車象萬千
三十萬左右的車，奔馳C200，奧迪A4，凱迪拉克XTS這三款哪個更好？。這三款車型是中型或中大型轎車車型，奔馳和奧迪A4L是中型車型，凱迪拉克XTS車型是中大型車型，三十萬左右只能買到三款車型裡中低配車型，這三款車型那個更好？，下面就來分析一下。
奔馳C級18款C2O0運動版，廠商指導價31.48萬，動力2.0T發動機最大184馬力，變速箱9檔手自一體，車型前懸多連桿獨立懸架，後懸多連桿獨立懸架，車身4714+1810+1442mm，軸距2840mm，輪胎225/50R17規格，發動機供油方式缸內直噴。
奧迪A4L18款30週年年型40TFSl進取型，廠商指導價30.98萬，動力2.0T發動機最大190馬力，變速箱7檔雙離合，車型前懸五連桿獨立懸架，後懸五連桿獨立懸架，車身4818+1843+1432mm，軸距2900mm，輪胎225/50R17規格，發動機供油方式混合噴射。
凱迪拉克XTS18款28T精英型，廠商指導價31.99萬，動力2.0T發動機最大269馬力，變速箱6檔手自一體，車型前懸麥弗遜式獨立懸架，後懸多連桿獨立懸架，車身5103+1852+1502mm，軸距2837mm，輪胎235/50R18規格，發動機供油方式缸內直噴。
從上面三款車型數據可以看出，奔馳C200車型，在變速箱9檔手自一體形式上有優勢。奧迪A4L車型在軸距長度和發動機供油混合噴射方式上有優勢。凱迪拉克XTS車型在發動機最大馬力，車身尺寸長寬高和輪胎規格上有優勢。
三款車型名有優勢和特點，奔馳C200車型百米加速最快7.7秒很好，車型前後懸架都是多連桿形式，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，由於在奔馳車型裡是中型轎車，俗稱"小奔”轎車車型，品牌溢價和車型價值不對稱，車型性價比一般，車型銷量一般，比較適合年青人的激情駕駛風格和裝逼格調，車型油耗和噪音控制不錯。
奧迪A4L車型百米加速7.9秒比較好，車型前後懸架都是五連桿獨立懸架，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，車型發動機混合噴射供油方式很先進，7檔雙離變速箱的特點，使車型加速快換檔速度更快，車型油耗相比表現很好很低，噪音控制非常好，比較適合駕駛風格激烈的人士駕馭，由於車型銷售優惠力度大，車型性價比高，車型銷量也很好很高。
凱迪拉克XTS車型百米加速8.1秒錶現較好，因車身尺寸和車身重量相比最大最重1.8頓多，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，特別是高速時的穩定性非常棒，車型四輪通風盤剎安全性能更好，車型噪音控制很好，油耗表現一般經濟性稍差，美式車型風格安全性和享受感覺及車型空間是第一因素，凱迪拉克XTS車型銷量一般，由於車型銷售優惠力度大，車型性價比高，比較適合注重車型安全性能，更適合經常高速行駛的人群需要和需求。
三款車型哪個更好？，個人觀點認為，三款車型銷售優惠力度大小不同，單論車型性價比高還是奧迪A4L車型，奔馳C200車型和凱迪拉克XTS車型銷量和車型價值，相比奧迪A4L車型稍弱一點，當然是奧迪A4L車型更好，值得推薦值得擁有。
老蘿閒語
奔馳C200、奧迪A4L、凱迪拉克XTS三款車型，論性價比凱迪拉克XTS最高，論實用性當屬奧迪A4L，論品質和品牌影響力那就是奔馳C200了，這三款車可根據自己的用途來選擇，開奧迪A4L和奔馳C200會挺有面子，但要講實惠我推薦凱迪拉克XTS。
凱迪拉克XTS最高配車型與奧迪A4L和奔馳C200次低配車型差不多，但車的配置區別就大了，凱迪拉克XTS全系搭乘了2.0T發動機，最大功率為269馬力，最大扭矩為353牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從發動機數據看，奔馳C200和奧迪A4L是無法相比的，變速箱雖然不如奔馳的9擋手自一體變速箱先進，但也沒有什麼短板，穩定性還是被人們認可的。
在安全配置上，凱迪拉克XTS還是非常厚道的，併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統都非常實用，尤其是主動剎車/主動安全系統，當與前車或者障礙物達不到安全距離時，這套系統會自動剎車以確保你在行車中的安全。其他配置，凱迪拉克XTS也比另兩款車更為豐富。
如果對乘坐空間有要求，就選擇奧迪A4L，畢竟2908mm的軸距會帶來更好的乘坐空間，追求品質的消費者奔馳C200應該是不錯的選擇。
生活點點觀
我只能說，算了吧。
c200落地得三十六七萬，xts三十萬只能拿到丐版，那座椅和內飾能看哭你。a4的話也只能拿到丐版，40進取也要超過30萬，一線城市的報價雖然低，但沒人的話不加裝飾不出庫，bba貌似都這德性。
有這錢，不如考慮一下英菲q50l，沃爾沃s60l，或者凱迪拉克的atsl。或者普通品牌的b級或者b+，三十萬拿個高配了。
輕易不上天
這三輛車，是不同類型的車。
就算是c200和A4L，也是不同類型的車。C200是後驅偏運動的車。但是奔馳的調校很奇怪，你說他是運動型車吧，它的油門調校很不活潑，比較厚重。不像寶馬，輕踩就竄。你說它不運動吧，它的指向很精準，方向盤手感很有韌性，很棒，車身也很整，懸掛也偏硬，比三系硬。特別是C200短軸，操控比200L好多了，屁股很隨性比長軸好。但是C200的最大缺點就是空間。在國外沒什麼，在國內，還是很吃虧。
而奧迪A4L，這個價位的就是前驅家轎，後排空間很大！但是開起來除了懸掛偏硬之外，沒有什麼運動性，電子方向盤調得很軟，完全沒有路感可言。就是個家用豪華品牌B級車。奧迪要上到四驅才是奧迪的精髓，前驅的，就安安靜靜開就好，不要抱很大幻想了。
最後XTS，B級車的軸距，但是有C級車的長度，看起來那就叫一個氣派！宜商宜家兩相宜。，配置也不低。缺點就是技術上來講比較老舊，君越的前驅平臺加上老舊的6AT，加上大馬力，省油是不會了，但是整車性價比高啊。
三車基本上就是這樣了。最後來總結一下：
在這三輛車裡，如果你喜歡偏運動的，直接C200。無論是品牌還是外形都沒的說。
如果你就是喜歡BBA 的名頭，也需要大空間，開起來輕鬆，A4是你的不二選擇。
如果你喜歡性價比，看起來氣派並對BBA 和新技術沒有這麼執著，那我告訴你，xts 真是太划算了。
最後說一句，像我這種，已經買過BBA 的，真給我30萬在這三輛中選，我個人會選XTS，畢竟我自己已經知道自己想要什麼了。
慕容文藝鵝
三十萬左右，奔馳C200，奧迪A4，凱迪拉克XTS這三款車怎麼選，這個問題困擾很多消費者，我們先來評判一下這三款車。
奔馳C200，奔馳旗下一款比較運動的車型，主打年輕時尚運動，改款後的C200很適合年輕的消費者，奔馳品質不用說，主要看眼緣。我覺得奔馳C200很不錯。
奧迪A4，是這三款車中我最後的選擇。奧迪A4的駕駛感受一般，沒有明顯的操控感，但是，動力和舒適度還不錯。由於國人比較認可奧迪，奧迪在中國市場紮實的群眾基礎。
凱迪拉克XTS，相對奔馳C200和奧迪A4來講。XTS要高一個級別，因為車身尺寸要比前兩款車略大，應該和凱迪拉克ATS一個級別。
這三款車，如果我選。
奔馳C200
凱迪拉克XTS
奧迪A4
頭號玩車
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30萬左右的預算，在奔馳C200、奧迪A4L和凱迪拉克XTS這三款車中選擇，我覺得奔馳C200的性價比最高。
奔馳C200搭載是2.0T發動機，最大馬力184馬力，最大扭矩300N.m，匹配九速手自一體 ，百公里加速7.7秒。和XTS6擋手自一體和A4的七檔雙離合相比，9擋手自一體駕駛顯然更順暢、成本也更高。
在各種配置上，奔馳C200也是最高的，同時奔馳的品牌效應比另外兩款車高，面子更足。
