前言:怠速抖動、怠速漂移、加油不暢都離不開節氣門控制。

節氣門的作用：控制進入氣缸的空氣量大小。我們開車時踩油門踏板的深淺，其實就是控制節氣門開度的大小。油門踩得越深，節氣門開度就越大，空氣進入量就越大，發動機的轉速就會上升。

我們通常說的“油門”確切的說是“氣門”，在化油器時代“油門”才是控制油路。

車輛如何實現怠速

當我們踩下油門踏板時節氣門打開，反之則關閉。在關閉節氣門時發動機如何進氣，大家注意紅色箭頭所指位置。箭頭所指紅色就是節氣門旁通閥，怠速時發動的空氣由此進入。綠色圓圈為怠速馬達。

節氣門原理

怠速馬達控制原理

下圖所標記圓圈為怠速馬達伸縮頭。往外伸進氣量減少，發動機轉速降低。往裡縮進氣量增大，轉速升高。怠速馬達調節為無極調節。

怠速馬達

怠速控制原理：冷車啟動為了實現快速熱車，減少汙染物。發動機電腦ECU控制怠速馬達開大旁通進氣量（參數是廠家默認標定好）。隨著水溫慢慢升高，怠速馬達也慢慢關小進氣量，保證熱車怠速在800轉左右。

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舉例：

1，怠速時發動機轉速低

分析：熱車怠速低，說明發動機在怠速時旁通進氣量不夠。原因：積碳過多，堵塞進氣管路。

2，怠速時發動機轉速高

分析：熱車怠速高，說明發動機進氣量過大。原因：怠速馬達控制進氣量有誤。如特別高，不排除節氣門裡面的蝶閥太髒關閉不嚴，有漏氣能。

3，行車怠速漂移 如2000轉高居不下。

分析：怠速馬達控制不準，節氣門太髒或髮卡回位不好。

以上問題都跟怠速馬達很有關係，包括節氣門蝶閥關閉不嚴，進氣管路有漏氣可能。

總結：電腦檢查無故障，清洗節氣門是最簡單最有效的方法，也是最省錢的辦法。造成怠速不穩的原因很多，如氧傳感器，火花塞、碳罐、基腳墊、噴油嘴等。

注意：在熱車怠速不穩清洗節氣門時，一定要拆下來把怠速馬達和旁通路清洗乾淨，切勿相信免拆清洗。清洗完畢後做匹配。

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