好多矛盾
時間已經來到了2018年3月，就在前兩天，F1新賽季的冬季測試在西班牙的加泰羅尼亞賽道落下了帷幕，法拉利包攬了冬測的兩個最快圈。新賽季也即將開始，3月23日的墨爾本，2018賽季的第一場分站賽澳大利亞大獎賽就將在阿爾伯特公園賽道正式開戰！
2018賽季和2017賽季一樣會有10支車隊參加比賽，除去大家耳熟能詳的法拉利，邁凱倫，威廉姆斯，雷諾，索博，大小紅牛等車隊外，還有已經四連冠的梅賽德斯·奔馳，參賽已經十年的印度力量，以及三年級生哈斯車隊。
這張圖從左至右從上至下分別是法拉利，雷諾，阿爾法羅密歐—索博，威廉姆斯，梅賽德斯奔馳，邁凱倫，紅牛二隊，大紅牛，印度力量和哈斯車隊的2018新款戰車。
如果說著名車手的話，有下面幾位。
衛冕冠軍——劉易斯·漢密爾頓。
漢密爾頓目前效力於梅賽德斯奔馳車隊，並且在上賽季拿下了個人的第四個車手總冠軍，他還打破了車王舒馬赫保持的杆位記錄。新賽季他將駕駛著W09戰車為衛冕而戰。
最年輕WDC——塞巴斯蒂安·維特爾
2010年維特爾最後一站大逆轉成為了F1歷史上最年輕的世界冠軍，之後他連續拿下11-13年的世界冠軍，從而成為了最年輕的四冠王。如今來到法拉利，他的目標是第五冠。2017年他曾經很有機會拿到WDC，因為自己的衝動也好，是車隊的失誤也好，或者賽車性能不如梅奔也好，最後維特爾功虧一簣。新賽季他會駕駛大改的SF-71H來挑戰梅奔。
法拉利最後一個WDC——基米·萊科寧
是的，Kimi依然活躍在F1雖然他已經年滿38歲，他是整個圍場年紀最大的也是唯一的70後車手。雖然在重回法拉利之後不瘟不火，但是冰人的好勝心從未減退。上賽季的蒙特卡洛，我們看到了冰人時隔9年一共3262天再拿杆位，那麼我們就有理由期待新賽季冰人站上最高領獎臺！
擊敗車王的人——費爾南多·阿隆索
2001年進入賽場的頭哥和Kimi是經驗最豐富的，同時頭哥也被很多人認為是全圍場車技最好的車手之一。只是這幾年重回邁凱倫之後，因為賽車的不穩定和比較坑爹的本田引擎，阿隆索已經從一個車手變成了段子手。一個賽季的TeamRadio精華起碼有五成來自於頭哥。新賽季邁凱倫和本田分手，轉而和雷諾合作，頭哥能否拿出有競爭力的表現呢？！
在F1賽場上拿過世界冠軍且還在圍場比賽的車手，只剩上述四位了，不過我覺得還有兩個車手值得我們期待。
第一個，“嘴炮”維斯塔潘。其實我們應該叫他小維斯塔潘，因為他爸爸約斯·維斯塔潘也曾是F1車手，還跟Kimi，頭哥同場競技過，如今馬克思·維斯塔潘也在和前輩們過招。要知道F1是世界上最高等級的方程式賽車比賽，能進入的車手都是從低級別方程式比賽拿到冠軍一路爬上來的。不過也有兩個例外，他們沒有任何低級別方程式賽車比賽的冠軍卻活躍在圍場——阿隆索和小維斯塔潘，這個足以證明維斯塔潘的天賦。2015年，年僅17歲的他成為正式車手，一年後18歲代表紅牛一隊出戰，如今他保持的記錄有最年輕參賽記錄，最年輕拿分記錄，最年輕的分站冠軍。雖然他較為激進的駕駛風格招來了很多非議，但是他的天賦不容置疑，如果新賽季紅牛的RB14有很強的戰鬥力，那麼維斯塔潘不可小視。
第二個人是F1新秀，索博車隊的查爾斯·勒克萊爾。如果是關注賽車圈的朋友相信對勒克萊爾這個名字並不陌生，這位出生於1997年的法拉利青訓車手在2016年統治了GP3賽場，17年升級到F2之後依然強勢，以全年7個分冠的統治級表現拿下了F2的冠軍，如今他將進入F1賽場。雖然索博的車能力有限，不過這更能體現一個好車手的能力，還記得01年代表索博比賽的Kimi嗎？！挑戰就是機遇，我很期待勒克萊爾在新賽季的表現！
