依旧没反应，由于隧道内一般都是实线，无法变道，只能跟在后面慢慢走了。有的特别长的隧道，有的位子是虚线，可以变道，这时可以找准机会变道。
但是要注意隧道内的限速，一般隧道内的限速会比较低，比如会突然从路上的120KM/H降到80KM/H，甚至是60KM/H，所以有时你觉得前车特别慢，实际上是他按照限速在行驶，这点要特别注意，否则你超车超过他，就必然超速了。
进出隧道时也要特别注意，光线的变化会影响视野的，比如进隧道时，隧道内的路况不容易观察到，出隧道的时候，会出现隧道视野理论（又称卡尔内尼克视野），简单说就是旁边的视野都丢失，只保留中间的视野，而且光线又弱变强，有可能出现短暂的致盲，所以进出隧道都特别需要控制车速。
虎叔爱吃素
很多开车的人都有这个经历，高速隧道根据实际情况，一般限速60km-80km不等，进入隧道内不得超速和超车，那么，前车太慢怎么办？
没办法，只能保持车距远远的跟！当然，你也可以使用远近光交替提醒对方提升速度，不过，这种方法奏效的时候很少。
有些人说那我用喇叭提醒行不行，行，不过隧道很拢音，你偶然的一喇叭声音异常的大，很容易殃及池鱼，如果某些车没有关窗，容易把人吓到！万一吓出病来就不好了！😂
或者，当你发现前车在进入隧道以前，异常缓慢，那么，就及时预判，在进入隧道以前，变更到其它车道！
但是，一旦进入隧道就禁止变更车道了，特别是有些隧道并不是单向的。为什么禁止在隧道内变更车道呢？这是因为人在隧道内行驶，光线暗，而且没有外界景物进行速度参照，不好判断前车的时速，万一前车出现突发事件，很难判断前车车速，而隧道内一旦出现车祸很难救援！很多隧道内全程摄像，防止超车就是这个道理！
