早川ii
“鬼探頭”事故，責任劃分得看是在什麼路段、是和行人、還是和哪種類型的車發生碰撞，區別很大。
常見的“鬼探頭”事故多發在斑馬線上，有公交車或者大車遮擋視線的時候車輛沒有減速行駛，斑馬線正好有行人或非機動車通行發生碰撞，這種情況汽車全責無疑，所以現在才會有文明禮讓斑馬線，也是避免這種事故的發生。
如果是行人橫穿馬路而司機因為側面車輛遮擋視線造成事故的話，按理說責任應該是行人的，而實際情況裡最好的結果是半對半、一般情況下都會機動車都會被認全責。
如果是非機動“鬼探頭”橫穿馬路造成事故的話，只要自身沒有違章行為就據理力爭吧，基本是非機動車全責。
“鬼探頭”這種事故發生的很多，作為司機還是要提前預判、開車不能走神，安全第一。
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一、問題解答
所謂“鬼探頭”指對道路法規安全意識單薄的非機動車突然橫穿馬路造成駕駛員反應不及導致的交通意外。因此，一般情況下主要責任在發生違章行為的行人一方，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
二、相關法規
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條(二)規定：
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任。
有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。
機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
三、相關建議
1.減速慢行。在容易發生事故的狀況和地段上減速慢行，這樣做可以給予自己充足的反應時間和制動空間。
2.禮讓行人。非機動車和行人都是弱勢群體，就算他們沒有完全遵守交通法規的情況下，您也沒有懲罰他們的權利，畢竟是生命，鬥氣只會讓後果更悲慘。平白無故讓您承擔10%的損失，得不償失。
特別提示：公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，下車的乘客會就近過馬路，如果出現在車頭處，公交車便成為了暫時固定的巨大遮擋物。通過公交車站時勤用燈光和喇叭，警示行人，可降低安全事故的發生。
