車友阿啦嘞今天他給我們帶來的是他家裡的一臺2.0版風度A33：
提到尼桑風度，也許不少人會感覺到陌生。其正是日產天籟的前身，當時以進口形式進入國內市場。在北美市場以英菲尼迪I系列身份銷售。
我這臺代號為A33，是風度3代車型中的最後一代，直到2003年停產，“風度”也走完了自己的生命週期，繼任者東風日產天籟上市。下面就談談我對這款車的看法，以及使用感受。
一、感受
說說這颱風度，家裡2000年購入，沒多久就成了我的座駕，開了幾年一直沒出現過大問題。硬要說缺點，那就是動力一般，有點肉（油門反而很靈敏），其他方面都很好，畢竟是臺商務車，不能在運動方面過多要求它。日常使用，2.0的排量完全夠用。現在才跑了135000公里懸掛軟，方向偏重，開起來晃晃悠悠的，像一艘船。日系車的特點就是經濟省心，在這方面日產、本田、豐田做得都不錯在國內，豐田的支持者更多一些。支持來源於口碑，口碑的前提是質量。我有一臺路虎極光，和風度是截然相反的兩種性格，動力隨叫隨到，but小問題讓人頭疼。
另外說到車價的貶值問題，風度裸車價是40萬，想想2000年的房價是多少……提醒大家的是買車要理性，量力而為…...謹記自己的需求是什麼，不要透支消費，新車從落地開始就已經在貶值了……還有一款車的核心部件是發動機，底盤，變速箱。這三大件是廠商更新得比較慢的，其他諸如各種配置、電子設備隨時都在更新換代， 沒必要太在意。
日產的標誌
原裝鑰匙帶芯片
二、外觀
90年代，日產風度、豐田佳美、本田雅閣 這3款車型，
可以說是日系在華的主力中型車
長4930MM、寬1780MM、高1435MM、軸距2750MM、車重1430KG
麥弗遜式前懸掛，多連桿的獨立後懸掛
前置前驅的佈局花生米大燈，有種美女曲線的趕腳
側面的線條簡約，大氣，看上去很修長
儘管車齡已經15年，前大燈也只是略微泛黃
並且從提車到現在，一個燈泡都沒壞過，讓人震驚
讚歎一下日產的質量控制
進氣格柵經過十多年的風吹雨打沒出現生鏽
車標鑲嵌在進氣格柵的上方，
當時日產這個名字用得還不多，許多人喜歡叫日產——“尼桑”
圓潤的尾部，現在來看也不過時
尾燈部分，15年了還是那麼晶瑩剔透
發動機蓋液壓桿子，還是比較厚道的
電動天線，是那個年代車型的一個烙印
看到天線從後面慢慢升起，有一種莫名的高級感
8輻式的原廠輪圈，造型不張揚，為保持原汁原味一直沒換
尺寸為215/55 R16
後視鏡帶有電動加熱、電動摺疊功能，
放在現在都算不錯的配置吧
上掀式的鍍鉻門把手，也是比較老的設計
發動機，是日產引以為傲的一部分，數年來憑藉VQ系列贏得不少人氣
例如 日產的350Z 370Z，英菲尼迪的大部分車系 都使用了VQ六缸發動機
只是調教不同
這颱風度裝備的發動機型號————VQ20DE
雖然只有2.0排量，輸出卻出奇的平穩、安靜......
輕踩油門，隨著轉速提高，你能聽到帶有磁性的引擎聲
鋁製缸體，排量2.0V6
馬力140，扭矩179，多點電噴
後備箱的空間不錯，很大
三、 電影客串——————《突襲2：暴徒》
推薦一部不錯的電影————突襲2
很不錯的動作片，很熱血......
四 內飾
內飾部分也保持了原廠，沒有任何後期的加裝
只是歲月不饒人，座椅和方向盤不可避免有磨損，變得油光發亮
有句網絡熱詞怎麼說來著？
歲月是把殺豬刀，紫了葡萄，黑了木耳，軟了香蕉 ， 後擋玻璃帶電動遮陽簾。
再來一張細節圖，給大家看看真皮的質感有多棒
外接電源和儲物格
座椅又大又軟，坐上去就像躺在沙發上一樣
十多年了真皮的手感還是很出色，後排的座椅一樣寬大，舒適性不比現在的天籟差
天窗，當時的高級貨，很少有車配備
如今已經非常普遍了，其實一年也用不到幾次
又大又長的檔位杆，用了真皮包裹
賣相一般，手感不錯
變速箱是4速自動的
應該是運動與普通模式吧
門窗控制，駕駛側是自動升降的
前排座椅加熱功能，配置還是不少的
cd機、磁帶機、收音機一體
有一種濃濃的懷舊情感
四輻式的真皮方向盤
沒有多功能按鍵
可以手動上下調節
儀表盤很質樸，各項功能也使用正常
如今的汽車已經從機械指針過渡 到液晶顯示
車門上的真皮用料非常好，廠家還故意弄出了褶皺的效果
帶bose音響
最後，用了15年，這颱風度馬上要轉讓給朋友了，這麼多年還是有感情的......特地抽空拍了原來的照加上現在補充的相片，發帖作為紀念。
希望大家會喜歡......
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